捷运三莺线延伸有利八德区发展 桃议员吕林小凤：应增设一站嘉惠地方
地方中心／采访报导
2021年5月8日 00:10
因应未来地方发展需求，兴建中的捷运三莺线，桃园市议员吕林小凤，于桃市议会市政总
总质询中建议，桃市府应考量捷运合宜站的距离与地方需求，应延伸至八德“和强路至介
寿路新辟道路”并增设一站。郑文灿市长表示，捷运三莺线延伸至八德可行性报告已于去
年核定，目前正进行综合规划阶段，其中也包括“和强路到和平路”及“和平路到介寿路
”的路线，完成后将送中央审议，中央核定后将进行发包工程。
兴建中的捷运三莺线，路线规划到与八德区比邻的新北市莺歌区，若能延伸至八德区，将
缩短距离大幅提升当地居民交通便捷性。市议员吕林小凤市政总质询时，要求市府加予重
视，并在和强路至介寿路新辟道路”并增设一站。
郑文灿市长表示，捷运三莺线延伸至八德区，因整段路线将近4公里，头尾是大湳站和福
德站，中间若只有设一站太少，考量东勇重划区到和强路、延平路口较方便，并配合八德
转运站的设置，因此规划新设一站，因为由新北市政府代办，目前新北市政府也已同意。
目前部分马路长达数公里，若开车没有导航，恐找到昏天暗地，不小心走错，还得找地方
回转，浪费宝贵时间，也增加交通意外发生机率。市议员吕林小凤建议市府能将指示路牌
加入门牌号码之设计，更能贴近市民需求充分道路的资讯，可减少绕行时间及塞车问题，
针对新辟道路、拓宽道路及新重划区应可优先更换。
https://tinyurl.com/ye73rx8h

钱你出？

八德坐三莺接蓝线到台北车站，和中坜坐台铁谁快

每次看议员质询照片背后空荡荡的座位 真心觉得纳税人的钱真好花

现在是桃园市议会的总质询时期 全部50多位议员分15天进行15天的每天上午排3-4位议员向桃园市府官员进行质询所以其他议员自然没有到场的需求

钱你出

捷运合宜站是在哪里？

原本设计是从和平路新辟一条到竖啣埤，现在改成从原本就预定的延平路延伸本来就能省不少征收土地费了，就拿这钱新增一站啊

增设这一站很ok啊。应该是指和强路与延平路口。

新增在和强路跟延平路交叉口，然后改成国道转运站共构

现在还没动工，增设车站还好吧。就像当初三莺线也是后来又新增龙埔站的意思。

议员本来就有责任反应地方民众的声音

这篇新闻印证了韩国那种高速通勤铁路台湾根本不可能有

三莺线那种弯绕法，没增站也不可能是什么高速通勤铁路了吧！

这路线是要多快...

三莺线我看过路线图，完工后大概还是快速公共汽车乐胜

我之前就有建议过给市长信箱说是否争取一站与国道客运转运站共构，后来有回信说会参考我的意见，果真有去考虑我的意见。

议员是看紧荷包，不是要求多花钱台湾的代议政治根本本末倒置地方有需要是向行政机关请愿，不是叫议员关说

这路线弯来弯去 还不如要增几站就增几站增这站也不会慢多少(反正本来就这样了

设了大家还是继续搭公共汽车更快到永宁

捷运完成以后公共汽车路线搞不好就砍掉了

增设这一站没花多少钱(又不像板南线信义线通车了才要延伸盖新站那种才花钱)，而且这一站对于义勇街、东勇北路重划区一带的民众搭乘三莺线方便许多。东勇北路以东将来都市计画后，这一站也是重划区的中心，现在不趁著规划时期增设，将来大概又被酸没远见为什么不设站

三重国小站~芦洲站约3.9公里，中间设三站(三民国中、徐汇中学、三民高中)。更正:三和国中。莺桃福德站~大湳站约3.9公里，中间设一站，增设这一站反而比较刚好一点

不过这3.9公里不在市区 中间只有一站也合理但有两站也不是不合理啦既然要重划了 也就是要成为市区 设多点站刚好另外路线有弯绕所以应该不是3.9公里了？

坐到这站刚好有客运转运站，改搭往永宁捷运站的公共汽车刚刚好

这一站应该还比竖啣埤站还要多人会搭吧

客运转运站有确定要设了吗? 上次不是说取消了??

客运转运站是因为市府想用租地才被人骂，如果好好的征收用地不会不过当初搞租地根本是图利地主，市府付钱给地主然后把农地变更了，租约到期后地主不租了收回去盖豪宅卖，完全帮人养地，议员当然会质疑如果好好征收或是透过土地重划取得变公有土地才没人会挡

https://imgur.com/9yXGgoA.jpg 莺桃福德站~大湳站绝对直线距离其实也有3.4公里。https://imgur.com/3x2cVQ2.jpg 莺桃福德站~莺歌车站绝对直线距离约3公里。(莺桃福德站~莺歌车站捷运路线距离约3.9公里)莺桃福德站~莺歌车站中间设三站:陶瓷老街/国华/永吉公园。https://udn.com/news/story/7324/4917057 八德转运站那个根本是蓝绿恶斗的结果，转运站用租的怎么会不行?租21年也算够长了，21年后沧海桑田谁知道会不会有更佳的位置，到底谁规定非要买地永久，再说租地21年后也可以讨论续租...更甚者未来也可以强制征收土地作为交通用地使用。在那边坚持现在就是不能用租用土地的方式设转运站根本是故意找碴罢了。至于说图利地主根本是想太多了，将来那区域都市计画土地征收，每个农地都麻雀变凤凰地价上涨，反而这块被租用的农地被绑死租约21年才要哭哭勒21年租约编列8400万。假设转运站使用1000坪土地，以那边的地价行情都市计画后每坪地价至少40-50万，1000坪卖价至少也4-5亿，远远比出租8400万高上许多。ps.舒翠玲到底有没有在思考?现在一年租金就编列400万(连续21年)，21年后难不成妳还要用400万/年的行情跟人家租喔?活在天上的仙女下凡不知人间疾苦吗?21年后就算地主开价一年租金1000万都很正常啦

那边土地是在都市计画区之外，要等重划不知道要多久了，21年去养地根本不长啊，而且农地重划变更是要回馈的，现在政府直接帮你变更还不用回馈，如果未来要征收土地怎么不现在就征收如果21年后涨价到1000万那还不赶快趁现在征收吗？还等租了20年再让地主涨价？

东勇北路东侧重划区早就在规画了，不用等21年。现在用低廉的农地价格给人家征收，等过阵子都市计画周边土地都涨价，那现在被强制征收土地的人不跳楼抗议才怪。反而用租地的方式让土地持有人继续持有土地所有权，政府也可以不用用强制征收的手段达到设置转运站的目的才两全其美ps.21年后为什么不能让地主涨租金?你要不要回头看看21年前的珍奶、鸡排、牛肉面跟现在价格差多少?大家都不是傻子啊!郑文灿他老家还在和平路上旁边附近呢~~地方都知道大湳交流道下来往和强路那一大块要都市计画，每个地主都惜售，谁要给你现在用低价强制征收去当转运站，不是傻了就是呆了政府租用农地当转运站，地目顶多变更为交通用地，也不是变更为建地或商地，地主就算租约到期也不能当建地卖更精确一点地目是:停车场用地(例如现在的经国转运站就是)https://imgur.com/Fpi9NWO.jpg

转运站原本在租的那块土地不在东勇重划区里，是在都市计画区之外，所以要重划还要等扩大都市计划

我住凤鸣都有耳闻八德东勇街以东到国道那一大块要都市计画那边要是重划开发，地价应该不斐，我家凤鸣重划区在2-3年前就有建商开价一坪60多万要买了...

重划区只有东勇街两侧到东勇北路那段而已重划区只在大湳都市计画范围内真的一大块的是桃园那边的，从树仁一街到国道二号都是重划区https://i.imgur.com/njvzsKm.jpg

延伸至高铁青埔站

tml大 你贴的那个是绿线G05车站周边都市计画啦。我讲的是耳闻地方传的"东勇街以东至国道"这一大块要都市计画。https://reurl.cc/ZQ0yD6 绿线G05车站周边都市计画另外八德转运站根本就还没有确定位置说要设在那里。

其实和强路延平路口再往北走一段在国道2号以北还有一大块重划区(绿线G06车站周边都市计画)，那边将来要搭三莺线去和强路延平路口这一站也是最近的。

之前市府计画的是在和平路跟和强路交叉口那块埤塘地，那块就是在重划区外也不在你讲的东勇街以东至国道G05车站周边就是东勇重划区了

"东勇街以东至国道"就包含你说的"和平路跟和强路交叉口那块埤塘地" ok东勇北路重划区跟绿线G05车站周边都市计画是二个不同的东西，只不过相比邻就是。https://imgur.com/Inj902I.jpg 和平路跟和强路没有交叉路口(只有T字交会)，不过我想你应该是指福德一路二侧A/B地https://imgur.com/dtzBhTy.jpg 不过我是觉得既然考虑到那边去，不如就在莺桃福德站旁边征收原莺歌华隆厂(现在是物流公司)的一小块地约1000坪(比照经国转运站的大小)当转运站。https://imgur.com/P3lFR8J.jpg 这个方式是我私心推，把福德一路旁边的旧公寓征收，下交流道后福德一路直通莺歌路，新的福德一路旁设转运站转乘莺桃福德站。

以前就有谣传，福德二街跟福德三街要征收中间的房子，莺歌路延伸接往高速公路，但是后来又没有听说了

直接打通莺歌路应该很难吧！

那边都是五层楼很旧很旧的公寓了，几年前还有瓦斯气爆发生过，老实说是该征收让福德一路直通莺歌路，不然每次在那边转弯又转弯的，有点交通卡卡~~至于转运站可以直接设在福德三街旁那片停车场那块停车场有2000多坪，足够设置转运站