楼主:
gadacha (å¡æ‰“車)
2020-11-17 07:21:22如题
看到台中捷运绿线的新闻
看虽然是试营运 满满的北捷味
但人潮比想像的多
而且行车速度等
应该比目前的环状线快
不知道正式营运后
运量有机会比环状线多吗？
作者:
gigihh 2020-11-17 08:07:00有难度，但不是没机会，毕竟环状线是在已经成熟的捷运路网上新增的，儿台中绿线还只是第一条，民众的习惯还需要一段时间才会建立
作者: cccmn 2020-11-17 08:32:00
很难 而且要等延线开发案都有商业活动才有可能 初期先超过高捷红线运量就达标
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2020-11-17 08:39:00红线11万很难吧 但要赢橘线蛮有机会的
作者: a20731 (培养皿) 2020-11-17 08:44:00
绿线是跟高捷橘线比 蓝线才是跟高捷红线比
作者: cccmn 2020-11-17 08:44:00
一个月11万很难…? 昨天一天就七万了
作者: a20731 (培养皿) 2020-11-17 08:46:00
11万是日运量
作者:
gigihh 2020-11-17 09:04:00其实比较客观的标准应该是对照1996年的木栅线运量
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2020-11-17 09:15:00你不能拿免费试乘来说
作者: a20731 (培养皿) 2020-11-17 09:39:00
今天运量不知道会掉多少
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-11-17 09:39:00cccmm别再秀下限啦连资料都不会查XD环状线目前运量跟疫情前的高雄橘线差不多而已高雄橘<环状线<机捷<高雄红<文湖线<台北蓝红橘绿
作者:
murasei (小村(￣^￣;))
2020-11-17 10:03:00你忘了 板桥耶诞城要开始了
作者:
kutkin ( )
2020-11-17 10:08:00就长期酸高雄的可能要找厕所了
怎么不能酸？中运量台中绿线看起来收费后运量还是会超越重运量高雄橘线
作者: omoi1988 (noth) 2020-11-17 10:27:00
这么急着吹 笑死
吹？当高雄两条重运量捷运拿来跟台中一条中运量跟干线公共汽车相提并论的时候，高捷就已经输到脱裤了。
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-11-17 10:33:00某cccmm可是说超越高雄红线 但很难超越环状线喔
台中绿线要超越高雄红线不太可能，沿线人口密度差太多了
作者: omoi1988 (noth) 2020-11-17 10:37:00
人口密度?????青埔:比造价高中捷根本差不多 还在重运量中运量 哈欠
作者:
kutkin ( )
2020-11-17 10:40:00没有坐满前提，中运量跟重运量有什么差别高捷现在也没有放6节满编上去
作者:
boshion (勇往直前)
2020-11-17 11:46:00我自己住文心路周边～认真回你不可能，开始收费后～每日3～4万人差不多。
作者:
et11117 (et11117)
2020-11-17 11:58:00原来高捷红线一个月运量只有11万？ 哈哈哈哈
作者:
gigihh 2020-11-17 12:00:00市府也有可能推捷运公共汽车限时转乘免费啊，别小看台中市府的行销技术
作者: hkg28 (scfonlp) 2020-11-17 12:00:00
是说不是有800号先导公共汽车营运状况不知道如何？
作者:
et11117 (et11117)
2020-11-17 12:01:00忽然
作者:
faache17 (海鸥费里曼)
2020-11-17 13:03:00大家正向看待各县市的交通建设嘛，呛来呛去的不好啦
作者:
MiaoXin (妙信)
2020-11-17 13:07:00推 taleschia : 全部都是板南线的手下败将。
omoi拿青埔是想表达什么？你机捷搭的有我多吗？机捷A18是高铁乘客转桃机的转乘站，但青埔居民根本不太使用。所以kutkin就是承认当初高捷不需要挂六节车厢嘛，也就是高雄当初采中运量就够了
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2020-11-17 15:11:00watameki其实高捷当年盖中运量就够了 对于营运轻松多了而且人多可以选择像文湖线疯狂加密班次 对于乘客来说班距短比一班能载多少人更有感
作者:
kutkin ( )
2020-11-17 15:44:00高捷是不是只要中运量 这百年之后再论定吧
作者: a20731 (培养皿) 2020-11-17 16:28:00
百年后人类都移民火星了吧
作者:
gigihh 2020-11-17 16:48:00百年后早就自动驾驶满街跑了，而且以台湾少子化的速度，目前国发会的人口推估是到2050左右，到时候总人口约在1200万左右，就算有奇蹟出现，想在50年费回到现在水准甚至翻倍可能性很低，我是说2050+50
作者:
kutkin ( )
2020-11-17 17:32:00只要习惯改变 人口没增加使用率也会提升捷运站旁边的房子陆续在盖了
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2020-11-20 22:55:00看这样子营运通车后应该3万多 大概1/3运量会落在高铁台中站、市政府站