※ 引述《garlos (外商俱乐部)》之铭言：
: 捷运万大中和线跨越台北市与新北市，起点于中正纪念堂站，行经台北市万华区西藏路、
: 万大路，地下穿越新店溪后进入新北市境内，一路从永和区、中和区、土城区向西延伸，
: 未来再配合第二期的新北树林线，整体路网服务范围更扩及树林区，最后于新庄与捷运中
: 和新芦线回龙站交会转乘，整体完工后，将能疏解万华、中和、永和、土城、树林之旅运
: 交通时间及成本，同时带动新、旧都市地区开发及更新，均衡各区域发展，形成“多核心
: ”发展趋势。
: 万大中和线于新北市境内有5.7公里，共设5座地下车站及1座机厂，施工规划方面，除各
: 车站站体及部份路段采明挖覆蓋方式兴建外，约有3公里采用潜盾工法兴建。工程自103年
: 12月开工以来，截至108年12月第一期工程整体进度已达44％。108年主要工作项目除管线
: 迁移外，各站体及机厂的连续壁工程、开挖支撑、结构底板等均陆续趱赶中，同时也进行
: 潜盾机发进的前置作业，包括地盘改良、潜盾机生产及组装、隧道环片生产等，并且各标
: 工程的潜盾机也分别于108年9月及12月运抵国门，最快预计109年5月于永和站展开发进。
: 新闻来源:
: https://open33.ntpc.gov.tw/dateview_inside?dateid=1966
: 请问会从永和站往哪边开挖?
请问一下，采用潜盾挖法为何路面还要围篱? 路面不是可以继续让车辆通行？