中捷绿线10月各站日均统计图表，是通车收费后半年以来，首次完整一个月的日均运量达到
2万人次以上搭乘（10月日均2万2380人次），同时在10月22日单日运量也来到3万0320人次
搭乘，皆是疫情后的新高，也期许之后的运量能日复一日有所成长
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#中捷绿线 #10月各站日均统计 #仅供参考
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19 进步3人

19个也太少,台湾捷运和轻轨曾经有比这更低的站出现过吗?

桃捷搞不好有得一拼，但是没公布...

桃园就太爱面子了，行销摆第一

台中捷运敢公布就赢桃园了

反观认为高架就是次等公民的太子市九张犁不能关站吗??一小时上下车只有1人，在那边浪费全车一百多人*1=100多分钟

崇德站表现还不错,感觉崇德线可以开始着手可行性了

https://i.imgur.com/O7xbPjN.jpg除了九德有明道中学通勤，其余都是假日人较多还有文华高中与南屯，假日较多应该是周末搭捷运购物

好惨 这人数……

好喜欢九张犁哈哈哈

崇德线快来

挖进步好多

崇德线应该是因为有体育比赛的关系 现在是棒球 之后有篮球

文心森林公园表现不俗欸 期待向上路或是五权西路也会有捷运的规划

19,哈哈哈哈哈

崇德是因为那边本来就是高密度住商混合区

19人是怎么回事

崇德红线如果延伸到美术馆甚至比紫线重要

红线不只要到美术馆，还要沿着五权西路向上路到岭东

九张犁大进步19%

19人的都可以有一站 太爽了吧

19人是秘境站吗

反观文心梅川西….

19人可以跳蛙，每2班只停一班吗

其实大家都知道19人车站的问题在哪，就是没盖出口到铁轨南边的住宅区。说老实的，与其讶异19人太少，反而该讶异那个周边什么都没有的出口，为什么竟然还有19人跑来搭XD

其实可以多开四大站的直达车 那个19人站就一小时一班

问题在绿线没办法追越啊，秘境车站跳过不停也快不了几分钟，最快就是跟在前车的屁股后面还会让后续的班距不平均

Howard61313 附近工厂的人？

红线延伸 国美馆-土库-南屯-南屯老街-永定厝-鱼市场-文山-春社-岭东科大-同安厝-学田-高铁台中站距这样好像太密了XD

到高铁站就不必了

学田的花海到底什么时候有啊（歪楼）

19人次大都是中捷自己员工吧

不然通到龙井好了

崇德满多人的耶