忠诚点数回归是OK啦
不过希望以前犯过的错误不要再犯
最开始八折是1000元储值式磁卡本来就是八折，还外加最后一段任意搭的优惠
后来磁卡转悠游卡变成消费5元给1点忠诚点数，1点忠诚点数折抵未来消费1元
8折优惠变成8.333333折，悠游卡优惠变相缩水被骂翻，才又改成直接票价8折
而且忘了当时是哪个数学不好的官员还跳出来说消费5元给1点抵1元也是8折
明明4元消费给1点去抵扣未来消费才是8折，
当初忠诚点数真的不知道哪个数学0分的人在瞎搞
希望这种数学不好的破事不要再重演
反正就直接一点悠游卡4元给1点忠诚点，其他卡不给。
忠诚点至少累积到20点才能抵扣消费
对使用量大的人来说结果会趋近于目前直接八折
对使用量小的人来说，达不到使用门槛的忠诚点数就等于送给市府
感觉还可以
※ 引述《Lincoln ()》之铭言：
: 北捷8折优惠将取消！年底改推“忠诚回馈”方案
: 2019-09-17 13:27
: 〔记者林家宇／台北报导〕台北捷运票价是否调整？台北捷运公司总经理颜邦杰表示，年
: 底前将提交报告给市府决议，倾向以“忠诚回馈”的方式进行，即使用次数越高，享有越
: 多优惠。
: 北捷票价超过20年未调整，且现行持电子票证搭乘享8折优惠，“原价”几乎看得到吃不
: 到，北捷公司遂有意调整现行“齐头式平等”的优惠方式。
: 颜邦杰今日在台北市议会交通委员会提到，大众运输并不要求赚钱，而是收支平衡，现在
: 思考的是，如何在财务平衡的情况下提出适当的优惠政策。
: 颜邦杰说，8折的负担议题讨论很久，现在真正的票价低于合理运价，要靠副业收入补上
: 。颜还提到，北捷营运成本当中，重置基金大概40多亿，自偿性经费约14亿，转乘优惠6
: 亿多，8折票价比起全票一年大概少收30亿。
: 颜邦杰指出，未来将改以“忠诚回馈”的方式推动，消费越多折扣越高，“观光客或一年
: 搭不到几次，8折就是不太合理的行销，应该是搭乘多的给多一点优惠”，目前在试算各
: 种方案，年底之前会提出报告给市府。
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2918183
: 基本上忠诚回馈就是增加上班族的负担
: 以前悠游卡一律八折, 现在要消费一定以上才有折扣
: 按此逻辑 1280定期票寿终正寝不远矣