轻轨二阶最快三周后复工 林钦荣提9项调整、2项配套
NOWnews 2020-10-20
高雄轻轨二阶工程最快在三周后可望复工，高雄市长陈其迈今（20）日指出，现在大概有
四十一个路口会去优化，解决问题就是为了要轻轨复工，林钦荣副市长则提出“9
项调整措施、2项配套”，最快3周完成轻轨专案检讨，届时可供市长依程序宣布轻轨复工
的最适宜时段。
陈其迈强调，上任之后就一直在努力把轻轨的一些问题做处理，解决问题就是为了要轻轨
复工，现在捷运局同仁每天都盯着电脑在跑优化路口的动态模拟，动态模拟都出来后
就依序复工，这是我们的政策，希望能够在最短时间就能复工。
副市长林钦荣表示，9项路型优化调整措施包括：
一、马卡道路弯进美术馆路段部分，兼顾地方声音，市府修改加大弯度的曲率半径（由30
公尺调整到50公尺），且轻轨路线北移至美术馆园区内。美术馆路幅（20公尺）毫无减损
，沿线人行空间加大，同时也在美术馆路北侧另增加4公尺宽的人行步道空间。
二、车站设置以路口设站为原则，并从原本的中央岛式月台，重新调整修正拆分为上、下
行线的中央侧式月台，减少轻轨站体对车道路幅的影响。
三、中华路以东至裕诚路间之路段（路宽仅20公尺，已该段长度约143公尺）检讨调整为
单轨双向通行。
四、坐落轻轨C24站与捷运红线R13站交界处的富邦开发案，已协调要求开发商必须额
外增加汽车格、机车格，基地临大顺路及龙文街必须退缩建筑，以供新增留设车道使用。
五、在现有中央分隔岛的路形下，原本的路权宽度10.8公尺，瘦身至车站段为9.6公尺及
路线段仅9.0公尺，增加大顺路一丶二丶三段的车道宽度。
六、龙德新路成为大顺路的平行替代道路，拓宽（从博爱路到民族路间，将预计由双向4
线道提升为双向5线道）及延伸势在必行，并可收纳义享天地、好市多卖场的车流。
七、美术馆及大顺路沿线取消约345个路边车格，可由目前沿线半径200公尺内
停车场补足，同时针对停车供给吃紧路段，将透过协调沿线学校释出独立停车空间，未来
约可再释出102格停车位，林钦荣也说已在沿线找好了近一千七百个停车位。
八、大顺路现有雨豆树共计206棵，就地予以保留。
九、VISSIM模拟作业模拟争议路段沿线合计41个号志化路口，初步模拟结果在配合大路口
转向管制及号志时制调控配合下是正向的，显示轻轨上路后道路服务水准并未变差。
林钦荣强调，轻轨二阶所涉争议，经由专案团队全面性展开检讨，各层面议题均在掌
握之中，此外，交通管理层面也有必要导入5G+AIoT技术，提供轻轨的行车操作以及用
路驾驶人更聪明的用路指引。
配套部分，市府专案小组已要求轻轨统包商中钢统包设计团队，配合检讨作业，同步完成
设计调整；而这些最新检讨内容配合修订签报公文拟函报交通部，已先跟王国材次长照会
，恳请交通部支持高雄轻轨，至于轻轨修正计画涉及环境影响差异分析部分，捷运局拟将
采对照表方式提送环保署审查，同步沟通及争取支持。
https://www.nownews.com/news/5089998
心得：
跑完模拟还要送环保署，也是不可能马上动工，但是调整一直在做，模拟做完目标就是复
工。
上任：空转一年半vs三个月跑模拟
目标： 不想建 vs 复工
这就是前后任差别