[新闻] 台南捷运红线可行性研究流标、绿线穿旧

楼主: realvn (越南情缘)   2019-08-22 15:44:51
台南捷运红线可行性研究流标、绿线穿旧城区争议大
〔记者洪瑞琴/台南报导〕
台南启动捷运规划,将于8月26日举办论坛之外,穿过旧城区的绿线路线最受争议,
南市捷运工程处研拟5个替选方案,也排定9月2日举办首场说明会,希望能够在推动过程
获得“民意说话”助攻前进。
不过,南市捷运第1期蓝线延伸线及红线可行性研究案招标,6月下旬第1次招标就流
标,已进行第2次公告招标,将于8月28日开标,外界关注。
南市捷运工程处说,流标原因主要是国内各地都有轨道建设进行,顾问公司实在忙得
不过来,加上工作内容还要提行销策略,业者投标兴趣不高,已积极邀请各家顾问公司参
与投标,希望届时顺利标出去。
经过旧城区的绿线,原规划路线经过西门路、成功路,引发沿线店家居民反对,南市
捷运工程处提出替选方案,启动分区说明会之外,成功大学及台南应用科技大学共同举办
“台南先进大众运输系统发展前景论坛”,邀请产、官、学界为台南捷运愿景把脉。
南市交通局表示,针对轨道系统、财务永续、景观冲击影响和设计、长期都市计画与
轨道运输系统结合,以及民众最关切的轨道系统型式选择和路线初步规划等议题,进行专
题演讲及讨论,并且开放民众报名参加,透过充分讨论及经验分享,作为后续推动捷运的
施政分针参考。
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2892210
(自由时报 2019-08-22)
作者: hansopp (hanlock)   2019-08-22 15:50:00
应该是如新闻所说的吧 台湾的顾问公司就世曦跟另外一家而已
作者: ciswww (Farewell)   2019-08-22 15:58:00
莫忘台南红线是通往高雄,跟乘客已不够多的台铁分食客源
作者: keydata (keydata)   2019-08-22 16:48:00
单轨太创新了,顾问公司赚不起搞单轨没弄好还要额外找老外顾问给一笔顾问费
作者: a126963138 (翔)   2019-08-22 16:54:00
觉得资源应该集中大台北。想要方便就搬来。喜欢原始就住乡下不然也盖不出什么路网跟高雄一样养蚊子
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2019-08-22 17:19:00
a126963138奇怪了 为什么要集中台北? 那可以把高雄打造成另一个台北不好吗?而且在我们韩总执政下 高雄人口500万会实现的 让民众多一个选择不好吗?台北反而应该直接砍个200万人口 生活品质才会提高 把人口移去台中台南高雄都比台北好
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2019-08-22 17:23:00
资源集中台北养房东吗 笑死 政府依工作地点配给国宅套房 收租金盖捷运 楼上的愿望才可能实现 啊不过当房东的可能会气噗噗吧 没生产力干嘛不搬去乡下
作者: coffeemilk (雷克)   2019-08-22 18:18:00
要不要改路面轻轨算了,看看淡海轻轨蓝海二期
作者: s6210603 (小玉玉)   2019-08-22 18:22:00
台南捷运红线就只是与高捷相连
作者: windty (风)   2019-08-22 18:42:00
台南路面轻轨势必要c型路权 居民会反对到底
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2019-08-22 20:06:00
某楼恐有引战嫌疑
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2019-08-22 21:50:00
随便嘴台北以外都乡下,就别怪人扣你天龙人帽子红线就算了,我是支持蓝绿两线
作者: zhi1999 (北部闯荡的台南游子)   2019-08-22 23:17:00
只求蓝线顺利了...
作者: ron19971997 (rR)   2019-08-23 00:06:00
世曦光南北环就忙不完了吧 哪有心标其他县市
作者: KarlMarx (抗议WTO无罪!立刻放人!)   2019-08-23 00:31:00
跟可行性无关,这是研究报告的标案而已。纯粹就厂商嫌钱太低/标案不好做不想标。
作者: jack82822005 (小郭郭)   2019-08-23 00:34:00
难过
作者: Nexus055202 (AlphaNexus)   2019-08-23 02:42:00
台南人不是次等公民!台南人也要有捷运!要有轻轨!要有大机场!要有大港口!
作者: keydata (keydata)   2019-08-23 07:04:00
怎么会无关,接这种不可行的案子会玩残顾问公司到疯掉
作者: KarlMarx (抗议WTO无罪!立刻放人!)   2019-08-23 08:00:00
这又不是什么惊天地泣鬼神的高难度工程,高架化而已,难在哪?
作者: AMDX6 (AMD-X6-1055T)   2019-08-23 09:44:00
难度大噜~~先不说单轨专利了,光需求就是一个问题了再者,真当台南政府单位的名声很好逆?讲句不客气的,真好名声的话,不会那么久的时间只有一间季军去做了,啧顾问公司又不是国营单位,要营利的好吗?光接这种争议性那么大的案子,加上需求根本就GG,阿是可以直接给不可行结论吗?拜托实际一点吧,Key大都讲那么白了还无视?新闻讲说太忙无法接,啧啧,我看是表面借口吧,是顾问公司评估完根本不能接吧!
作者: KarlMarx (抗议WTO无罪!立刻放人!)   2019-08-23 10:02:00
蓝线延伸线及红线的先期报告就中兴做的阿,难度大?
作者: ron19971997 (rR)   2019-08-23 10:09:00
中兴去做万大线了没空啦
作者: kutkin ( )   2019-08-23 10:10:00
可行性也不会说可行或不可行只是会说在什么样的状况 会怎样
作者: KarlMarx (抗议WTO无罪!立刻放人!)   2019-08-23 10:11:00
专利那是施工要考虑的事,可行性研究没那么难。不然蓝线的研究报告哪来的?交通局自产吗?XD
作者: AMDX6 (AMD-X6-1055T)   2019-08-23 10:46:00
拜托,要不要去看一下先期报告?那摆明一看就是被凹的好吗?蓝线报告就季军弄得阿,有兴趣可以去载来看看运量预测阿会讲出专利是施工的事,那我只能说你太不清楚现在交通部审
作者: kutkin ( )   2019-08-23 10:49:00
写个报告真的没这么严重,言重了
作者: AMDX6 (AMD-X6-1055T)   2019-08-23 10:49:00
查的风向和方式了,如果可行阶段不考虑进去,绝对打你枪打到计画都挂写报告当然没那么严重,严重的是每次去交通部,老师不同意业主又不肯自己出来扛,都拿顾问公司开刀,好,要开刀不是不行,但他妈的不要事后业主倒打顾问公司一把可以吗?全怪顾问公司的错?哪招阿?
作者: keydata (keydata)   2019-08-23 11:17:00
审查被教授洗脸时,顾问公司还不能说那个业主就想这个那个.....
作者: weijidai   2019-08-23 12:49:00
台湾轨道设计能量大概只有3-5条线而已 变成顾问决定路线
作者: yulun0909 (larrie)   2019-08-24 18:20:00
某楼以为公共建设单纯是盖给有能力搬去大城市的人吗?
作者: playthesong (989898耶耶)   2019-08-24 19:26:00
这篇怎么没下标糗大了XD
作者: jasonsby (元元)   2019-08-31 21:28:00
土木业好的时候撑死,没案子时饿死

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com