参考2014年的新北市政府新闻稿
https://tinyurl.com/y6t276jj捷运顶埔段是全国第一条在捷运隧道墙面铺“吸音蛭石”的捷运线，有效吸收列车行进间产生的噪音，让乘车时更安静舒适，也因列车行经高科技产业园区，为避免车辆进出站交换轨道时产生的振动与噪音影响厂房，特别于捷运列车换轨处采用“金属减震弹簧”与“浮动式道床”工法，在捷运轨道道床下方与侧面加装弹性支承垫(俗称减振弹簧)，效果如同车辆装设避震器一般，可有效降低列车运行时产生之振动并抑制噪音，避免通车后对周遭环境的影响。交通局长赵绍廉说，国内最先采用浮动式道床轨道技术的是捷运新庄线、芦洲线以及去年通车的信义线，顶埔站也相继采用此项技术，目前施工中的环状线也因行经未来剧院预定地，有高度减振抑噪需求，而采用相同工法，尽量降低车辆运行时产生的噪音与震动，避免影响周边市民。