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台北捷运环状线北环段Y19A站出土段位于五工路及五权二路口。
（记者周湘芸摄）
2020/10/24 15:05
［记者周湘芸／新北报导］台北捷运环状线第2阶段的南环、北环段预计
年底完成设计、明年动工。其中位于新北产业园区五工路的Y19A站却面临
地方抗议。台北市捷运工程局规划采地下车站，路线设计从高架转往地下，
但当地厂家认为，出土段将阻断位处新北产业园区中心的五工路及五权二
路，严重影响营运及货车动线。
“捷运出土段受害厂户自救会”表示，新北产业园区未必需要北环段通过，
厂家可自建接驳车，每年花不到360万元就能得到很好的交通运输；若捷运
规划势必须通过该路段，也可规划地上车站或高架车站，避免截断原有道路。
位于新北产业园区的赖姓业者就指出，目前新北产业园区共1138个厂家，
有7成以上反对北环段Y19A站计划案，若台北市捷运工程局执意闯关，整
个产业园区将无以为继，甚至造成数千人失业，与新北市长期推动产业经
济的理念相互矛盾，不解为何长期与双北政府机关陈情，却持续遭到“冷
处理”。
北市捷运局副局长陈耀维︰退缩人行道、取消停车格，争取最大通行空间
台北市捷运工程局副局长陈耀维表示，未来北环、南环及东环段都将地下
化兴建，以现行高架的新北产业园区站衔接至Y19A站的捷运最大坡度5.5%
计算，出土段势必会落在五权一路至五权三路。先前已针对该路段进行评
估，尖峰时段车流量为C至D级，捷运完工后仍会维持双向各2车道，其中
五权二路也会退缩人行道、取消路边停车格，争取货车通行最大空间。
陈耀维指出，北环段进入新北产业园区站的规划是当初园区与新北市政府
捷运工程局讨论的结果，目前已送行政院核定，预计年底前完成设计，明
年中动工。
台北捷运环状线北环段Y19A站设计引发厂家抗议。（记者周湘芸摄）
作者:
gigihh 2020-10-25 23:42:00如果取消设工商展览中心站不知可不可行，这样可以选择拉长坡道来避开影响道路，也可以维持原本的坡度，但可在抵达道路之前就下地
作者:
gigihh 2020-10-25 23:45:00很早以前看过淡水线的工程总报告，其实目前淡水线的出土位置也被抗议过，捷运局后来好像是以地下穿越基隆河造价太高而否决抗议，记得当年捷运局有提到如果修改出土位置的话，圆山站可能无法设站台北捷运史上规划后又取消设站也不是没有，目前的剑潭站也不是原本规划的位置，原本圆山到士林中间是规划两站
作者:
robotcl (停停)
2020-10-26 00:16:00太好笑了吧 比环团还搞笑
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saobox (刀剑神域盒盒)
2020-10-26 00:22:00每次都说上千人失业 上万人失业 上亿人失业 有真的发生吗
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-10-26 00:34:00屏东没捷运会缺工 新北有捷运会失业..
我家附近的北环段先期工程已经开始了 能快就快吧不然平常至善路上下班已经很塞了交通黑暗期在安全范围内短一点不是坏事
作者:
gigihh 2020-10-26 01:15:00原本以为工商展览中心不是地下，如果新北产业园区之后就要下地的话，似乎真的没有调整的空间了如果Y19A取消设站效果应该是延长出土路段，但这样不知是否因为之后全部都是地下，所以出土位置真的很难规划
延出土应该也是要在徐汇中学前进去，不然芦洲那边路幅窄又超多公共汽车
徐汇中学站南侧有一块预计开辟新道路 若Y20以南路线要改高架则可利用该地施作出土段
作者:
Eric1031 (Eric1031)
2020-10-26 06:53:00干脆直接不要设站了啊，让厂家每年自己花钱办接驳，看看几年后会不会后悔呵呵
作者:
gigihh 2020-10-26 07:03:00目前规划Y19A至徐汇中学中间还有两站，若一定要设站又要高架的话，可能必须减少一站才有足够空间吧！更正上面推文：不知是否可解决问题
产业园区一堆大车货车要运货什么的，在这里设出土确实有些影响
作者:
ayler88 (ele)
2020-10-26 10:17:00不知盖这捷运,会让货运绕多远?
作者:
ayler88 (ele)
2020-10-26 10:24:00或高价征收出土段两边的住宅或办公室?既然严重到会让几千人失业,这样高价征收两旁住宅与办公楼应该就没人反对
之前有个方案是直行到五股垃圾山然后做出土段 但是陈明义落选了 似乎没有人继续推动了但 侯友宜似乎要在任内将五股垃圾山清拆完毕 不知道是否是为重划做准备? 如果重划的话 北环段部分修改路线到那边不是不可能最近走高速公路就看得到 五股垃圾山的铁皮屋快拆光了
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-10-26 11:52:00现在又在检讨民众了喔？ 如果没有这些刁民 政府觉得该怎么画就怎么画 的确会让捷运不会像现在环状那样诡异转弯啊 但沿路强制征收你说好不好？
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ayler88 (ele)
2020-10-26 14:10:00都不搞强制征收的话,台南铁路地下化就再等个几十年了而且现在强征给的钱已经够多了,有时后还太多了
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el1901 (终点站 徐汇中学)
2020-10-26 15:06:00上周新北城乡局有公开阅览五股垃圾山的都市计画，全部划为产业园区，五泰轻轨从旁边新五路经过，本来有规划在此设置机厂，看来是取消去别处。环状线也没有拉到这里来。
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gigihh 2020-10-26 18:29:00反正都快完成设计了，不可能卡在产业园区，现在才提出来根本已经没机会改了
作者:
shen5035 (上海小台劳)
2020-10-26 18:48:00好奇为什么当初没有把入土段设在幸福路？ 路宽又够直*更正 思源路
这些无耻业者都满嘴胡扯的什么厂商自建接驳车，他们几年前就喊出来骗人了，这么多年什么也没做反对只有被征收的两侧店家工业区其他店家与员工根本没被征询他们就用自身收租利益在扯后腿什么失业是狗屁不通， 站区这边就SGS与IGS聘雇最多员工，他们不反对IGS大楼当初新建时就预留为捷运退缩反对是那些收租给人家开家俱展场的根本没几个员工也不在乎员工通勤啥提供接驳车 它们哪有这么佛心他们只是怕施工多年 没人来租店面
作者: kenro 2020-10-26 20:25:00
怎么还在卡 都已经发包动工了还在扯这个 就直接做了
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ciswww (Farewell)
2020-10-26 21:04:00第二行说明年动工
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jecko (振作....)
2020-10-26 22:40:00北环喔 看能快到哪里去 不是都没问题
真要做接驳车早就做了,现在才想到要做,真的是满嘴唬烂
作者:
kurod800 (kurod800)
2020-10-27 12:16:00会抗议的只有标准厂房一栋跟对面的先锋科技还有明义？原订计画花最少成本结果被人乱变更设计…当初拿问券出来咨询的完全不中立。都用标准厂房在洗。新闻中某赖姓人士提到的七成反对根本是谎话。