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自由时报
机捷延伸中坜机电标 西门子团队通过评选
2019-09-15
〔记者谢武雄／桃园报导〕桃园市政府捷运工程局昨证实，机场捷运延伸中坜段机电工程
（ME06A标）历经十六度招标，如今德国西门子、中华工程、新钶科技所组成的团队投标
，已经通过铁道局评选，如无意外将可出线，该工程从二○一四年九月上网招标至今五年
，捷工局预估二○二三年可通车至A22老街溪站，至A23中坜车站将配合铁路地下化期程于
二○二六年通车。
ME06A标原采与机捷相容号志系统，从二○一四年九月至今年一月共耗时四年五个月，前
后十二次招标都没厂商投标，为此，铁道局于今年初征询各方意见，决定改变招标内容，
同意不同系统参与招标，但须符合“一车到底、乘客无须转乘及自动驾驶”（简称：一车
到底）的营运需求。
铁道局陆续于今年三月廿九日、五月卅一日、七月三日、七月廿六日改以“一车到底”的
规格招标，德国西门子团队分别于三月廿九日、七月廿六日投标，其中三月廿九日因为是
第一次招标，必须要有三家投标而流标，七月廿六日则不受三家限制，德国西门子团队通
过资格审查及评选后，铁道局将议价后签约。
事实上，德国西门子、中华工程、韩国现代乐铁集团组成的团队，也标下总预算规模达三
二六亿元的桃园绿线捷运机电工程，未来捷工局也会要求德国西门子整合机场捷运、绿线
捷运号志系统，让机场捷运、绿线捷运可以“一车到底”。
备注:所以以后不会有乘客转乘 就一车到底 绿线捷运跟机场捷运系统以后都是一样的
A23站和绿线共站? 然后台铁中坜站在上层