环状线收费之后乘车状况不理想
除了与武汉肺炎有关以外
他差劲的旅客动线也十分吓人
旅客动线不佳似乎是高架中运量的宿命？
1. 由于高架中运量与地下路线垂直高程差异大，故旅客在两种运具之间转车势必要经过
很长的垂直移动，浪费时间。
2. 由于高架中运量普遍在月台层直接设大厅，并设置侧式月台，导致乘客要前往另一边
月台要走上天桥，而不像高运量大厅往下走就是两边的月台，旅客观感不佳。
如果2. 再加上木栅线区间与环状线区间普遍只设置一边的出口的缺陷就是糟上加糟，旅
客要绕一个大C字才可以进到月台，可能从过马路到上月台要浪费五分钟以上= =
1. 注定不能改，2. 的话如果像东湖站一样大厅放在月台层下面那就好很多，可是这样
会导致轨道层被垫高，成本也垫高
现在文湖环状线已经很惨痛，未来台中捷运绿线也会碰到相同问题…