中捷蓝线 议员促设沙鹿正英路口站
2020-08-20 23:32 联合报 记者陈秋云／台中报导
台中市政府捷运蓝线综合规画报告，沙鹿区居民要求在沙鹿台湾大道与正英路口设站，但
市府未采纳。市议会昨天临时会，蓝绿及无党籍议员都要求市府应正视此事，以免招来民
怨。交通局长叶昭甫说，交通部只核定“路廊”是台湾大道，并未明定设站地点，交通局
会滚动检讨。
议员杨典忠指出，行政院核定版本的捷运蓝线，捷运机厂设在台中港，沙鹿火车站有共构
，但如今市府的规画全变了样，造成市区到沙鹿间超过4公里没有捷运站，他要求市府应
照政院版规画，不要耽误台中城市发展。
叶昭甫说，台中港务公司提供的机厂用地位置，经费得增加200亿，造成捷运蓝线可行性
计画无法执行，市府才会在沿线提出龙井可行设置方案，这些问题都将在交通部综合规画
审议中讨论。
议员陈廷秀指出，市府综合规画没有三铁共构相关设计，对民众很不方便，正英路和台湾
大道路口是最频繁的要道、腹地广大、停车方便，设站后可规画接驳公共汽车及iBike、透过
联合开发成为自偿性经费的重要来源。
副议长颜莉敏气愤，专案报告评估设仅增加服务2400人，严重低估当地近3万人口。杨典
忠说，捷运蓝线计画都是市府提出，经政院核定完成，为什么市长换人就这么大改变？
叶昭甫表示，沙鹿正英路口周边800公尺，约有一半以上为“不可开发保护区”，住宅区
又与弘光科技大学站重叠，对服务人口及营运效益较有限，将依据周边都市发展及开发计
画检讨，从后续整体的工程规画、经费需求、计画自偿性、财务面等面向综整考量，以顺
利通过中央审查。
多名议员建议在蓝线部分路段设置地下街，繁荣地方。另有议员担心，未来捷运施工进入
黑暗期，市府应超前部署不要让台湾大道沿线交通经济进入黑暗期。
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心得：
因为B4站消失
所以B3到B5变成太长了 大约有四公里长左右
真的不能在正英路建B4吗
还是要把B3整个往南移一些？