之前到中国厦门。搭乘他们的brt系统感觉还真的满快速的。
但是目前好像没有看过台湾有相关的规划。其实横向的城镇间用brt应该有些卖点吧
不好意思在mrt讨论brt 就借用这里的神人了
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-10-25 00:51:00台南想玩高架自驾当然人家总对不会承认那算是BRT的一种 因为BRT的名字已经被台中玩臭了
作者: popopal 2020-10-25 00:56:00
台南还没发布 3个月了XD
在台湾可能会：都高架了干嘛不盖捷运而且高架BRT系统也不是那么普遍，大部分还是平面专用道比较多
作者:
h120968 (h120968)
2020-10-25 01:01:00反正台南有自己的玩法 就不要太在意了啦
高架自动驾驶。应该比轻轨。捷运都还便宜吧。平面brt已经被弄臭了。整个变成嫌恶系统
作者:
labbat (labbat)
2020-10-25 01:37:00臭的不是brt 臭的是整个大公路主义
作者:
focusd (jaychen)
2020-10-25 01:38:00运量决定一切，以巴士为基础寿命就是短。然后导向还不好做，光达与摄影镜头式碰到起雾会怎么样我是很好奇。不导向轮椅怎么办？下来铺板子效率降低。弄长一点，路缘导向，再电力化，啊就文湖线。平面公共汽车-brt-轻轨-单轨-中运量-高运量，越级打怪不是不行，你要当白老鼠吗？
都要高架了为何不用轨道运输而选BRT，主因还是为了省钱吧
作者:
ciswww (Farewell)
2020-10-25 03:11:00网络常见说法是当时厦门人口未达中央建轻轨的门槛我的想法是: 如果有部分路段必须下一般道路，可考虑BRT
用BRT就是想省钱 结果你又想高架多花钱 整个就是相反的概念 所以这种例子才很少
部分路段用A路权是可以 其他路段就下去一般道路当初台中BRT应该想到用直通既有公共汽车路线效果就会跟现在的300系列公共汽车一样 但BRT站外刷卡
其实我觉得淡海或许用BRT比较适合舒适度差一些，但班距跟速度都大胜轻轨啊而且还可省下不少钱(台中20亿vs淡海153亿)
作者:
robotcl (停停)
2020-10-25 09:56:00brt不能炒房
作者:
reil (REIL)
2020-10-25 10:04:00BRT的名称被黑龙弄臭
作者: cccmn 2020-10-25 10:16:00
没有 别想了 要有就移民去对岸吧
修巴士再怎么样还是比修铁路便宜多了，老实说概念还不错
作者:
mstar (Wayne Su)
2020-10-25 10:22:00又在黑龙，先问胡子强为何要赶鸭子上架吧。
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-10-25 10:24:00红明显，林跟胡都有搞臭，不要推锅其中一个。
胡搞烂了，林可以救回来啊当年木栅线阿扁可以拆掉，但他没拆、反而继续改善台中这样叫改善吗？市府还赔了不少钱呢更别忘记林还搞臭市公共汽车，莫忘90分钟一班的58、30分钟一班的901，看心情决定要不要发的579跳蛙公共汽车
作者: mash4077 2020-10-25 11:37:00
卢市长何不恢复BRT，舍弃捷运蓝线？
台湾基本上真的没有需要那么多捷运或者轻轨。但是高龄化社会。大众运输系统却是很必要的
作者:
gigihh 2020-10-25 12:41:00台南确定不是高架单轨吗？自动驾驶氛围有轨道与无轨道两类，若无特别说明都可称为广义的自驾系统
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-10-25 13:04:00搞清楚当时brt是马英九不给蓝线才冒出的替代方案 有了前瞻之后干嘛还要舍弃蓝线弄回brt?黑龙的争议在于 前瞻还没出来的时候就先废brt了 然后浪费前半任在搞山手线 蓝线基本没动静 后半任蔡上任后提前瞻 蓝线才开始有动静但对比同时期的陈菊 不管有没有前瞻 冈山线黄线棕线都狂送审就算被退回好几次 你就知道黑龙下台不是没原因的
作者:
Vram (Gin)
2020-10-25 13:34:00文湖线可以这样改吗
作者: mash4077 2020-10-25 13:42:00
2014年7月，BRT营运；2014年9月，交通部：BRT与蓝线重叠竞合，请市府厘清；2015年7月，林：废BRT，持续向中央争取蓝线
不好意思 陈菊的冈山一路想通到台南也是被嘘喔..黑龙自己要用废brt来凸显胡子强的烂，但也因此把自己搞到只有一任，怪谁啊，他大可用brt升级至捷运或升格为中运量的方式来放炒新闻。
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-10-25 14:38:00笑死 就算韩国瑜当台中市长也会说持续推动蓝线好吗 但现实是.... 你看当时板上就讨论就知道了这也是台中蓝线比高雄黄线进度落后的原因之一 你看黄线从公布到现在基本路廊都没动过 啊蓝线是在前瞻出现后黑龙才说要延伸沙鹿南投 然后卢上任又改一次路线黑龙真的有在认真搞蓝线 怎么前半任不去先画好路线 非要等前瞻出现才开始规划？
会说BRT班距速度大于轻轨的，是因为拿台湾轻轨来比较吧，国外如圣克拉拉轻轨还开到90km在跑的，根本不会慢
作者:
labbat (labbat)
2020-10-25 14:57:00放轻轨在马路上用45kmph跑 在国内会成为英灵战车吧
黄棕线其实没有狂送审哦 一次送审都没有...两线合并为黄线后 才送审一次可行性研究而已
作者: mash4077 2020-10-25 15:05:00
2004.6.27中时：台中捷运绿线2012年通车。遑论蓝线…
陈菊对于棕黄线根本不闻不问，轻轨也是后期才过关成圆，一心只想要红线北延去没人的地方，做12年才这样根本烂..
然后市府跟相关媒体不断在炒冈山闯关失败想用重南轻北来强取政绩，看了就令人白眼一直到$瞻出来才通通打包进去要$瞻吃下高雄后续捷运路网
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-10-25 17:02:00结果变了黑龙批斗大会==
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-10-25 18:03:00mash不要新闻看世界啦 你在那边跳针不如查一下黑龙前半任蓝线到底有啥进展黄棕还是有一直微调跟改善 所以进入前瞻后才不像蓝线一直改路线
全高架轻轨>平面专用道公共汽车全高架专用道公共汽车>平面轻轨
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-10-25 18:16:00陈菊推路竹线当然大洒币 但如果黑龙用同样的态度挟著民意争取蓝线（重北忘中 中央卡龙之类的 毕竟胡连任失败马也不能无视）其实蓝线进度会更快结果黑龙反而去推相对好处理的山手线 前瞻出来后才急着把被放生好几年的蓝线拿出来重新研究....
作者: mash4077 2020-10-25 18:32:00
2018.6.18苹果，卢将复驶BRT列为政见
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-10-25 18:57:00新闻内容：卢也提出交通政见，希望从科学角度分析重启BRT可行性。分析可行性被你说成复驶 是阅读能力有问题还是在造谣..
作者: mash4077 2020-10-25 19:17:00
该则新闻的照片注解：“林佳龙任内停驶BRT引发争议，卢秀燕则将复驶BRT列为政见。”
作者:
labbat (labbat)
2020-10-25 19:54:00mash 现在行驶的是优化公共汽车专用道的公共汽车 以前行驶的是骗局重来没行驶过的BRT 以后也不会复驶
当时台中BRT橘线有考虑在中清路盖高架BRT不过除非是开入一般道路的支线够多，应该会直接选择高架轻轨而不是高架BRT。
作者:
robotcl (停停)
2020-10-25 20:33:00厦门那个蛮丑的
作者: mash4077 2020-10-25 20:57:00
谢谢labbat大说明
作者:
over999 (唉呦)
2020-10-26 23:05:00能把胡的烂BRT改成公共汽车道已经很好了好吗 胡粉醒醒
烂brt改成公共汽车道叫很好那公共汽车大量脱班跟取消时刻表大概是棒极了吧
作者: mash4077 2020-10-27 09:23:00
2019.7.4中时，中市BRT行控中心荒废，成游民栖身处
作者: qq3092 (i'm qq) 2020-10-27 12:00:00
不能炒房 三等公民 能捞的太少
老实讲新北那几条轻轨用电动公共汽车跑就好了有级路权的公共汽车跟轻轨有99%像 但公共汽车有无限延伸可能A级路权深坑不是要玩轻轨 深坑改成BRT最适合了 延伸到101安坑要改也是可以 直接拉到大坪林 不用在14张换绿线
作者:
ciswww (Farewell)
2020-10-29 11:24:00信义快的内车道总算可上场了