[新闻] 苏贞昌高铁延伸屏东 南投哀叹两铁、轻轨

楼主: s6210603 (小玉玉)   2019-09-15 11:13:06
苏贞昌高铁延伸屏东 南投哀叹两铁、轻轨、捷运皆无
https://udn.com/news/story/7325/4047591
2019-09-14 20:14联合报 记者江良诚╱即时报导
行政院长苏贞昌最近回故乡屏东县视察交通建设,宣布高铁确定延伸屏东。南投市前市长
林俊梧今天在脸书贴文,指南投是台湾地理中心的心脏,却是二铁、轻轨、捷运皆无,之
前也有南投乡亲担任行政院长,却深怕瓜田李下不敢像苏揆这么敢,破格加码照顾故乡人
,林俊梧的发言,让南投民众心有戚戚焉。
林俊梧说,苏贞昌日昨回“故乡”屏东视察交通建设,宣布高铁确定延伸屏东,强调不是
为了一时选举,是为提升铁路运输网,人流物流整合一起跟世界竞争。
南投老年人口在全国县市排名前三,家庭平均所得多年排在后三名,二十年来人口从近57
万速降至今天的49万余人,南投县才真是又老又穷,他们在争要高铁,看在两铁都没有的
南投人眼中,真是五味杂陈、叹怎么会差那么多。尤其看到苏院长回“故乡”宣布高铁延
屏东,南投人岂不心有戚戚,我们也曾有乡亲担任行政院长,但他爱惜羽毛深怕瓜田李下
,大概不会像苏揆这么敢,如此破格加码照顾故乡人。
两铁均无令我们苦不堪言,北上高铁要到乌日站,统联巴士两小时一班一天才8班,车程
近80分钟,比高铁台中至台北足足多30分,赶时间的坐飞奔一趟200元的出租车,来回也
难配合高铁班次。北上还有车程三个半小时的国光客运可替代,南下就更离谱,连直达巴
士都没得坐,北上南下就学的子弟回家有多难,长辈想看看儿孙有多艰,北漂南漂工作的
,过年过节返乡路有多遥远,更别说往台东花莲旅游的麻烦了。
废省政府后接连921大震重创南投,唯一不滨海、没有空港海港,“古意南投人”从也不
敢大声要两铁、轻轨、捷运,台湾地理中心的这颗心脏,跳动也越来越慢迹近窒息。苏院
长说他们屏东人等了十二年,从没人问南投人等了几个十二年?这一帖(铁),谁来为南投
来开呢?
作者: atxp4869 (雅妍美学)   2019-09-15 11:24:00
中横高铁(!)
作者: hinajian (☆小雏☆)   2019-09-15 11:56:00
头脑被县界绑架很好笑 南投市区到彰化才14公里 比屏东到左营还近,依这个算法三芝石门万里都该通高铁了不过台铁支线或轻轨之类的个人是觉得可以评估
作者: leon1757tw (leon1757o)   2019-09-15 12:01:00
南投吵还算合理 屏东就真的问号
作者: kenro   2019-09-15 12:17:00
南投真的该拉捷运过去,但高铁变成独立支线
作者: kill111ful (没事做)   2019-09-15 12:35:00
政治人物真的不知道他们脑袋在想什么?高铁台铁化.台铁捷运化.捷运台铁化............
作者: kenro   2019-09-15 12:48:00
脑残一堆啊,没有整体规划只想别人有他们也要
作者: LonerEver (永远的独行猫)   2019-09-15 12:50:00
林明溱就甘愿当个守成乖乖牌,不敢跟中央大声或是说反正争取到了政绩也是算在民进党那里,反正县长目前支持度那么稳了何必再争取
作者: TaiwanXDman (XD...)   2019-09-15 13:05:00
台铁盖中投线啊 这样以后南投就不能吵橘线延伸了(X不过台铁中投线怎么接台中车站 穿过中兴大学走台63?
作者: mash4077   2019-09-15 13:18:00
县市总人口:南投49万人,屏东82万人;南投市9万9千人,屏东市19万9千人
作者: Thirdshadow (优文家)   2019-09-15 13:39:00
南投要高铁合理?
作者: windty (风)   2019-09-15 14:00:00
屏东高铁根本没必要 选举到了开支票而已 还不如盖高速公路用客运接驳一样也能达到效果 还不用那么贵
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2019-09-15 14:03:00
南投市真的不考虑加强接驳客运?还有显然把集集线当作已废线
作者: CharmingWu (韩傲隐)   2019-09-15 15:03:00
1657生意不好啊,表示南投搭高铁的没那么多又或者是大部分人直接开车去乌日搭高铁集集线就是观光支线,班次少位置又没到草屯南投对南投人来说当然难以利用
楼主: s6210603 (小玉玉)   2019-09-15 15:13:00
南投的观光主力在埔里 竹山 水里通勤客住南投草屯
作者: tmuaircat (cat)   2019-09-15 15:35:00
用国三国六路廊从乌日开始啊
作者: neil25 (neil)   2019-09-15 16:51:00
盖到潮州要1500亿 营运三十年屏东票收100亿 不如拿100亿给屏东搭客运台铁免费 这样还比较划算
作者: singlesingle (時間之翼)   2019-09-15 18:10:00
希望盖高铁的人最好来场大地震全部倒光光
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2019-09-15 23:05:00
楼上诅咒他人,已检举
作者: popopal   2019-09-15 23:47:00
nei大是个好建议 但班次不能少 我也觉得这样实际至少公共汽车要有三多商圈 高车和左营 赞
作者: bigkung (nfiohvnirtg)   2019-09-16 07:43:00
不是有集集线吗? 他不算台铁的吗? 其实高铁台中算是台中 南投 彰化中间吧?
作者: dantes1013 (dantes1013)   2019-09-16 19:14:00
记得不是有名言"要公平对待国人"?各地方都应以这个为依据,争取建设捷运、高铁还有机场
楼主: s6210603 (小玉玉)   2019-09-16 20:14:00
要争取也要有道理吧
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2019-09-16 20:14:00
集集线班次很稀疏,且增班/加挂空间不大
作者: dantes1013 (dantes1013)   2019-09-17 00:20:00
s6210603大,"公平对待国人"就是最大的道理啊~~
作者: cda1113 (Pai-Ta)   2019-09-17 02:23:00
其实认真看谷歌地图 当初如果高铁乌日往南开始是走139线道内侧 南投这边 设南投站取消高铁田中站 或许人潮比现在彰化田中站还多人而且其实高铁彰化跟云林太近 像溪洲可能去虎尾跟去田中距离时间差不多而且海线的南彰化地区也是往云林搭车比较近 彰化田中那个点真的算不太理想至于北彰化都去乌日搭车根本不会去田中
作者: TaiwanXDman (XD...)   2019-09-17 02:41:00
当初台中设在大雅 彰化设在大村 就没啥问题了...
作者: SHR4587 (SHR4587)   2019-09-18 07:47:00
台中设大雅是要再盖一座台铁神冈线腻?是说当初彰化站为何不设在纵贯线上?台铁应该可以再盖一座北田中来接驳。应该可以吃到斗六的客源?然后为何当初选择盖这位置没有想到田中支线?高铁彰化站都通车了才开始规划.......
作者: TaiwanXDman (XD...)   2019-09-18 15:18:00
台中设大雅有中捷橘线... 就像现在有绿线一样这样橘线有机场有高铁有中科 又一路进台中车站往南还能去南投 用高运量都有可能
作者: seeback (当兵是国家大事)   2019-09-18 16:07:00
支持拉条铁轨道埔里
作者: jmt1259 (船桨)   2019-09-24 09:03:00
提集集线的有去搭过吗

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