高捷黄线民调倾向五甲二路原案 高市月底报中央
The Central News Agency 中央通讯社
2020年3月23日 下午7:59
（中央社记者王淑芬高雄23日电）总建设经费达新台币1441亿元的高雄捷运黄线路网，经
市府问卷调查显示，回复者有7成4赞成五甲二路原路线方案。高市府捷运局今天表示，将
在确定方案后于3月底提报交通部。
高雄捷运继红线、橘线及轻轨之后，积极争取黄线路网，可行性研究报告书在去年5月24
日经行政院核定；高雄市政府捷运局去年6月3日启动综合规划作业，陆续在鸟松、凤山、
三民、苓雅、新兴及前镇举办多场说明会及公听会。
地方上及民代对于路线行经凤山五甲路段，表达包括路宽不足、商圈是否受影响，以及道
路用地未征收等意见，并要求评估行经保泰路的可行性，邀集市府研考会研商后采问卷调
查，就路线行经五甲二路或保泰路，蒐集民众意见后，由市府做最后评估并确定路线方案
。
这项委由世新大学民意调查研究中心的调查，范围以黄线行经五甲二路方案(原方案)与保
泰路方案(替代方案)沿线两侧500公尺所涵盖行政里门牌为对象进行普查。去年12月20日
前完成邮寄，共寄出7万661份(其中，凤山区4万661户、前镇区3万户)，今年1月3日截止
收件，共回收5632份有效样本，回收率约8%。
问卷结果“赞成五甲二路方案”74.4%；“赞成保泰路方案”22.2%；“两个方案都不赞成
或未表示意见”3.4%。捷运局新闻稿表示，“经统计此次调查所邮寄的里别有2%至21%的
回应率，统计上已可充分涵盖调查区域，具备足够的样本代表性。”
捷运局指出，市府将做最后评估确定路线方案，预计3月底提报交通部综合规画报告，以
利后续环评及都市计画变更送审作业。黄线预计民国111年开工、117年完工通车，黄线行
经五甲二路采地下潜盾施工。黄线长22.7公里、沿线计划设23站，是红、橘线之后的高雄
市第3条地下捷运系统。（编辑：孙承武）1090323
作者:
moonmu (Mu)
2020-03-24 07:28:00轻轨二和黄捷 就在说明会与民调浪费时间又回到原点
作者:
ctx705f (键盘小妹)
2020-03-24 09:05:00啊轻轨怎么不公布
作者: happy701yu (4杀) 2020-03-24 10:14:00
听说综规要送件了(！？
作者: biang830 (æ‹œå åºè–騎兵) 2020-03-24 12:56:00
浪费时间又回到原点……想当年内湖线…
也没有回原点吧 又不是流程要从头跑倒是比较好奇转乘规划的怎么样 看看环状线转乘距离一长运量就不理想当初黄线公布的好几只站连通道距离都很长
只有跟红线的转乘比较近民族站因为陆桥不拆 捷运站盖在陆桥西侧 台铁在东侧正义站更是市府不知道在坚持什么 硬是把捷运站南移到盖在凤山市府旁 离台铁很远跟橘线的转乘 两个也都有小段距离
可以共站共构的 死不结合或整合 各个单干脑冲 还好不是打lol、有这样的队友要赢只能靠买通 噗
记得转乘最远的是卫武营吧 好像比橘线东段转轻轨距离还常不少看到那个转成规划对运量实在乐观不起来
作者: kill111ful (没事做) 2020-03-24 22:22:00
怎么不两条路线都盖XDDD
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2020-03-24 22:37:00要盖保泰路，不如盖一心路接回三多商圈站，只是这样就真的要放生五甲商圈了~~三多商圈-一心路-瑞隆路-南京路-澄清路......
一心保泰就给绿线啊 没问题绿线最南段被黄线吃掉 凤山线除了最南段外被黄线两条根本难兄难弟 合并刚刚好 绿线接凤山线再接一心
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2020-03-24 22:47:00保泰路之所以有路线是因为被规划为轻轨，现在没必要了~
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-03-24 23:18:00作者:
bus668 (淡咖哩)
2020-03-25 08:21:00轻轨C15-C17这三站要等到明年轻轨东段完成一起通车才有效益然后班距加密到尖峰6分一班~离峰10分~