台中捷运绿线
Taichung MRT Green Line
【综合建议版】
好市多北台中 Costco North Taichung
旧社 Jiushe
松竹 Songzhu
二分埔 Erfenpu
民俗文物馆 Taiwan Folk Museum
水湳 Shuinan
文华高中 Wen-Hua Senior High School
樱花路 Yinghua Rd.
市政府 Taichung City Hall
沟仔墘 Gouziqian
文心森林公园 Wenxin Forest Park
南屯 Nantun
麻糍埔 Macipu
大庆 Daqing
九张犁 Jiuzhangli
九德 Jiude
乌日 Wuri
高铁台中站 HSR Taichung Station
【交叉路口版】
敦富东敦富七 Dunfu E. Dunfu 7th
松竹敦富 Songzhu Dunfu
北屯松竹 Beitun Songzhu
文心天津 Wenxin Tianjin
文心崇德 Wenxin Chongde
文心中清 Wenxin Zhongqing
文心河南 Wenxin Henan
文心樱花 Wenxin Yinghua
文心台湾大 Wenxin Taiwan
文心大业 Wenxin Daye
文心向上南 Wenxin Xiangshang S.
文心五权西 Wenxin Wuquan W.
文心南文心南五 Wenxin S. Wenxin S. 5th
建国北大庆 Jianguo N. Daqing
建国环中 Jianguo Huanzhong
建国兴华自强 Jianguo Xinghua Ziqiang
建国光日 Jianguo Guangri
高铁一站区二 Gaotie 1st Zhanqu 2nd

好市多XD

“文心台湾大”感觉很像台湾大哥大文心门市

路口版对我来说比较清楚 一看就知道地点在哪了

路口版是对开车方便吧 对于搭捷运的人来说 站名用地名路名也没差还是喜欢上面版本 至少有历史文化有城市联结

既然没差为什么不挑大家都清楚的站名呢？

好市多北屯 好市多南屯

用路名多无趣 缺乏美感与文化 还会让捷运上的人视觉疲劳

之前不是有命名要点顺序是地名、重要地标、路名除非该城市本来就习惯以路名作为称呼 或是棋盘式路网则尊重习惯 像京都 但台中既不是棋盘规划还要一整排路名就显得奇怪了

https://i.imgur.com/OOmd4qU.jpg捷运站是一地之显著地标与城市景观，而城市景观与文化的传达与居民的认同息息相关，因此不应该以产品标准化的思维处理

香港完全没在用路名 每个站名都深入民心不突兀太子 旺角 油麻地 看起来就比弥敦太子 弥敦亚皆 弥敦窝打好很多 用路名感觉就是小学生做功课 随便用而且捷运站是固定的 用久了 就算不知道确实位置也知道大概位置 用路面也没太大意义 反而太混乱

路名交会并没有不好，只要是够广为知悉的主要干道。同样的地名如果不够广为知悉范围地点，用了也没有比较强幸福/府中/昆阳 则是直接采用附近道路名称当站名..

剑南路表示：我也没多大条 但也可以当作捷运站名喔～

https://i.imgur.com/SnalWrp.jpghttps://i.imgur.com/jyBiOKn.jpg三者间环环相扣

锦上路表示：

（双箭号代表影响）

victtgg幸福算 但府中昆阳都没什么存在感 只是因为变成捷运站名才有名 所以重点是捷运站名让它红 那本来知不知名很重要吗？那干脆优先用地名就好

松竹 Matsutake (喂

用单一路名都比交叉路好很多 起码简单 好记好辨识好称呼也不会多胞胎一直重复出现站名轰炸免担心不广为知悉啦 用了地名 时间自然会让它重新被人知悉

路名没啥不好的,有时候还比地名更精确位置呢!有些地名不仅本来不知名了,连范围跟位置也不精确,没意义用了路名当站名 时间自然也会让它更被人知悉 逻辑还不一样

所以我上面就用城市景观、文化底蕴、社区意识三者间循环的理论说明使用地名的重要性

单一路名可啊 但交叉路实在又臭又长又不断重复地名不知名根本不是问题 所谓知名是通车后赋予它知名意义北捷一堆站也重采地名 才唤醒大家的记忆 双连剑潭唭哩岸

公共地标的命名若能反映社区意识以及显示文化底蕴，就是在促进这三者之间的正向循环

问题在于其实不是每个人都有所谓的社区意识 也不是每个地方都有社区型的团体 有不少人根本不在乎住家所在的古地名 所以要所有人认同其实是很困难的.....有很多捷运站附近的住户其实等捷运开通后 就慢慢会以捷运站名称为主 反而就不会去多想原来的地名 因此选站名其实还蛮重要的 ^^"

交叉路名就四个字,跟台北车站一样,那来的又臭又长???台北小巨蛋 国父纪念馆 南港展览馆 南港软件园区....一堆都比交叉路名四个字还长又臭又长的经典 台北101/世贸 或者一堆让人无感的加注站名

关于路名又臭又长的点，这里直接引用g大在别串的留言https://i.imgur.com/v03a1qa.jpg

ekes11你又不是开车骑车 那路名有什么意义吗？你这么爱路名 干脆台中市改名叫台湾大道市算了 这样一定很好记对比吧 呵呵

双连健谈都市台铁淡水线原本就有的，但剑潭很早就废站了，新店线一堆站名其实都可追溯到之前的台铁新店线

原来有人不知道道路也是标示地理位置的一种吗?你写地址的时候除了写行政区，接下来写道路就是在精确化位置

地址当然需要精确 但捷运站名不需要 所以用地名才ok不然台中车站要改名成台湾大道一段吗？

台铁高铁那种站距长的运输工具跟市区捷运又不同,市区捷运站距短,某些地名根本连精确都谈不上 ex.大安站 中山站...大安区从北科大到师大到台大台科大...叫大安站,谁知道是在大安区的那?叫忠孝复兴 叫忠孝敦化 一下就能知道位置了

行政区划本来就不会只吻合该地名 而会大于它 这是新知识吗?拿这个来讲也太不伦不类 新店市街的起源就在新店站 照你讲新店行政区内有六站 所以新店站不能叫新店? 这也太好笑新宿站就在新宿的核心 反而在新宿“区”的南缘 也没见东京有这困扰 更甚东大门站根本还不在东大门区 首尔东大门站也好端端ekes简单讲 地名本来就是一个点为单位发展起来的 行政区是以它而后起区划的 论地名命名本来就不用去扯整个行政区这种五四三 国外一堆例子

站名要精确位置根本就假议题 你连大安区范围都能记起来 甚至台北市路名都能记起来 然后跟我说大安站你记不起来他位置需要靠路名当站名事实上真的在搭捷运的根本不会记路名 我今天想去台大就去公馆站 想去士林夜市就剑潭站 想去花博就圆山站用目的地和附近地标连结车站地点才是捷运族的思维 真的不知道就手机查 还比你在那边背路名快你问捷运族中山国中站的路名 还真的一堆人答不出民权复兴欸 啊他们有迷失吗？需要路名才能知道自己位置的根本就是平常开车惯了偶尔才搭捷运而已 然后就要求别人要用跟自己一样的记法再跟你一个情境 假如现在在搭出租车要跟司机说目的地你觉得会说和平复兴路口的人比较多还是科技大楼站的人比较多？两者同样是表达位置的方式 但站名已经可以比路名强势了 只有开车族不想要重记路口与车站位置的关系 才在那边抹黑说地名不精确还可以更激进一点连地名都不要咧 A7重划区整天A7A7叫有人在意过他在哪条路吗？那为什么要站名？就只是赋予在地意义而已 就像你不会想要全台都有中正路一样

地名有些会错置，例如公馆站，台北的公馆最北只到圆环，台铁新店线过去的公馆站也在园环南，现在北捷的公馆站是以前台铁新店线的水源地站。

这种错置就给予地名新的意义了 只能说公馆不死 只是北移了不然改名叫水源地站 我也赞成 都比罗斯福新生好得多推xy 像今天乘客搭地下铁去新宿或东大门 他根本不需要知道这些站在该行政区的哪里或什么路上 他只要知道坐到这一站就好就是那么简单

搭出租车更常要精确位置，本来就一堆人会讲我要去某某路口站名比路名强势，那是因为站名在那种情境下是"地标化"了ok"地标"->本身就是在精确位置了!!如果把大安站叫信义复兴站

路口版超级没有文化

用几十年，搭出租车跟司机讲我要去信义复兴站他也很清楚啊

感觉只是棋盘格子定位，居民的样貌都消失

新店站那个例子更差，以前一堆人建议改成碧潭站

今天北科学生从外地来没背过路名484也能说忠孝新生站名不友善 大家就只是吵着要用习惯的方式取名这也可以理解 但以精确位置为借口就太好笑如果换个名字就会迷失 那北科应该改叫忠孝新生科大 光华商场应该改叫忠孝新生商场才对 啊既然你科大商场的名字都还能记 多记个地名就不行了？

要不要经纬度命名，绝对清楚

说没有文化也太over，在地理上地名跟路名都有其重要性

好市多跟民俗文物馆 感觉不适合

像很多商业设施在分配店名的时候就有采地名也有采路名

现代人找大众运输的方法就是：把目的地输入Google地图->找离目的地最近的捷运或公共汽车站图示，或是直接开定位使用导航功能。以上流程完全不需要知道某捷运站在哪个路口

有多少人能不靠仪器报出经纬度？一点都不清楚

我们公共汽车族也无法不靠地图或是现场路标报出路口名啊

捷运站本身就是地标 既然用久了就知道位置那何必再套上路名当站名 你捷运族久了就知道位置 你开车族我还要为你着想？那你怎么不替不知道路名的外地人着想？南山广场那么新 一开始也不知道位置 你会期待他叫松智松廉广场？

Lon大 你那套说词，那中文站名都不用，编号就行，拿来反驳路名站名真是太弱了"既然用久了就知道位置那何必再套上路名当站名",这逻辑跟那位Lon君一样，那何必一定要用地名，反正不管这个站名是路名地标地名还是做梦菩萨托梦来的....等等,都这套逻辑用久了会知道位置。

我前面是在论证路口站名没有比地名站名优越啊。而地名站名对于城市文化以及社区营造的积极效应我更前面已经说明过了，而路口站名则是会弱化这个正面循环。您要不要对这部分发表高见？既然路口站名辨识度没比较高，而地名站名还有文化传承与发扬、塑造城市景观的正面效用，那当然是选择地名当站名

公共汽车族可以看窗外、可以问人、可以听站名播报。经纬度的抽象性远胜这些，真那么清楚的话不然早就普及了好吗？

楼上大大现在还不清楚我举经纬度是在反讽吗？

你爽叫皮卡丘站都可以 但我前面说过了 地名站名可以与在在地做连结 强化每站特色和历史意义 你可以想像成一个重划区的一堆新道路都给你取名 你会想取中正中山光复建国忠孝之类的还跟隔壁区撞名？但现在台湾市区的路名都这样 如果今天路名本身就有在地化 那当然就直接路名=站名了

天啊,是谁教你们道路没有"文化性"?地名是描述一个平面区域，道路是描述一个线性区域 好吗你对一个外县市的人讲台北市忠孝东路 vs 台北市下崁，你觉得那一个比较多人会知道?

我想一般人如果自己有块地能取路名 应该都会选择跟自己有渊源的名字啦 例如自己和爸妈名字 那一座城市盖捷运取个跟在地有渊源的名字不是很正常吗

说不定现在就一堆人不知道台北市下崁在那儿啦...

一个捷运站的服务范围（腹地），就是一块平面区域

因为地名撞名也不少 ex.青埔/西湖/顶埔/景美/新庄/新埔/

你每天上下班看到的站名、听到的播报都是“文心xx”、“忠孝xx”，你有比较开心吗？

北门/公馆/西湖/东势/沙仑/凤鸣 ....

...如果下崁变成站名 大家用久就会知道 人脑会去做连结好吗 忠孝新生=北科=光华 你是当大家都白痴一个地方只能记一个名字喔 那外地人去台北不就都活不下去？外地人可能知道忠孝路 但会知道北科=忠孝路？我今天会跟你说要约在北科还是约在大安区忠孝东路三段1号？只知道路名不知道地点有什么用？啊北科=忠孝新生很难记？不难记那再多加个地名很困难？

要表达位置干嘛一定要讲清楚的地址来?例如有人不知道捷运

当你坐在捷运上，看到下一站的地名，想到它她能的由来，以及这块地方以前可能的样貌与故事，怎样流传到现在，难道不会给你的通勤生活带来些许乐趣？

以上我说的还是从乘客的观点，有没有想过该地方的老居民大半辈子在那个地名下生活，并希望这份在地记忆不要断绝（否则干嘛作社区总体营造）？https://bit.ly/35KLQKC就是以上这个组织推动万大线加蚋站命名的，也许你可以跟他们聊一聊

论撞名的机率，交叉路名可能还比现行台湾的地名低些?

交叉路口因为有加上排列组合所以状名机率较低，如果是单路名撞名机率不低于地名

纯用路口当站名其实有盲点，像中永和那边如果捷运站公共汽车站纯用路口名会大乱因为两条路常常交叉好几次。然后一些使用地理名称的路名也会让这套系统混乱，像台电大楼站如果用路名大概会叫罗斯福师大，但要到师大校本部的话其实会走古亭站，对外来客会满误导的

交错多次之外 在中永和真的会大乱呢 顶溪站：文化竹林仁爱信义中兴永和站那个所谓重复排列撞名 是指跟同一条路的名称撞太多次吧 对非本地人会有辨认障碍 类似之前板上讲的案例 外国人真的会跑错中山中山国小中山国中 这些“同一运输系统”重名的站至于新庄竹围新埔北门公馆那些菜市场地号 在北捷甚至台北就只有“1个” 和其它县市根本不会混淆 这倒没成为障碍吧会有人在台北捷运内预定目的地是新埔 结果搭错跑到新竹的吗 任意门喔？呵

车站本来就没有极端说只能采用单一一种依据取名...有些地名,有些地标,有些交叉路名,有些路名..

而且要是重要干道一般人才会有空间概念，所以只有市区的站点比较适合用路口命名，如果市郊那些站用路名很多人会没概念啊。像未来的台中蓝线“台湾东大”“台湾国际”很显然没“台中荣总”“东海大学”来的有记忆点吧？

纽约地铁倒是非常大比例的车站都是用街道路名...例如 191st Street。Times Square–42nd Street

所以就是因地制宜囉，我只是想反驳一些觉得路名完全可以取代地名的言论

Clark Street。Bleecker Street。Fifth AvenueMetropolitan Avenue。Fulton Street .....等等等应该有占了8-9成以上。

是说我私心很讨厌纽约地铁站名XD一条街的站名全部一样名字，之前去纽约真的完全不会搭哈哈

我不讨厌路明，但用两条路口交会的方式好像也只有台北比较多，看过中国很多都市的地铁通常只会看到某某路，很少看到交叉口的，而且一条路线应该要搭配多种取名方式，想想看如果板南线忠孝东路上每个站都叫中校某某，写成英文的时候外国人要怎么辨认

就算没有开车，在一个地方生活也要对基本的道路有所认知吧，出门走路骑脚踏车甚至搭公共汽车都会用到...基本上就不可能忠孝东路上每个站都叫忠孝某某，但就算是外国人为什么不能辨认?第一建议看车站编码，要看英翻的话每一个车站都是 Zhongxiao + (另一个英文字母)，没有辨认难度吧? +Linsen +Xinsheng +Fuxing +Dunhua +Guangfu

不懂纽约到底哪一条线的站名全部一样？私心觉得纽约MTA命名很有智慧，一看站名就明白站的位置，非常容易上手当然其他非棋盘式城市很难适用，所以世界各大城市地铁站名多是地名、路名相辅

纽约明明超容易混淆 一堆重复站名还要额外分路线 如果台北有同站名不同路线早就被喷到老妈认不出来除了看数字分上中下城 想不到任何好处我觉得大家有点把两个点吵在一起 辨识度问题跟命名问题 辨识度问题我觉得不是什么问题 事实上捷运站名取名开通后 大家一定会把站名跟那块地区做连结比较有争议的应该是命名问题吧 以上面说的大安为例子大安确实现在大家会联想到大安区 很大一区 但不管取名大安站or复兴信义 都不会造成辨识的问题没有人会因为叫大安站而搞混不知道在大安区的哪里除非是在地人第一次坐捷运..所以要讨论应该是着重于文化方面or对外国人是否友善而不是说会不会搞混

纽约哪来容易混淆？简单的英文都看不懂？相信应该不是，只是不熟悉但不应妄下断言开头街名数字，好用的很

lud大我说的是一条街不是一条线，像23 street加上PATH好像4,5个站吧，而且站跟站之间很多是没连络道的走错只能再走上去找对的入口。然后因为曼哈顿高楼林立导航其实不太好用，所以这种上上下下找不到对的站的状况发生好几次哈哈

wikipedia 搜寻 23rd street station, 的确跑出一堆地铁线出来https://i.imgur.com/AZAQcZ0.jpghttps://bit.ly/2WjYjlh

给楼上大大们，站名开头是横向数字街，其后的纵贯街名，都是有名大街，看一眼就能知道在曼哈顿的相对位置，不是相同站名，住过就会懂的

https://i.imgur.com/ut2RmjK.jpghttps://i.imgur.com/weDGHJI.jpg小弟没住过纽约，路德维希大大有空时是否愿意分享哪处的地铁站名后面会显示纵向道路名称以避免重复？https://bit.ly/2WjYjlh目前Google地图照片上看到的诸23街站站名牌都只有显示该条线的起讫点，而没有提示纵向路名

还有请大大分享^^ 小鲁也是朋友说跟我坐到116st忘记说哪条线 结果一堆116st 这还不容易搞混?https://i.imgur.com/hJoXyZA.png英文确实是没多好.. 不过哪里有简单英文可以看

Lo大的第一张图站名要读成R、W line(local)23 streetstation ，图示很清楚，看懂应该很难弄错

其实听过不少人想去士林夜市是搭去士林站，想去碧潭是搭去小碧潭站的XD

到116st 目的不就是1 train 往哥大或456 train往东河广场咔斯扣？是有难想像会不知道去哪有一点

你今天要用个案探讨，96街只有2条线设站，23街有6条线

真是不知所云，就此打住吧

ker大说他朋友到116街站但没说哪条线，所以可能的地点有两种；而23街站有六条线在使用，只报站名，可能的地点就有6种，辨识度严重不足。这很难理解？

都已经说很清楚了还要继续鬼打墙？

对了你原本是说纽约是使用交叉路口名很进步，后来改口站名只有横向路口名并在车站入口标示路线名，这么会转弯还有脸酸网友？

问题就是纽约站名要连着路线、街道一起看，是真不懂还是装傻

不是我们现在懂不懂怎么看的问题，是你一开始提供的是错误讯息

很多站名确实是交岔路口命名，书面上都是如此表示站名

“给楼上大大们，站名开头是横向数字街，其后的纵贯街名”括号内引用你之前的文字

那是针对你po的维基网页我无法跟你沟通了https://i.imgur.com/mooUGHb.jpg

那这句话你怎么解释？→ ludwig0201: 不是相同站名，住过就会懂的6条地铁线的23街站站名到底哪里不同哪里不重复啊我从您一路的留言语气可以感受到您的情绪起伏，过于受气是对身体不好的，舒缓一下想回再回，不想回没关系

我只是提供自己找车站找到很崩溃的经验，不要吵起来啦当然不可否认如果是在同一条路线这样取名是有辨识度的，因为曼哈顿街道命名就是从南往北加上去。但对我这种不熟悉这系统外来客就很疑惑，因为我了解的资讯是“到XX站搭Y号线”，但到了现场却有好几个XX站各自往不同方向

一开始提出的点就是"不同路线却有同站名，容易搞混"自己劈头就说别人看不懂英文 又说站名有标示纵向街道后来被打脸 又说要连着路线名讲 连着路线名来分辨大家谁不知道？ 最候再说别人鬼打墙 真的是开眼界*最后 住过纽约真的比较懂耶 受教了就算你说是wiki上有标示纵向街道 对我们说的完全没有任何解释 因为在搭的时候根本没有标示 这样可以吗？

纽约地铁搭几次就上手,待一阵子反而很习惯那种街道站名...

我简单的再解释一下，看MTA站名必须连同路线一起，如同MTA网站内搜寻站名，都是先选路线再来才是该路线的站名，这是MTA的命名逻辑，地图上只是简称，路口都会表示路线，所以表达上一定会先称train，再称站，除非交会大站（名称一长串），不会有人只说约什么在116街站等无头无脑的...https://i.imgur.com/YkKmYIm.jpgblue Monday 情绪控管不佳还请大大们原谅在曼哈顿，如果只是看到地图上写着23街站，但不去看纵向大街，当然会觉得有许多相同站名，但约定成俗的泛用名称是“某line或某train 23街站”

大家应该都知道你的逻辑 只是我跟朋友沟通不清楚只是对于习惯台北or亚洲地铁系统的人来说 不会有同站名却不同路线的问题 所以不会有加路线(train)的习惯 进而造成混淆

ludw大+1 在纽约搭地铁的方式

在纽约用的方式不适合在台湾吧 不能因为拥护路名就支持重名然后叫大家都用XX线XX站来思考阿ekes真的是典型大公路思维而已 说的好像只有路名能表达位置 现实是台北越来越越少人记路名了我是公共汽车族 北科的位置就是XX号XX站 我知道光华位置那北科就是光华的南边不远 你讲路名人家说不定还要查不信你去台大问一圈看多少人知道科技大楼在和平路口

XY大是不是误会了，没人说要用纽约的路名，城市规划非棋盘式也无法套用，我是支持折衷，不要罕见古地名都好

古地名版赞+1 (我古地名魔人我骄傲 so what?)

喜欢地名+1 话说麻糍埔这地名很可爱耶

对地名还有意见的就继续一起帮忙投书给市府，有投有机会

地名地标什么都可以，但不要强迫推销古地名，看电视又不是人人都爱古装剧...

不喜欢路名…你说不晓得地名是在哪? 我也不晓得路是在哪啊…为什么一定都要知道路在哪?像什么天津 河南 樱花，我都不晓得这些路是在哪捷运站自己本身就是地标 不需要靠路名来创造自己的定位

出门走路 骑脚踏车 搭公共汽车 都会需要对道路有认识，怎么会有人反对用路名当站名就偏激到说为什么一定都要知道路在哪? ..反倒是像生活在台北市，知道那些道路后就能到处去，不知道什么古地名之类的也没差...

什么人都有，是遇过路名全记不清楚的人，回家只知道看到哪些建筑要转弯

不要用汉语拼音。要用当地语言标音。地名也该用当地地名

例如转角书局转弯 结果书局关了就不知道怎么走还有人记转角银色车子的 车一开走就走不回去各种路痴朋友XD

所以我去台中自助行 就要把台中路都记熟才不会迷失吗都什么年代了还在记路名啊

捷运还是以当地人为主要使用者如果观光客对于站名意义无法理解 无论地名还是路名可以参考车站编号

好市多XD

“文心台湾大”感觉很像台湾大哥大文心门市

路口版对我来说比较清楚 一看就知道地点在哪了

路口版是对开车方便吧 对于搭捷运的人来说 站名用地名路名也没差还是喜欢上面版本 至少有历史文化有城市联结

既然没差为什么不挑大家都清楚的站名呢？

好市多北屯 好市多南屯

用路名多无趣 缺乏美感与文化 还会让捷运上的人视觉疲劳

之前不是有命名要点顺序是地名、重要地标、路名除非该城市本来就习惯以路名作为称呼 或是棋盘式路网则尊重习惯 像京都 但台中既不是棋盘规划还要一整排路名就显得奇怪了

https://i.imgur.com/OOmd4qU.jpg捷运站是一地之显著地标与城市景观，而城市景观与文化的传达与居民的认同息息相关，因此不应该以产品标准化的思维处理

香港完全没在用路名 每个站名都深入民心不突兀太子 旺角 油麻地 看起来就比弥敦太子 弥敦亚皆 弥敦窝打好很多 用路名感觉就是小学生做功课 随便用而且捷运站是固定的 用久了 就算不知道确实位置也知道大概位置 用路面也没太大意义 反而太混乱

路名交会并没有不好，只要是够广为知悉的主要干道。同样的地名如果不够广为知悉范围地点，用了也没有比较强幸福/府中/昆阳 则是直接采用附近道路名称当站名..

剑南路表示：我也没多大条 但也可以当作捷运站名喔～

https://i.imgur.com/SnalWrp.jpghttps://i.imgur.com/jyBiOKn.jpg三者间环环相扣

锦上路表示：

（双箭号代表影响）

victtgg幸福算 但府中昆阳都没什么存在感 只是因为变成捷运站名才有名 所以重点是捷运站名让它红 那本来知不知名很重要吗？那干脆优先用地名就好

松竹 Matsutake (喂

用单一路名都比交叉路好很多 起码简单 好记好辨识好称呼也不会多胞胎一直重复出现站名轰炸免担心不广为知悉啦 用了地名 时间自然会让它重新被人知悉

路名没啥不好的,有时候还比地名更精确位置呢!有些地名不仅本来不知名了,连范围跟位置也不精确,没意义用了路名当站名 时间自然也会让它更被人知悉 逻辑还不一样

所以我上面就用城市景观、文化底蕴、社区意识三者间循环的理论说明使用地名的重要性

单一路名可啊 但交叉路实在又臭又长又不断重复地名不知名根本不是问题 所谓知名是通车后赋予它知名意义北捷一堆站也重采地名 才唤醒大家的记忆 双连剑潭唭哩岸

公共地标的命名若能反映社区意识以及显示文化底蕴，就是在促进这三者之间的正向循环

问题在于其实不是每个人都有所谓的社区意识 也不是每个地方都有社区型的团体 有不少人根本不在乎住家所在的古地名 所以要所有人认同其实是很困难的.....有很多捷运站附近的住户其实等捷运开通后 就慢慢会以捷运站名称为主 反而就不会去多想原来的地名 因此选站名其实还蛮重要的 ^^"

交叉路名就四个字,跟台北车站一样,那来的又臭又长???台北小巨蛋 国父纪念馆 南港展览馆 南港软件园区....一堆都比交叉路名四个字还长又臭又长的经典 台北101/世贸 或者一堆让人无感的加注站名

关于路名又臭又长的点，这里直接引用g大在别串的留言https://i.imgur.com/v03a1qa.jpg

ekes11你又不是开车骑车 那路名有什么意义吗？你这么爱路名 干脆台中市改名叫台湾大道市算了 这样一定很好记对比吧 呵呵

双连健谈都市台铁淡水线原本就有的，但剑潭很早就废站了，新店线一堆站名其实都可追溯到之前的台铁新店线

原来有人不知道道路也是标示地理位置的一种吗?你写地址的时候除了写行政区，接下来写道路就是在精确化位置

地址当然需要精确 但捷运站名不需要 所以用地名才ok不然台中车站要改名成台湾大道一段吗？

台铁高铁那种站距长的运输工具跟市区捷运又不同,市区捷运站距短,某些地名根本连精确都谈不上 ex.大安站 中山站...大安区从北科大到师大到台大台科大...叫大安站,谁知道是在大安区的那?叫忠孝复兴 叫忠孝敦化 一下就能知道位置了

行政区划本来就不会只吻合该地名 而会大于它 这是新知识吗?拿这个来讲也太不伦不类 新店市街的起源就在新店站 照你讲新店行政区内有六站 所以新店站不能叫新店? 这也太好笑新宿站就在新宿的核心 反而在新宿“区”的南缘 也没见东京有这困扰 更甚东大门站根本还不在东大门区 首尔东大门站也好端端ekes简单讲 地名本来就是一个点为单位发展起来的 行政区是以它而后起区划的 论地名命名本来就不用去扯整个行政区这种五四三 国外一堆例子

站名要精确位置根本就假议题 你连大安区范围都能记起来 甚至台北市路名都能记起来 然后跟我说大安站你记不起来他位置需要靠路名当站名事实上真的在搭捷运的根本不会记路名 我今天想去台大就去公馆站 想去士林夜市就剑潭站 想去花博就圆山站用目的地和附近地标连结车站地点才是捷运族的思维 真的不知道就手机查 还比你在那边背路名快你问捷运族中山国中站的路名 还真的一堆人答不出民权复兴欸 啊他们有迷失吗？需要路名才能知道自己位置的根本就是平常开车惯了偶尔才搭捷运而已 然后就要求别人要用跟自己一样的记法再跟你一个情境 假如现在在搭出租车要跟司机说目的地你觉得会说和平复兴路口的人比较多还是科技大楼站的人比较多？两者同样是表达位置的方式 但站名已经可以比路名强势了 只有开车族不想要重记路口与车站位置的关系 才在那边抹黑说地名不精确还可以更激进一点连地名都不要咧 A7重划区整天A7A7叫有人在意过他在哪条路吗？那为什么要站名？就只是赋予在地意义而已 就像你不会想要全台都有中正路一样

地名有些会错置，例如公馆站，台北的公馆最北只到圆环，台铁新店线过去的公馆站也在园环南，现在北捷的公馆站是以前台铁新店线的水源地站。

这种错置就给予地名新的意义了 只能说公馆不死 只是北移了不然改名叫水源地站 我也赞成 都比罗斯福新生好得多推xy 像今天乘客搭地下铁去新宿或东大门 他根本不需要知道这些站在该行政区的哪里或什么路上 他只要知道坐到这一站就好就是那么简单

搭出租车更常要精确位置，本来就一堆人会讲我要去某某路口站名比路名强势，那是因为站名在那种情境下是"地标化"了ok"地标"->本身就是在精确位置了!!如果把大安站叫信义复兴站

路口版超级没有文化

用几十年，搭出租车跟司机讲我要去信义复兴站他也很清楚啊

感觉只是棋盘格子定位，居民的样貌都消失

新店站那个例子更差，以前一堆人建议改成碧潭站

今天北科学生从外地来没背过路名484也能说忠孝新生站名不友善 大家就只是吵着要用习惯的方式取名这也可以理解 但以精确位置为借口就太好笑如果换个名字就会迷失 那北科应该改叫忠孝新生科大 光华商场应该改叫忠孝新生商场才对 啊既然你科大商场的名字都还能记 多记个地名就不行了？

要不要经纬度命名，绝对清楚

说没有文化也太over，在地理上地名跟路名都有其重要性

好市多跟民俗文物馆 感觉不适合

像很多商业设施在分配店名的时候就有采地名也有采路名

现代人找大众运输的方法就是：把目的地输入Google地图->找离目的地最近的捷运或公共汽车站图示，或是直接开定位使用导航功能。以上流程完全不需要知道某捷运站在哪个路口

有多少人能不靠仪器报出经纬度？一点都不清楚

我们公共汽车族也无法不靠地图或是现场路标报出路口名啊

捷运站本身就是地标 既然用久了就知道位置那何必再套上路名当站名 你捷运族久了就知道位置 你开车族我还要为你着想？那你怎么不替不知道路名的外地人着想？南山广场那么新 一开始也不知道位置 你会期待他叫松智松廉广场？

Lon大 你那套说词，那中文站名都不用，编号就行，拿来反驳路名站名真是太弱了"既然用久了就知道位置那何必再套上路名当站名",这逻辑跟那位Lon君一样，那何必一定要用地名，反正不管这个站名是路名地标地名还是做梦菩萨托梦来的....等等,都这套逻辑用久了会知道位置。

我前面是在论证路口站名没有比地名站名优越啊。而地名站名对于城市文化以及社区营造的积极效应我更前面已经说明过了，而路口站名则是会弱化这个正面循环。您要不要对这部分发表高见？既然路口站名辨识度没比较高，而地名站名还有文化传承与发扬、塑造城市景观的正面效用，那当然是选择地名当站名

公共汽车族可以看窗外、可以问人、可以听站名播报。经纬度的抽象性远胜这些，真那么清楚的话不然早就普及了好吗？

楼上大大现在还不清楚我举经纬度是在反讽吗？

你爽叫皮卡丘站都可以 但我前面说过了 地名站名可以与在在地做连结 强化每站特色和历史意义 你可以想像成一个重划区的一堆新道路都给你取名 你会想取中正中山光复建国忠孝之类的还跟隔壁区撞名？但现在台湾市区的路名都这样 如果今天路名本身就有在地化 那当然就直接路名=站名了

天啊,是谁教你们道路没有"文化性"?地名是描述一个平面区域，道路是描述一个线性区域 好吗你对一个外县市的人讲台北市忠孝东路 vs 台北市下崁，你觉得那一个比较多人会知道?

我想一般人如果自己有块地能取路名 应该都会选择跟自己有渊源的名字啦 例如自己和爸妈名字 那一座城市盖捷运取个跟在地有渊源的名字不是很正常吗

说不定现在就一堆人不知道台北市下崁在那儿啦...

一个捷运站的服务范围（腹地），就是一块平面区域

因为地名撞名也不少 ex.青埔/西湖/顶埔/景美/新庄/新埔/

你每天上下班看到的站名、听到的播报都是“文心xx”、“忠孝xx”，你有比较开心吗？

北门/公馆/西湖/东势/沙仑/凤鸣 ....

...如果下崁变成站名 大家用久就会知道 人脑会去做连结好吗 忠孝新生=北科=光华 你是当大家都白痴一个地方只能记一个名字喔 那外地人去台北不就都活不下去？外地人可能知道忠孝路 但会知道北科=忠孝路？我今天会跟你说要约在北科还是约在大安区忠孝东路三段1号？只知道路名不知道地点有什么用？啊北科=忠孝新生很难记？不难记那再多加个地名很困难？

要表达位置干嘛一定要讲清楚的地址来?例如有人不知道捷运

当你坐在捷运上，看到下一站的地名，想到它她能的由来，以及这块地方以前可能的样貌与故事，怎样流传到现在，难道不会给你的通勤生活带来些许乐趣？

以上我说的还是从乘客的观点，有没有想过该地方的老居民大半辈子在那个地名下生活，并希望这份在地记忆不要断绝（否则干嘛作社区总体营造）？https://bit.ly/35KLQKC就是以上这个组织推动万大线加蚋站命名的，也许你可以跟他们聊一聊

论撞名的机率，交叉路名可能还比现行台湾的地名低些?

交叉路口因为有加上排列组合所以状名机率较低，如果是单路名撞名机率不低于地名

纯用路口当站名其实有盲点，像中永和那边如果捷运站公共汽车站纯用路口名会大乱因为两条路常常交叉好几次。然后一些使用地理名称的路名也会让这套系统混乱，像台电大楼站如果用路名大概会叫罗斯福师大，但要到师大校本部的话其实会走古亭站，对外来客会满误导的

交错多次之外 在中永和真的会大乱呢 顶溪站：文化竹林仁爱信义中兴永和站那个所谓重复排列撞名 是指跟同一条路的名称撞太多次吧 对非本地人会有辨认障碍 类似之前板上讲的案例 外国人真的会跑错中山中山国小中山国中 这些“同一运输系统”重名的站至于新庄竹围新埔北门公馆那些菜市场地号 在北捷甚至台北就只有“1个” 和其它县市根本不会混淆 这倒没成为障碍吧会有人在台北捷运内预定目的地是新埔 结果搭错跑到新竹的吗 任意门喔？呵

车站本来就没有极端说只能采用单一一种依据取名...有些地名,有些地标,有些交叉路名,有些路名..

而且要是重要干道一般人才会有空间概念，所以只有市区的站点比较适合用路口命名，如果市郊那些站用路名很多人会没概念啊。像未来的台中蓝线“台湾东大”“台湾国际”很显然没“台中荣总”“东海大学”来的有记忆点吧？

纽约地铁倒是非常大比例的车站都是用街道路名...例如 191st Street。Times Square–42nd Street

所以就是因地制宜囉，我只是想反驳一些觉得路名完全可以取代地名的言论

Clark Street。Bleecker Street。Fifth AvenueMetropolitan Avenue。Fulton Street .....等等等应该有占了8-9成以上。

是说我私心很讨厌纽约地铁站名XD一条街的站名全部一样名字，之前去纽约真的完全不会搭哈哈

我不讨厌路明，但用两条路口交会的方式好像也只有台北比较多，看过中国很多都市的地铁通常只会看到某某路，很少看到交叉口的，而且一条路线应该要搭配多种取名方式，想想看如果板南线忠孝东路上每个站都叫中校某某，写成英文的时候外国人要怎么辨认

就算没有开车，在一个地方生活也要对基本的道路有所认知吧，出门走路骑脚踏车甚至搭公共汽车都会用到...基本上就不可能忠孝东路上每个站都叫忠孝某某，但就算是外国人为什么不能辨认?第一建议看车站编码，要看英翻的话每一个车站都是 Zhongxiao + (另一个英文字母)，没有辨认难度吧? +Linsen +Xinsheng +Fuxing +Dunhua +Guangfu

不懂纽约到底哪一条线的站名全部一样？私心觉得纽约MTA命名很有智慧，一看站名就明白站的位置，非常容易上手当然其他非棋盘式城市很难适用，所以世界各大城市地铁站名多是地名、路名相辅

纽约明明超容易混淆 一堆重复站名还要额外分路线 如果台北有同站名不同路线早就被喷到老妈认不出来除了看数字分上中下城 想不到任何好处我觉得大家有点把两个点吵在一起 辨识度问题跟命名问题 辨识度问题我觉得不是什么问题 事实上捷运站名取名开通后 大家一定会把站名跟那块地区做连结比较有争议的应该是命名问题吧 以上面说的大安为例子大安确实现在大家会联想到大安区 很大一区 但不管取名大安站or复兴信义 都不会造成辨识的问题没有人会因为叫大安站而搞混不知道在大安区的哪里除非是在地人第一次坐捷运..所以要讨论应该是着重于文化方面or对外国人是否友善而不是说会不会搞混

纽约哪来容易混淆？简单的英文都看不懂？相信应该不是，只是不熟悉但不应妄下断言开头街名数字，好用的很

lud大我说的是一条街不是一条线，像23 street加上PATH好像4,5个站吧，而且站跟站之间很多是没连络道的走错只能再走上去找对的入口。然后因为曼哈顿高楼林立导航其实不太好用，所以这种上上下下找不到对的站的状况发生好几次哈哈

wikipedia 搜寻 23rd street station, 的确跑出一堆地铁线出来https://i.imgur.com/AZAQcZ0.jpghttps://bit.ly/2WjYjlh

给楼上大大们，站名开头是横向数字街，其后的纵贯街名，都是有名大街，看一眼就能知道在曼哈顿的相对位置，不是相同站名，住过就会懂的

https://i.imgur.com/ut2RmjK.jpghttps://i.imgur.com/weDGHJI.jpg小弟没住过纽约，路德维希大大有空时是否愿意分享哪处的地铁站名后面会显示纵向道路名称以避免重复？https://bit.ly/2WjYjlh目前Google地图照片上看到的诸23街站站名牌都只有显示该条线的起讫点，而没有提示纵向路名

还有请大大分享^^ 小鲁也是朋友说跟我坐到116st忘记说哪条线 结果一堆116st 这还不容易搞混?https://i.imgur.com/hJoXyZA.png英文确实是没多好.. 不过哪里有简单英文可以看

Lo大的第一张图站名要读成R、W line(local)23 streetstation ，图示很清楚，看懂应该很难弄错

其实听过不少人想去士林夜市是搭去士林站，想去碧潭是搭去小碧潭站的XD

到116st 目的不就是1 train 往哥大或456 train往东河广场咔斯扣？是有难想像会不知道去哪有一点

你今天要用个案探讨，96街只有2条线设站，23街有6条线

真是不知所云，就此打住吧

ker大说他朋友到116街站但没说哪条线，所以可能的地点有两种；而23街站有六条线在使用，只报站名，可能的地点就有6种，辨识度严重不足。这很难理解？

都已经说很清楚了还要继续鬼打墙？

对了你原本是说纽约是使用交叉路口名很进步，后来改口站名只有横向路口名并在车站入口标示路线名，这么会转弯还有脸酸网友？

问题就是纽约站名要连着路线、街道一起看，是真不懂还是装傻

不是我们现在懂不懂怎么看的问题，是你一开始提供的是错误讯息

很多站名确实是交岔路口命名，书面上都是如此表示站名

“给楼上大大们，站名开头是横向数字街，其后的纵贯街名”括号内引用你之前的文字

那是针对你po的维基网页我无法跟你沟通了https://i.imgur.com/mooUGHb.jpg

那这句话你怎么解释？→ ludwig0201: 不是相同站名，住过就会懂的6条地铁线的23街站站名到底哪里不同哪里不重复啊我从您一路的留言语气可以感受到您的情绪起伏，过于受气是对身体不好的，舒缓一下想回再回，不想回没关系

我只是提供自己找车站找到很崩溃的经验，不要吵起来啦当然不可否认如果是在同一条路线这样取名是有辨识度的，因为曼哈顿街道命名就是从南往北加上去。但对我这种不熟悉这系统外来客就很疑惑，因为我了解的资讯是“到XX站搭Y号线”，但到了现场却有好几个XX站各自往不同方向

一开始提出的点就是"不同路线却有同站名，容易搞混"自己劈头就说别人看不懂英文 又说站名有标示纵向街道后来被打脸 又说要连着路线名讲 连着路线名来分辨大家谁不知道？ 最候再说别人鬼打墙 真的是开眼界*最后 住过纽约真的比较懂耶 受教了就算你说是wiki上有标示纵向街道 对我们说的完全没有任何解释 因为在搭的时候根本没有标示 这样可以吗？

纽约地铁搭几次就上手,待一阵子反而很习惯那种街道站名...

我简单的再解释一下，看MTA站名必须连同路线一起，如同MTA网站内搜寻站名，都是先选路线再来才是该路线的站名，这是MTA的命名逻辑，地图上只是简称，路口都会表示路线，所以表达上一定会先称train，再称站，除非交会大站（名称一长串），不会有人只说约什么在116街站等无头无脑的...https://i.imgur.com/YkKmYIm.jpgblue Monday 情绪控管不佳还请大大们原谅在曼哈顿，如果只是看到地图上写着23街站，但不去看纵向大街，当然会觉得有许多相同站名，但约定成俗的泛用名称是“某line或某train 23街站”

大家应该都知道你的逻辑 只是我跟朋友沟通不清楚只是对于习惯台北or亚洲地铁系统的人来说 不会有同站名却不同路线的问题 所以不会有加路线(train)的习惯 进而造成混淆

ludw大+1 在纽约搭地铁的方式

在纽约用的方式不适合在台湾吧 不能因为拥护路名就支持重名然后叫大家都用XX线XX站来思考阿ekes真的是典型大公路思维而已 说的好像只有路名能表达位置 现实是台北越来越越少人记路名了我是公共汽车族 北科的位置就是XX号XX站 我知道光华位置那北科就是光华的南边不远 你讲路名人家说不定还要查不信你去台大问一圈看多少人知道科技大楼在和平路口

XY大是不是误会了，没人说要用纽约的路名，城市规划非棋盘式也无法套用，我是支持折衷，不要罕见古地名都好

古地名版赞+1 (我古地名魔人我骄傲 so what?)

喜欢地名+1 话说麻糍埔这地名很可爱耶

对地名还有意见的就继续一起帮忙投书给市府，有投有机会

地名地标什么都可以，但不要强迫推销古地名，看电视又不是人人都爱古装剧...

不喜欢路名…你说不晓得地名是在哪? 我也不晓得路是在哪啊…为什么一定都要知道路在哪?像什么天津 河南 樱花，我都不晓得这些路是在哪捷运站自己本身就是地标 不需要靠路名来创造自己的定位

出门走路 骑脚踏车 搭公共汽车 都会需要对道路有认识，怎么会有人反对用路名当站名就偏激到说为什么一定都要知道路在哪? ..反倒是像生活在台北市，知道那些道路后就能到处去，不知道什么古地名之类的也没差...

什么人都有，是遇过路名全记不清楚的人，回家只知道看到哪些建筑要转弯

不要用汉语拼音。要用当地语言标音。地名也该用当地地名

例如转角书局转弯 结果书局关了就不知道怎么走还有人记转角银色车子的 车一开走就走不回去各种路痴朋友XD

所以我去台中自助行 就要把台中路都记熟才不会迷失吗都什么年代了还在记路名啊

捷运还是以当地人为主要使用者如果观光客对于站名意义无法理解 无论地名还是路名可以参考车站编号