原文恕删
不是林右昌资料有点腿 而是他根本就搞不懂基隆河谷的轨道运输状况
同一天接受议会质询的发言:
基隆轻轨推“快停快走”模式 林右昌：增加搭乘效益且更快
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200818004843-260405?chdtv
基隆轻轨进入综合规画阶段，但日前传出在完工后，台铁将不进基隆火车站，改以
轻轨代替，引起大批通勤族不满，并要求市府给个交代，对此，基隆市长林右昌于
18日强调，绝对以市民交通权益为优先考量，并且将会依法来办理多场说明会，请
民众安心。
不少通勤族指出，若台铁不进基隆，改以轻轨代替，上班时程会超过原本的一倍，
对此，林右昌强调，台铁每站最少停5分钟，但轻轨只要
30秒就离站，能以“快停快走”模式运行，大大增加民众搭乘的效益，也从根本解
决台铁误点所造成的问题，并会视载运量增加班次，有效纾解人潮。
台铁每站最少停5分钟? 很显然他没搭过台铁 那也别幻想讨论台铁捷运四轨化
轻轨每站30秒离站? 很显然他也没搭过淡海轻轨 那也别幻想轻轨会快过现行台铁
从林右昌2014竞选力推捷运南港线延伸基隆 对比搞到目前的窘境
基隆轻轨笑笑就好 纯粹骗选票的口号而已
: 心得：
: 林市长对于民汐线台北段的情报似乎有点腿了
: 台北市这边是依然往一次核定分期兴建的方向走
: 且基隆河以西的二期段 最大的阻力的民生社区段 问题也已消除
: 所以未来整条开工应该是没问题
: 但民汐线与基隆轻轨整合嘛....
: 问题在于樟树湾以西 两条线走得很远耶....
: 民汐线是要过基隆河往汐止社后与内湖走 基隆轻轨则是要往南港走
: 且其实基隆人真正要的 应该也不只是现在的基隆轻轨
: 而是也要晨间尖峰要多开可以快速进入台北市的区间快车
: 基隆出发停汐止(+汐科)南港松山台北这样