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台北捷运环状线北环段Y19A站出土段位于五工路及五权二路口。
（记者周湘芸摄）
2020/10/24 15:05
［记者周湘芸／新北报导］台北捷运环状线第2阶段的南环、北环段预计
年底完成设计、明年动工。其中位于新北产业园区五工路的Y19A站却面临
地方抗议。台北市捷运工程局规划采地下车站，路线设计从高架转往地下，
但当地厂家认为，出土段将阻断位处新北产业园区中心的五工路及五权二
路，严重影响营运及货车动线。
“捷运出土段受害厂户自救会”表示，新北产业园区未必需要北环段通过，
厂家可自建接驳车，每年花不到360万元就能得到很好的交通运输；若捷运
规划势必须通过该路段，也可规划地上车站或高架车站，避免截断原有道路。
位于新北产业园区的赖姓业者就指出，目前新北产业园区共1138个厂家，
有7成以上反对北环段Y19A站计划案，若台北市捷运工程局执意闯关，整
个产业园区将无以为继，甚至造成数千人失业，与新北市长期推动产业经
济的理念相互矛盾，不解为何长期与双北政府机关陈情，却持续遭到“冷
处理”。
北市捷运局副局长陈耀维︰退缩人行道、取消停车格，争取最大通行空间
台北市捷运工程局副局长陈耀维表示，未来北环、南环及东环段都将地下
化兴建，以现行高架的新北产业园区站衔接至Y19A站的捷运最大坡度5.5%
计算，出土段势必会落在五权一路至五权三路。先前已针对该路段进行评
估，尖峰时段车流量为C至D级，捷运完工后仍会维持双向各2车道，其中
五权二路也会退缩人行道、取消路边停车格，争取货车通行最大空间。
陈耀维指出，北环段进入新北产业园区站的规划是当初园区与新北市政府
捷运工程局讨论的结果，目前已送行政院核定，预计年底前完成设计，明
年中动工。
台北捷运环状线北环段Y19A站设计引发厂家抗议。（记者周湘芸摄）