虽然机率很低，单纯幻想
但我个人是很期待有这条“小环状”能盖
http://i.imgur.com/mYgTdmJ.jpg
北侧可以大同、中山、松山区北侧的横向连结，弥补基隆河内红线与棕线横向转乘的不足
东侧可以让国父纪念馆的转乘增加便利性
南侧可以连结北大、台大、师大主要校区的横向连结
至于西侧觉得最重要，将万华、三重、圆山连起来，弥补大环状的不足
纯粹幻想，不知道大家怎么看xd

有的话当然是好事啦....不过优先度可能不太高。一方面各段都有些需求，但都散散的，结合成环状的必要性不是很容易发展吧？

画得太随便了

至少贴着马路画啊另外环状线没有想像中有用

这个是质量加速器隧道，不是捷运隧道。原PO住手！！你想制造黑洞吗(超超大误）

好歹画走哪条路吧..-.-

过两次河有点没用 三重附近可以拆开 一端往北去社子天母或者淡水快线另一端就深入三芦地区

台北这么小 没必要盖这么多条捷运 浪费钱

竟然没有出现山手线名称

点开图就笑了

板上有人提议过

https://i.imgur.com/vNAY2ku.jpg和平线https://i.imgur.com/cPJO7OU.jpg西起龙山寺-东迄101（途中可与蓝线、万大线、橘线、棕线、红线转乘）龙山寺站-历史博物馆站-古亭站-师大站-大安区公所站-北教大站-六张犁站-临江站-101站

之前征文活动有人有幻想过 #1QlYmk96 (MRT)

(红－绿线)东侧还好 西侧没那么必要 跟东环线又成竞合 且比起来没处理到比较急迫的内湖交通问题 这路线公共汽车就好万华－三重－圆山没需要到捷运级的连结 跟原有过河路廊有关 导致这些区域虽然近 但彼此连结不深 必要性也不大

台北除了现有规划路线外 已经没必要在集中经费在台北市应该加强新北的路网了 新北还有很大的捷运沙漠

新北的路网一样要进到台北市才有显著效益当然还是要从台北市找路廊 一举两得

结果新路线都只是在郊外自嗨

北大？？？应该是国北教吧？

其实我觉得那篇都心环状的幻想征文不错 XDD当然不是叫你一定要盖环状 而是这个路线考虑当初就该顾虑到西(延平中华) 东(三民光南) 北(滨江民族) 南(和平基隆)当初在设计规划捷运时就要考量到涵盖到这些地方

和平东西路 接西园路 板桥中山路

和平线啦。明明原始设计有的