作者:
s1494041 (铁轨旁的歌声)
2019-08-20 14:41:00糖厂到底怎么衰退的啊
高捷全线最高纪录总和 还不到北车单站平时的运量QQ
作者:
R101 (R101)
2019-08-20 15:07:00凤山西真的是韩流发威
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2019-08-20 15:29:00糖厂那个时间应该是试营运试乘时创下的纪录,一堆人挤不下捷运,还往前走到桥头车站搭…糖厂刚开那时还有摊位可逛,后来才不见得…
作者:
et11117 (et11117)
2019-08-20 16:04:00有人连日均都不知道怎么算
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-08-20 16:07:00桥头那边现在根本残废了
糖厂就典型国营事业经营风格啊 万年不变那个死样子 好歹也开发新口味的冰品或是园区造景再不然行销糖厂小火车也行 而且园区内没有禁止汽机车进入真的很糟糕 想悠闲散步都没办法
作者:
troyxo (特洛伊酱)
2019-08-20 17:54:00常去糖厂遛狗 泪推QQ
正常不会有人同站进出啊 所以各站运量的“两人次”不会有重复算的问题呀 不懂那样比较有什么问题
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2019-08-20 20:04:00
楼上，问题是各线总和运量已经除以二了阿，而且不同系统间的运量比较根本没意义（路线数、路线距离、车站数都不同）
很空 那边要等桥科开发才有机会了靠近法院跟靠近台一线有几栋外，其他都是空地
作者: kimyestjolie (Spiggi) 2019-08-21 00:45:00
今年二月让不少站创纪录
作者: ramirez 2019-08-23 21:34:00
高雄车站回不去了 注定没落
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2019-08-24 00:08:00高雄车站附近建物完工后,人潮回流可能会不少喔…现在要出那个捷运站 火车站到公共汽车站牌得绕一大圈,有些需转乘的人早在其它站台先行下车去转车了…