新闻来源：中央社
发布日期：2021/05/05 17:48
新闻网址：https://www.cna.com.tw/news/aopl/202105040332.aspx
韩国拼2024开通首都圈高速地铁 打造30分钟通勤网（内有影片）
（中央社记者廖禹扬韩国京畿道4日专电）韩国政府4月公开将用于首都圈广域急行铁道（
GTX）A路线的模拟车厢，这款最高时速达180公里的电车可将首都圈通勤时间从一小时以
上缩短至30分钟内，目标在2024年完工开通。
韩国5000万人口约半数集中于首尔、仁川、京畿道的首都圈内，许多无法负荷首尔高昂房
租的上班族会选择住在邻近京畿道地区，每天上下班通勤尖峰时段无论是地铁或平面道路
总是人满为患，可能长达2小时的通勤时间也是许多通勤族的噩梦。
因应首都圈通勤需求，韩国政府自2010年开始讨论规划建设广域急行铁道（GTX），其中
连接位于首尔西北近郊、京畿道坡州市至首尔都心，再至西南近郊华城市的A路线2019年6
月动工，目标在2024年6月底完工，全长约83公里。
韩国建设技术研究院次世代基础建设研究中心长金昌瑢说明，韩国地质稳固，有利地下建
设，“基本上越深越安全”，加上考虑路线经住宅区，GTX首次以全地下形式规划，平均
深度在地下40公尺，最深可达60公尺，是目前韩国最深的地铁路线。
GTX一般运行时速约在100公里，现有路线运行时速约只有30、40公里，可大幅缩短首都圈
交通往来时间，以华城东滩站至首尔都心三成站为例，所需时间可从一小时以上减至20分
钟左右。A路线开通后预估单日载客量将达23到25万人次。
负责制造GTX车厢的现代乐铁铁道系统事业室长曹沆表示，为符合通勤高乘载需求，GTX车
厢采两排平行座位设计，中间空出站立空间，承重也经特别设计，8节车厢约能搭载1062
人。为减轻高速列车交会时相对速度可能造成乘客耳压不适，车门采用与高铁相同的气密
装置。
韩国国土交通部4月20日至5月6日在首尔、京畿道展示GTX模拟车厢，内建3种握杆、座椅
及悬吊握把方案，供民众先行体验，投票选出最符合实际需求的样式。（编辑：郭中翰）
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心得：
日本或是欧洲的法义都也有类似的服务
反倒是伟大的中华民国永远追求绝对CP值
把首都快铁捷运跟长途铁道全并在台铁上...
北桃+北淡+北基应该都有一定需求
北竹就交给高铁了(?)