以下是我建议的新南北线，
感觉是可以解决KP盲肠线的疑虑，
大家参考看看
https://i.imgur.com/2WeXL47.jpg
https://i.imgur.com/vdrDQ2y.jpg
https://i.imgur.com/fGiHIbc.jpg
作者:
newswim (看到什么才是真的)
2020-04-05 20:48:00可考虑把南北线和民生汐止结合
作者:
ciswww (Farewell)
2020-04-05 21:09:00什么盲肠线的疑虑？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-04-05 22:07:00就是永和段太走河岸的问题吧
第三张部分路廊跟民生汐止线重合了 只能一条不要走公馆改走辛亥路呢也就是转乘站改在台电大楼站
作者:
ciswww (Farewell)
2020-04-05 22:40:00本文永和段跟旧南北线一样啊 本文到底是要解决什么问题?
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2020-04-05 23:49:00走台电大楼会遇到穿越替代役中心的文资保存问题那个区域的历史建筑保存价值 应该还没定案 产权复杂还有辛亥路延伸到永和这边的道路桥梁计画的问题...
作者:
ciswww (Farewell)
2020-04-06 00:11:00那个区域很大，捷运总有缝可钻。那个桥梁计画早石沉大海
KP说民生汐止线因为无法跟文湖线站内转乘，且终点站设在大稻埕，所以称他为盲肠线我这个示意图其实就是旧南北线+汐止线（去辛亥、民生路段）并补强和平东路长年有捷运需求的问题也避开了问题最多的基隆路路段（信义路以北有地下道、大沟/和平以南有高架）从汐止一进北市即可与文湖、环状、松山、南港、新店等路线转乘to CIS大：解决原本民生汐止线“盲肠线”的问题，转型成为“中和汐止线”原民生东路（松江-光复）段北侧为松山机场，人口数低稠密区域，可由通勤公共汽车取代。南侧有松山线，故就算不兴建民生线亦无大影响而民生西路（环河-松江）段，北侧有中和新芦线，南侧亦有松山线可供市民搭乘，距离皆不远，故民生线兴建与否其实不影响大众运输转乘
作者:
nektsu2 (N)
2020-04-06 01:40:00作者: ron19971997 (rR) 2020-04-06 02:09:00
推字美～
作者:
ciswww (Farewell)
2020-04-06 03:07:00建议原po一并考虑柯市府对于旧南北线的评语，以及新捷运线走南京东路五段的困难...
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-04-06 09:29:00我是宁可让这条绕到健康路去走啦....
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-04-06 10:39:00反正京华城都要改建了 是也可以商讨让捷运设站的可能性了
作者:
Aixtron (爱思强)
2020-04-06 12:41:00这我可以
作者: hongsong 2020-04-06 14:42:00
杰出的一手
作者:
newswim (看到什么才是真的)
2020-04-06 14:58:00可依循新埔站的模式
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-04-06 15:36:00永和段应该还可以再往里面走....
那是旧南北线的走法啊～ :P南边过了Y09后干脆继续连安坑轻轨 就不要往Y08走算了
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2020-04-06 17:33:00反正都是先提出来让大家讨论 老街段 东环段 松机段也是改来改去最后才定下来的!!!北环段到现在都还没定
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-04-06 17:40:00北环路线八九不离十了啦 剩下应该就是新北产业园区到中山高这段还可能会调整这样
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2020-04-06 18:00:00主要就是缺怎么下地的问题 还有要不要绕到五股垃圾山其他的确实不太会变
作者: cdf3369 2020-04-08 13:20:00
东边路网建议 橘线分岔延伸民权东路 过葫洲按汐止线走蓝线延伸搞定后 相接于汐科 末端由橘线改蓝线行驶
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-04-08 13:36:00回eac大 比照板桥文化路模式进行