如图
早上8点半发生的
https://i.imgur.com/KDlQ4wb.jpg
https://i.imgur.com/NBDNuHV.jpg
https://i.imgur.com/DJoohoK.jpg
https://i.imgur.com/OXEQ7Uy.jpg
目前尚未得知有人伤亡的消息
不过对于将在10月1日庆祝40周年的港铁无疑是一大讽刺
快点对司机发防出轨小卡、举办防出轨征文比赛，并要求员工穿“我爱港铁，安全第一”的背心（误

死啦咁大件事

好像有点严重

感谢党铁支持不合作运动我要揽炒！

出轨的列车是不是刚好排成了40的图样

这条是铁路不是捷运

楼上，之前版上不是一直在吵定义，哪里不算呢？

香港电台10:24分报导有三人送院 送院时意识皆清楚

东铁线还有城际直通车共用路轨 只能看作铁路捷运化不过实际运作因为不公开时刻表反而很像捷运只是一般列车仍要待避直通车

所以是不是捷运是用而没有快车分的吗?

照这样说，东京地下铁千代田线也不能算捷运了

这个还是看路线历史吧

LU Metropolitan Line LO East London Line 表示所我偏好“捷运”只是一个品牌名字

推楼上

其实论历史的话 伦敦有好几条都曾经被“非捷运”上下其手不过我还没完整研究过

东京地铁本来就只有大江户，丸之内跟银座线是捷运啊！其他都只是私铁或JR的延伸而已

S-Bahn算不算捷运啊

我个人认为这条是没有缓急分离的传统铁路捷运化类似台铁那样 只是城际班次显著的少不过都归于港铁品牌了 大概就不分了吧话说回来 FB粉专Riders(前MTRiders)有空照图https://i.imgur.com/qP7isjn.jpg中间三节车厢脱轨呈V型 其他车厢还在轨道上的样子这应该是前后动力不均或受到行车平行方向撞击导致淡黄色的东西应该是其他路轨的止冲挡 脱轨时撞坏

是止冲挡 google map就可以看到原样https://imgur.com/Vz4BUlP

东铁线是铁路捷运化，何况他历史都上百年了港铁才要庆祝四十年而已，东铁线比他老得多了东铁/西铁线的情况就是基隆到中坜区间车包给台北捷运的状况仍然有城际直通车的东西部干线对号快车会跑也要待避那些车

metroiz"ed" 就是metro啊冰液化就是水啊 难道你说那不是水那是液化冰吗?不如这样了 给出一个严格的“捷运”定义再来讨论他是不是捷运? 给不出就只能名从主人也请不要用“捷运化”去强奸东铁线人家从来没有执行过一个叫“捷运化”的专案补充一个 我不主张乱套捷运化到人家身上 上面第一个推文只是我认为东铁线已经进化至和捷运无异 一般情况下不用再强调他是由铁路改进而来因为历史因素(出身背景)就把人家排除在外 这不就是歧视?

是觉得只要有用到ATO的话就可称作捷运了

所以是在两铁合并当下东西铁就成为捷运了？大致了解

不需要专案才能叫捷运化，反而刻意搞专案的没有达到捷运化捷运化也只是一种改善过程的形容，指传统铁路变的像捷运其实香港也不用捷运这词，地铁跟火车还是他们在讲的正因为东铁线的历史才会强调，说明火车号志改善后能多强大某种意义上仍跑有城际直通车的东铁线比山手线更具代表性

要有ATO才算的话那一堆历史较悠久的地铁都不能算了如果是以品牌作定义 两铁合并就变地铁没错

那换了西门子的新系统之后，怎么算？

反正被踢出捷运(or地铁)的例子也不是没有

sy大应该是指有ATO就算捷运 并不是没有ATO不算我是以捷运作为metro/subway/underground的中文与地铁同义

所以2027年后山手线就是捷运??德国有条S-Bahn也有ATO喔

学日本JR私铁地下铁都叫电车就好了

东铁线在中国沦陷之前本来就是跟中国广九铁路一体的说东铁线是捷运 = 说台铁树林～七堵段是捷运东铁线的工程不叫捷运化但确实有明确的“现代化”工程当然啦，谈及东铁线的文章不宜被开除出铁道版，原因是因为营运单位是港铁* MRT版

说实在的，各国都有自己的法规，硬要把台湾的捷运定义套用到外国本来就不切实际

台铁当然不是 而我认为不是的原因是班距 同样我也不认为机捷是捷运

所以出轨的原因是什么= =？