明德站新增出入口雏形已经出来了
基本上就是从后面电扶梯两旁开出入口
类似圆山出口2或剑潭出口3那样
不过因为两边都开，所以就各自给编号了
https://tsubasatm.pixnet.net/album/photo/162519059
https://tsubasatm.pixnet.net/album/photo/162519047
原本唯一出口已贴上编号1
https://tsubasatm.pixnet.net/album/photo/162519051
东华街侧的新出口给编号2
https://tsubasatm.pixnet.net/album/photo/162519055
西安街侧的新出口给编号3
https://tsubasatm.pixnet.net/album/photo/162519063
工程资讯牌写工期预计到明年6月16号

搞笑的是，这边的闸门有一部分是拔大安森林公园站的过去

这样哪里搞笑了??

需求量没那么大拔掉刚好吧?像台中那样立一堆柱子才叫搞笑

还有一次增加两个的???真是赚到了!!!圆山开出口3应该意义不大 奇岩 与 新北投有没有再增?本来以为大森公是要闸门整修 原来是送给明德呀!!!笔记

这不叫做送 只是搬到需要用的地方增加一个出入口一般来说只需要加装1~2小+1大闸门这种量当然是从使用率少的地方搬过来就好 不用花钱做新的

安森的闸门原来是这样不见的

圆山站旁边的公宅入住后，出口3应该就有需求了吧

留着还是有用吧，大森公办大型活动的时候ex.五月天

有大型活动就用移动式闸门就好

印象中明德站位在芝山与石牌间，站距很近石牌 明德 芝山 三捷运站都增设出入口而石牌离其哩岸又很远 当年如果石牌盖北边一点明德也盖北边一点 会不会比较平均 让大家都更方便呢？石牌其里岸感觉是北市段的红线最长的站距

楼上这段是高架段最大站距没错，但如果是北市段最大站距我猜应该会在北投平面段

我以为高架段最大站距是剑潭到圆山…

对耶我都忘了剑潭圆山，这段应该有比石牌唭哩岸长

石牌盖远一点反而集客能力下降

石牌没办法盖北边一点 过石牌路是袋状轨 以现况而言再好不过了 非常便利于转乘往荣总天母方向的公共汽车

往荣总、天母有不少是在石牌转的，如果当时往北一点盖不利转乘。当然如果当时把车站放到石牌路北，袋状轨放石牌＝明德间也许可以

另外就是现况五百公尺范围内服务范围住宅密度较高 石牌站北边是石牌国中小 明德站南边是明德国中

石牌站接石牌路，明德路接明德路，站设该地理所当然石牌站若往北移可能会方便到阳明大学，但有一端接石牌路是一定的，如e大所言石牌站很多转公共汽车往荣总/天母方向的若偏离石牌路只有扰民两字而已

大安森林公园站警卫表示：闸门之后会装回去所以意思上看来是有增购闸门，那为何要拔既有车站闸门…？可以理解背后或许有各种原因，但这并不影响说在观感上觉得会弄到必须去动营运中车站闸门的操作有点可笑

还是无法理解可笑之处在哪.....既有闸门的配置调整 其实北捷已经做过好几次了....像是这个 #1L-gfBSf 这是当时忠义站新增2号出口时的配套

那些应该都是永久调整吧？如果大安森林公园站这边也是永久性的那就没事，但个人亲耳听到警卫说之后会“装回去”

谢谢大家 忘了北边有袋状轨 XD

比对一下台铁北淡线跟北捷淡水线车站位置就知道了https://i.imgur.com/RNw0A3p.jpg以前的王家庙站拆成现在唭哩岸跟奇岩站

难怪大安森林公园的闸门工程告示上面写明德站增设出口工程

别忘记明德站营运前一度叫做天母站，后来营运前夕才改为明德站的