楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2020-10-19 20:14:03https://www.thenewslens.com/article/141929
https://www.youtube.com/watch?v=jmQOTk1MU20
以前总觉得主要是台铁占有路廊的问题 所以才不得不以汐民线替代板南线
不过最近看了看影片后 才发现汐止的主要人口密集区
包括了樟树湾与社后 在汐东线的通过区
而非板南线通过的区域 所以无法以板南线取代汐东线
还有看了看其他的影片 发现当初的规划是要用台铁捷运化服务沿线民众
所以才设了 三坑 百福 汐科 以及本来准备设置的 樟树湾...
熊熊想到说 如果当年不是盖板南线 而是从板桥到基隆盖四轨的台铁 缓急分离
会不会比起盖了板南线 又准备盖南基线这样 重复投资呢???
不过以台铁误点率高 看来还是盖板南线比较优
历史没有如果 不过如果可以从六0年代重新规划 不知道北捷有哪些地方可以调整?
在下是觉得当初的木栅线延伸成为栅湖线的时期 若是有一并考量
延伸樟树湾 社后 基隆 或许是最便宜的方案吧!!!
作者:
dj4 (^^)
2020-10-19 20:18:00台北天龙优越心态和本位主义没考滤进去？
作者:
shter (飞梭之影)
2020-10-19 20:18:00钱的问题而已，板南线也可以延伸先过河到社后
作者:
gigihh 2020-10-19 20:33:00英国规划的台北捷运蓝线就是台铁捷运化的概念，但最后改成美国规划就变成忠孝东路方案了，台铁在北市区内还设了好几个紧急停靠站，据说原本都有当作通勤站营运的规划，或许也是受此方案影响
台北段4线化台铁吗！？我以前是赌烂高铁使用南隧道的，但看台铁那种样子，觉得给台铁台北市段就算4线化，班距排点也不会有所善用。而且4线如果要玩，就从新竹-桃园-台北-八堵。不过这些城郊运输，已被客运跟高铁给取代原本台铁要做的事情。
作者:
dotZu (良牙)
2020-10-19 21:54:00文湖线就已经“号称是世界上最长的中运量捷运”，当年的情况下就已经是世界上最长了，还把文湖拉到基隆，这会不会太“人定胜天”主义了一点？明明就是文湖线拉很长除非你的意思是要把文湖的机电整个（再）砍掉重练一次，不然文湖再延长，老实说已经非常长的情况之下，意义不大毕竟本身已经是所谓的“世界上最长的中运量胶轮系统”
作者:
gigihh 2020-10-19 22:43:00请问对胶轮系统来说，延长路线对营运有什么不利影响？是增加爆胎率吗？
作者:
keydata (keydata)
2020-10-19 22:50:00轮胎很贵XD
路那么小 全部都是一线道 发一堆大楼建照老话一句 有点guts就自己改到南港不是有新北捷运局？盖到南港笑你连BRT都做不起来. 根本没心 反正票仓在西区大汐止金山万里瑞芳双溪人口加总还不如一个板桥区等20年看看有没有 （茶）
作者:
gust0985 (还在努力到人生下一阶段)
2020-10-19 23:23:00台铁有捷运化吗？ 感觉不出来有像捷运感觉……
作者:
z520314 (知足常乐 多贪则忧)
2020-10-19 23:28:00有阿，盖了一堆通勤站=台铁捷运化车有没有多不是重点，车站有多就有政绩了
作者: regisxyz (QZWX) 2020-10-20 01:23:00
喜欢所长+1
楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2020-10-20 08:05:00可是环状线盖在汐止 真的会比较优???捷运化的还有 浮洲 南树林...最大的问题就是东湖转乘要走很远的问题
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2020-10-20 21:14:00其实台铁若知道人力不足就不应该贸然推动 但很遗憾...
作者: cdf3369 2020-10-20 21:21:00
汐止都市计画区中 住宅区208公顷 人口16万(超过设计)区块破碎 联络道路不够 基础设施不足
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-10-20 22:55:00历史有如果 那当然是改革台铁 淡水线新店线还在台铁之下当然也没有捷运盖不盖到基隆的问题然后走韩国那种模式中央的台铁老早把淡水新店线双线电气化并且很赚钱地方的北市北县要盖捷运 但两条重要路线人家不肯放 只好变成两家公司 高铁也可能因为台铁不肯放而改走板南线路廊纵贯线也像现在捷运化 甚至台北市区段设站更多现板南线实质上只是纵贯二线 板南线的压力也不会像现在那么大
楼上 新店线早在1965年停驶 而且分岐方向不能接淡水线 必须施作三角线不过盖三角线不是什么难事 只是要有地权
指望新店不如看看台北市境内全砍没砍的话还可以分岔到仁爱路光复南
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2020-10-22 09:53:00台铁就跟半泽里的帝国航空一样啦 没把背后的民代全部消灭掉 要改革很难啦话说基隆捷运盖完 便当局可以考虑废掉五堵 百福 八堵等站 让捷运去服务 便当局就负责跑快车 需要的人自行转乘利用比较好
嗯嗯 赞成楼上 然后基隆也废掉 直接七堵起迄台铁只负责七堵-汐止-南港各列车全停 实现定期化班表 没快慢的差别
作者:
d1216d (d1216d)
2020-10-25 23:16:00台铁能不能软硬件+人通通打掉重练，真的很浪费精华路线