新闻连结：
https://m.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/2892166
〔记者陈心瑜／新北报导〕淡海轻轨绿山线已通车，蓝海线第一期（V26淡水渔人码头至V28台北海洋大学）3站明年通车，而蓝海线第二期6站（V21淡水站至V26淡水渔人码头）预计明年发包，新北市政府捷运工程局昨天（21日）晚间举办首场地方说明会，指第二期通车后，游客将能从北捷淡水站转乘轻轨至淡水渔人码头，民众最关注的老街段，将采列车与道路车辆共用行驶路径的C路权，轨道并嵌入地面与地面切齐，也不架设架空电线，不破坏老街景观。
淡海轻轨蓝海线第二期路网共有V21、V22L、V22R、V23、V24、V25等6座平面车站，串联老街、红毛城、沪尾礮台以及渔人码头等景点，全长约4.4公里，仍在基本设计阶段，各站尚未正式命名，预计明年发包开工。
捷运工程局副局长詹荣锋说，相较已经通车的绿山线，蓝海线第二期将采更简易的候车站型式。而轻轨老街段设站在福佑宫前，老街仅有单轨，列车单向行驶往V21淡水站，沿线不设架空线，以电池行驶；依道路速限行驶，与公路车辆、行人融合，将是全台首处列车与道路车辆共用行驶路径的C路权轨道系统，“列车驶离后，老街面貌会跟现在一样！”
未来游客抵达北捷淡水站后，将从月台层行经空桥，抵达在淡水老街广场的V21淡水站，轻轨列车将从V21淡水站行经中山路，开往V22R（重建街），接着开往V23红毛城或是绕进V22L（中正路、福佑宫）。
捷运工程局指出，考辆路幅，淡水老街机车格将减半、必须固定停放单侧，但将维持汽车单向、仅机车双向通行现况。
与会民代、民众对于轻轨行驶在平时就容易壅塞的中山路和中正路（淡水老街）多有疑虑，包括行经中山路公共汽车必须更改路线，将冲击北海岸居民通勤；而淡水老街店家卸货、人行区域也恐遭排挤；另外，也有民众忧心万一列车在老街和汽机车发生碰撞，恐导致轻轨全线停摆。
詹荣锋说，目前仍在基本设计阶段，希望民众踊跃反映，让设计以及施工更臻完善。
捷运工程局表示，蓝海线沿线串联观光景点，将游客带回老街，不再单独仰赖淡水线；且国内外的旅游模式都是沿轨道探访景点与美食，轨道系统经过的观光区，都是旅游界的热门话题。
http://i.imgur.com/9Dkl2Hr.jpg
心得：希望可以顺利，不知道捷运局人员有没有去针对阻力最大的商家去了解国外这样轻轨