楼主:
iamshana (CANINE)
2020-08-20 17:46:07北市斥资3.2亿打造地下连通道 捷运站直达台大医院门口
2020-08-20 15:25 联合报 记者胡瑞玲／台北即时报导
台大医院为北部民众就医看诊第一选择，其中不乏高龄病患须时常回诊，但捷运台大医院
站至台大医院的常德街及中山南路车水马龙，为提升民众来往捷运站及台大医院友善人行
环境，将进行“常德街人行地下道连通工程”，未来搭乘捷运不用走平面道路，直接透过
地下连通道即可安全前往台大医院门口，顺利招标后，预计工期长达1年10个月完工，总
经费高达3.2亿元。
北市新工处指出，因应台北市迈入高龄化社会，并配合市府“西区门户计画”打造人本通
行环境，此次连通工程位于中正区常德街平面道路下方，连接西侧捷运台大医院站及东侧
既有中山常德人行地下道跨越中山南路，提供身心障碍者、老弱妇孺及轮椅族群安全通行
空间，避免人车争道及上下楼梯不利使用情形。
此工程将斥资3.2亿元，利用钢板桩静压式打设工法打造长约200公尺、宽6公尺、高4公尺
地下连通道，同时上方平面道路将采用明挖覆蓋方式，分两次施工，进行地下工程时，会
在上方平面道路盖钢板，提供用路人行驶，避免影响当地交通状况。
其工期长达22个月，完工后可让搭乘捷运民众直接往来捷运站及穿越中山南路至东侧出口
，并衔接中央联合办公大楼、学校、医疗院所、运动中心及公园等，扩大便利生活圈。
新工处表示，此地下连通道除可引导民众多搭乘大众运输外，也可有效分流由公园路行经
常德街地面步行民众及搭乘捷运的人流，提升既有道路品质及设施使用效能，打造更舒适
无障碍人行通行环境。
https://i.imgur.com/zXjHksF.jpg
常德街人行地下道连通道招标后预计施工22个月。图／北市新工处提供
目前“常德街人行地下道连通工程”工程采购案，已于今年8月13日刊登政府采购网第2次
公告招标，预定8月27日下午2时开标，欢迎有意愿的厂商踊跃参与投标。
https://bit.ly/2EcGnCV
心得：
这样对于那些身障人士真的会比较方便
不过 遇到像是一些大型传染病像是SARS 武汉肺炎等的感觉就要更加小心感控之类的
早该做了其实应该接景福通道更好，不过楼层差跟旧馆结构能不能解决倒是问题
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-08-20 18:06:00作者:
Gauss (Gaussss_Physics)
2020-08-20 18:20:00作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-08-20 18:31:00现在要做的这条 也没真的通到医院里面只是从台大医院站二号出口岔出 走完常德街去接中山地下道
200公尺要3.2亿，新埔民生到新埔站约300公尺，新北市政府要考虑一下吗？
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-20 20:24:00明挖，且不增设电梯电扶梯（用既有出口），且工期不必维持常德街车道数，所以便宜
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-20 21:20:00起迄点都是地下，再考虑新建地下道
作者: kenro 2020-08-20 21:34:00
信义计画区那段地下街也不了了之，诚品到101站这段还有西区门户下沉广场也没下文，市府现在原本要做都当没
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-08-20 21:45:00西区门户下沉广场....是不是要做在原铁警局这位置??现在铁警局拆了 之前经过看到围起来做景观工程的样子常德街地下道是往新大楼方向 但没穿过中山南路
作者:
gigihh 2020-08-20 21:52:00马英九当年盖这地下道还被一堆人骂惨，不知是马英九有先见之明还是当时批评的人太笨，但以现况来说这条地下道的使用率确实不高
那条地下道开口方向不直观，再加上感觉没很认真保养颇臭，非雨天不会想走，如果跟北捷贯通希望环境较好
作者:
ve3005 (单核球)
2020-08-20 22:58:00新大楼都是住院区，纯看门诊的用不太到除非做检查
旧大楼不可能通吧，那边地下室超矮的我觉得地下街没串到西门真的很可惜，要不然中山站到西门站这条走廊建起来对通勤观光客都方便
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-20 23:06:00差一点没接起来才叫做可惜西门台北车站若要接起来，西门地下街&站前地下街的长度要变成两倍
原本好像有要接起来，后来没做后西门地下街就整个废了
柯文哲到底何时才肯让西门地下街跟北车的给联通阿?是没能力吗? 还是无心于此?
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2020-08-21 08:03:00西门和北车要连可以啊 $$$和技术至少五六年起跳
作者:
saikyoci (saikyoci)
2020-08-21 08:05:00比起地下街 我更希望中山站那堆百货可以跟捷运连通…
作者:
MiaoXin (妙信)
2020-08-21 09:10:00推楼上，不过那些要连通，连续壁要打破？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-08-21 09:39:00西门地下街不连通站前地下街 除了高架桥外(已拆除)还有承恩门也是原因之一吧
楼主:
iamshana (CANINE)
2020-08-21 09:40:00如果西门地下街不连站前 去连北门呢？
要接百货有点难度吧，可能要等几十年后重建时再来讨论？
作者:
keydata (keydata)
2020-08-21 10:35:00,西门跟北车连通？哪一任有说要做啊？
作者:
KIKUSUI (KIKUSUI)
2020-08-21 11:46:00没头没尾 怪怪的
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-21 12:13:00中华商场拆除前曾有到处挖好挖满的研究报告，但是，钱
作者:
CZXtar (星尘)
2020-08-21 12:16:00比起连到北车，西门地下街先打通到中华路西侧的出口吧
作者: mash4077 2020-08-21 12:54:00
双连、中山、北车、北门站之间已有地下连通道串连，若要延伸至西门站，由北门站延伸即可
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-21 13:03:00台高铁隧道是该地下街连通的重大障碍
作者:
gigihh 2020-08-21 13:08:00当初有预留可敲墙面之类的就比较容易
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2020-08-21 13:45:00
地下街要越大越广越酷目标是先有地下城邂逅什么的才有可能
楼主:
iamshana (CANINE)
2020-08-21 14:41:00然后再连龙山寺地下街吗
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2020-08-21 15:15:00
必须的 而且龙山寺地下街最好放几只巨龙雕像
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-08-21 16:00:00然后再连通去旁边的...（？
这样台北车站地下街何时要跟东区地下街连起来？ XD
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2020-08-21 16:41:00
通 都通 最好一次规划 一次做完
作者:
mackywei (唔嗯...)
2020-08-21 18:37:00站前：忠孝重庆路口西南角西门：中华汉口路口东北角北门：塔城街近忠孝西路这三处应该是最近的三个点了吧....啊西门只有到东南角（无嘴猫7-11前）
作者:
reil (REIL)
2020-08-21 18:47:00北门西门距离还不短，但应该算实用，例如西门旅馆住客往北车机捷和北门站乘客过忠孝西路
楼主:
iamshana (CANINE)
2020-08-21 20:37:00对啊 我觉得连北门站比较好 不会影响古蹟 机捷客也方便
作者:
pikakami (我买不起徕卡)
2020-08-21 21:21:00西门那边没办法盖成池袋地下街 可惜
作者:
wcc960 (keep walking...)
2020-08-21 21:27:00西门地下街位置就诡异，非人潮动线又与捷运站隔一段距离
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-08-21 21:42:00西门偏东侧应该有接站前的打算吧
作者: kenro 2020-08-21 22:35:00
没什笑话啊，本来就是要建好地下街，日本会走到腿软
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-21 23:01:00西侧是台铁高铁隧道
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-08-21 23:28:00喔对，主要是闪隧道....
作者:
leoptt10 (wei 10)
2020-08-22 10:35:00北门那里是因为正下方是古蹟...应该说是遗构
另外回8楼，新埔到新埔民生的出口其实更接近250公尺吧，这样感觉跟台大医院地下道距离就很相仿了
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2020-08-22 21:27:00西门地下街不管是连北门站还是西边的西门闹区都撞台铁感觉很难有起色了
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-08-23 01:03:00为什么西门站在西侧可以开出口但西门地下街不行？
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-23 01:59:00如此每“条”出口都会像西门站出口1那样上上下下
作者:
h120968 (h120968)
2020-08-23 02:31:00出口6也是 不过原因好像还有徒步区跟地面商圈的商家抗议会抢生意的关系
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-23 02:44:00挡在店门口妨碍生意还比较可能
西门地下街应该跟北门和站前接起来 重划为G区北门古蹟的问题 其实板南线隧道在古蹟正下方也没事
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-08-23 10:47:00当时板南线穿越承恩门的工法 应该不适用于加盖地下街
是说常德街本来不就有一条往台大医院吗?不能连通那条跟捷运2号出口吗
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-23 12:36:00此新闻就是要连通“那条”(它跨越中山南路)跟捷运2号出口
就是从2号出口往地面层电扶梯右侧的墙壁挖连通道衔接中山常德地下街啦
作者:
neak (neak)
2020-08-23 16:20:00地下街招商不易，台湾的地下街最后店家都很像是路边摊搬进地下，似乎人潮没有带来钱潮，再长只会变成蚊子街
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2020-08-23 18:07:00
楼上平行世界?而且有人潮就有广告流量 这才是本业
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-23 18:16:00我想广告不能是地下街的本业
作者:
dhand (猪手)
2020-08-23 19:23:00我想不透为何西门不跟北门地下连通呢?明明只有几公尺的距离
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-23 19:29:00300公尺不叫做几公尺好吗整座Z区地下街也就300公尺
作者: kenro 2020-08-23 20:41:00
地下街还是可以做好，真的是看规划，且店租要合理
西门到北门地下“通道”另外的好处是可以不用过太多红绿灯跟绕路 比较直观 XD
作者: kenro 2020-08-23 21:19:00
中山地下街也是诚品重新弄就起来了，看市府有无心而已通北门这段，已等同拉到北车以后还可连结双子星和台铁e1e2用一块区域来看，效益自然产生出来，西门町人流也可以互通
心中山线行公园跟中山地下街人潮增减应该北捷公司有统计吧？
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-23 22:39:00西门通北门需要穿过台高铁隧道连续壁
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2020-08-23 23:24:00
我想应该还是有一个B1 的空间 穿过隧道上方 做个手扶梯就好 双子星地下城要一并规划
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-23 23:28:00这隧道当时挖得太浅
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2020-08-23 23:34:00
多浅? 三公尺不到吗?台铁在北车相当于在地下二楼拉 难不成离开车站有提高?
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-24 01:03:00火车站黑白格的高程比忠孝西路高
作者:
Jcat (大猫)
2020-08-24 08:13:00地下街长到一定的程度是不是里面要盖小轻轨啊? XD
作者:
pensees (happy ending)
2020-08-24 09:31:00地下街还是要让百货集团进驻比较好。独立招商应该不好做