若这一切能通盘考量重新规画，政府可大直桥辟高架桥跨过北安路后直接挖各3线道隧道直
通至善路，可望士林通中山区交通顺畅缩短时间，另北安路旧市区一带交通亦能更顺畅，不
过崇实街穿凿剑南山接至善路是否会有军事疑虑及环评是重点。
至于北环段故宫站可采高架段至自强隧道前平面后进原自强隧道，出圆环后高架化与剑南站
平行转乘，优点是减少垂直转乘落差太大问题。
弯北段由于是商业区可高架方式，而行经内科是工业区亦采高架方式，甚至弯至公共住宅至
旧宗路皆可高架方式，过基隆河后再地下化。全地下化施工期程长外内科昔日是烂土很多地
质不确定因素都是表面上看不到的。
因木已成舟以上为纯想像，希望有生之前能看见环状全线通车。