[新闻] 一般车驶入就罚钱 新北首条公共汽车专用道在这!

楼主: uulovu56 (迪迪)   2019-12-13 17:14:14
连结:https://news.housefun.com.tw/news/article/190998243640.html
内文:为因应捷运环状线通车后民众转乘需求、纾解板桥公共汽车站庞大流量,新北市交通局在板桥
区文化路辟建的新北市第一条公共汽车专用道将于12月17日启用。
交通局长钟鸣时表示,板桥区文化路于新板特区交界处,即民权路至新站路段因都市计画
规划道路宽度不同,使得车辆因路型变化造成汽机车与公共汽车行车动线交错,加上邻近板桥
火车站和板桥公共汽车站,公共汽车路线多达50 条以上,尖峰小时高达151班次,公共汽车停靠或转弯
进出公共汽车站时影响机车、行人安全。
钟鸣时指出,捷运环状线将于年底通车,因应转乘需求,公共汽车可能增加班次,也因此交通
局利用文化路往台北市方向、民权路至新站路段余裕空间,以分隔岛和车道调整规划外侧
2线的公共汽车专用道,内侧3线为一般车道,并将透过号志管制,将公共汽车与其他汽、机车分流
,以提升行车秩序和安全。 交通局综合规划科科长陈建成表示,板桥文化路公共汽车专用道
将于12月17日启用,这是新北市首条公共汽车专用道,也提醒用路人行经该路段时,请遵循车
道标志、标线号志,避免误闯公共汽车专用道及小心驾驶。 交通局表示,另之前因捷运环状
线施工交维需求,板桥火车站周边道路公共汽车行驶动线多有重复回绕的情形,配合捷运环状
线通车在即,交通局已重新检讨公共汽车行驶路线,原则以直截规划、减少绕道,预计明年3
月起调整简化板桥公共汽车站公共汽车行驶路线。
作者: neon7134   2019-12-13 17:31:00
双北一直在加强公共汽车运输 反观高雄完全放生公共汽车 只会争取花大钱的捷运
作者: gigihh   2019-12-13 17:43:00
高雄至少在偏远路线上有开辟小黄公共汽车,改善偏远地区大众运输不足的问题
作者: O300 (欧三百)   2019-12-13 17:51:00
新北市能做公共汽车专用道的道路不多 果然还是板桥最先有
作者: Nostalgia104 (No)   2019-12-13 17:54:00
新庄思源路那边只是要做候车亭没有专用道吗?
作者: utamaru (IN OTAKU WE TRUST)   2019-12-13 18:10:00
3F可能没搭过脱班的高雄旧市区公共汽车 还号称干线公共汽车
作者: es91213 (毛毛)   2019-12-13 18:19:00
高雄公共汽车专用道只有一条 是因为公共汽车班次太少吧?不过借由兴建公共汽车专用道缩减车道 逼高雄人搭乘大众运输或许是可行的方案
作者: keith222 (Keith)   2019-12-13 18:42:00
何不问问叶大代行市长 反捷运但也没看他搞公共汽车 现在高市府他最大馁
作者: hchsyang (新庄嘴砲王)   2019-12-13 18:51:00
高雄有公共汽车专用道?
作者: k1k1832002 (Matoriel)   2019-12-13 18:58:00
印象中高雄中华路出现过一段时间
作者: SHR4587 (SHR4587)   2019-12-13 20:27:00
高雄就把一手好牌打到烂掉
作者: sinsony (恒星的美)   2019-12-13 20:52:00
高雄目前应该是发展停滞吧
作者: bear701107 (熊)   2019-12-13 21:08:00
高雄要养公共汽车路线不是还会被督说为什么要开人少的线
作者: CharmingWu (韩傲隐)   2019-12-13 21:46:00
高雄没有专用道,民族路只是把公共汽车站牌插在分隔岛上,公共汽车和汽车混用,而且候车月台相当狭隘。
作者: NaoSensei (ナオ先生)   2019-12-13 22:49:00
插在分隔岛的公共汽车站牌实在很优秀
作者: enjoyyou (漫步人间)   2019-12-13 23:05:00
高雄是出现在成功路 中华路是"优先示范道"- -
作者: chenhanlee (Coolwu)   2019-12-13 23:08:00
高雄没专用道 中华路只是公共汽车小黄“优先”道有跟没有一样
作者: Bustycat (Meow)   2019-12-13 23:27:00
民族路/高楠公路在双分隔岛设站牌很多年了楠梓的清丰路也有设在分隔岛的站牌
作者: tokai (TK.东海)   2019-12-13 23:48:00
高雄路幅街廓 都很适合公共汽车专用道
作者: Throwout (哈哈哈)   2019-12-13 23:55:00
高雄成功路有出现过专用道一阵子
作者: relio (瑞哩欧)   2019-12-14 00:51:00
高雄有市长?
作者: Dissipate (云消雾散)   2019-12-14 00:52:00
这一段也就一点点 不到五百公尺吧
作者: a5mg4n (a5)   2019-12-14 01:05:00
以营业系数论公共汽车才是花大钱吧?
作者: IS0987 (FQ)   2019-12-14 01:11:00
新庄思源路之前有说要用专用道,但是民众反弹声不小,现在不知道啥状况了,但是有看到中间有喷漆写公共汽车亭施工区
作者: ultratimes   2019-12-14 01:13:00
既然叫公共汽车专用道,是不是也该禁止国道客运驶入否则干脆改名成大客车专用道好了
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-12-14 01:20:00
国道客运不是公共汽车??
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2019-12-14 01:36:00
游览车也能进?
作者: neon7134   2019-12-14 07:22:00
高雄是曾经有公共汽车专用道 但是是在公共汽车路线极少的成功路上 而且还限时段 现在也废掉了 中华路的是公共汽车出租车优先道 但完全没有任何作用 大家一样当一般车道在开 民族路跟中华路部分路段的公共汽车站设计奇怪无比 完全没有停靠区的设计 公共汽车停靠后面就只能塞车所以才说高雄公共汽车完全被放生
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-12-14 09:21:00
游览车也不能走公共汽车专用道 也没有走公共汽车专用道的需求
作者: ayann718 (如果爱)   2019-12-14 10:07:00
高雄时间暂停之术
作者: sondbe (Mikuchika)   2019-12-14 11:00:00
信义快的客车都可走 公共汽车 小黄 游览车
作者: newasus (我是萝莉控我自豪)   2019-12-14 13:47:00
记得之前看过新生路的站牌插在快慢车道“分隔岛”上(没有树,就一块预铸水泥砖,宽50公分的那种分隔岛)不过新生路改建之后应该已经没了就是
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2019-12-14 14:10:00
目前也就只有台北和嘉义有bus lane
作者: tokai (TK.东海)   2019-12-14 21:19:00
台中无吗?
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2019-12-14 22:53:00
原BRT车道表示:
作者: enkidu0830 (sky)   2019-12-16 05:48:00
高雄要等市长挖到石油发大财吧!

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