感想写下面。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2915782
噪音超标 北捷大安─新北投直通车不做了
2019-09-14 17:29
〔记者林家宇／台北报导〕
台北捷运公司 6月20日试办淡水信义线（红线）“新北投—大安”直
通车。北捷公司副总经理沈志藏表示，测试结果噪音超标，决定维持现状
，短期内也不会重测。
当地大同里长黄泽双表示，大同里民就居住在捷运沿线上，受噪音冲
击最大，本就倾向不直通，且北投站到新北投站距离不远，目前的三节车
厢运量也够，改为六节直通车效益有限，维持目前观光为主的用途即可。
长安里长陈章生指出，虽然测试平均音量超过标准 2分贝，但当时隔
音墙还没更新，应待目前的重制工程结束后再测试一次，毕竟这是新北投
站周边15个里，约 9万5000人的盼望；但陈章生强调，直通的前提，是音
量一定要在标准值内，避免造成居民对立，北捷公司应当想办法共创多赢
。
沈志藏说明，新北投支线转弯半径过小，且相当靠近民宅，加上噪音
测得超过85分贝，符合标准的情况下对大同里居民来说已不舒服，“三节
车大概还能忍受，六节等于行经时间多一倍，可能就没办法。”
沈志藏补充，现阶段三节车厢运量符合当地需要，在兼顾新北投的旅
运需求及居民生活品质，决议维持现状，后续也有跟议员及当初提案的里
长沟通。
沈志藏提到现行的隔音墙已用了十几年，且在温泉地区锈蚀严重，目
前正在重制中，恢复隔音效果，但短期内没有重新测试直通车的规划。
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从新北投站通车到现在，时间过了这么多年，整个环境都不一样了。
背景噪音也有可能已经更高，使得捷运的声音影响程度不那么明显。
这边跟整个路线都放弃的政大不同，轨道车站都在，要调整相对容易。
在这么久以后再试试看....没什么不好。
就像支持方的论点，等都好了再确认嘛。当初真的赶了点。