108年7月高雄捷运各站旅运量日均
红线车站 橘线车站 轻轨转乘站
排名 站名 本月 上月 去年 月增减 年增减 月排名增减 年排名增减

推整理

美丽岛怎么了@@

因为韩粉们都跑去六合夜市的关系？

卫武营还是很低@@ 为什么去的人都要开车

去的人都开车（x）展览带动的运量有限（o）楼下继续幻想高雄车站完工后可以重返荣耀

卫武营年增22%可以了

卫武营旁边南京路路大车流量也不大 卫武营又有很大的停车场 加上卫武营站在橘线 美丽岛转车很麻烦橘线对南高的吸引力很差 因为橘红间的夹角小于90度会变成去美丽岛转车绕了很远https://i.imgur.com/CXJ1CPK.png

高雄捷运已经没救了 由其是某人当选后

卫武营应该学高雄巨蛋在旁边搞一个大型商场~~`

推

增加22%还只有4000，可见原本多惨烈而且橘线除了卫武营有显著增加，大部分都是衰退的

艺文表演需要彩排场怖所以也不是排满满天天有

卫武营还需要黄线阿

高雄捷运成长慢又不是某人当选后才开始的

轻轨第二阶段 是很多的地方 结果被挡掉很多人的地方 少打人这跟某人当选后没关?

问题是轻轨在东边没有跟橘线转乘，缺的是棕线啊

与其说轻轨二阶没盖，不如说规划轻轨路线的人让它盖完也发挥不了好的转乘效果

轻轨碰到捷运的地方就是很好的转乘点…

高捷有些设站位置诡异，先天不良车站和列车又常放让人精神耗弱的广播https://i.imgur.com/u9zw83g.jpg有钱请巨乳巡音为何不能恢复公共汽车转捷运优惠

但虽然人少，我觉得这样搭起来比较舒服尤其是橘线东段常常可以5、6个人包厢比起北捷挤沙丁鱼舒适多了

人少真的好，别像板南线那样挤…

其实我不觉得板南线有到很挤

板南线还好，木栅文湖线就真的好挤

常搭的人办MenGo月票,就不用计较转乘优惠…

但捷运不是给你搭舒服的...事实就是蚊子车厢如果要舒服 台东建条捷运搭起来一定超舒服

让人失望的发财高雄政府

人少当然好, 但是运量太少, 捷运公司恐怕撑不下去台北捷运才需要很多条进行分流

人少是舒服，少到像橘线那样就是尴尬了

去卫武营有时都少到有点惨烈