https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44203960V20C19A4LB0000/
富山地方鉄道（富山市）と第三セクターで路面电车を运行する富山ライトレール（同）
は25日、2020年2月に合并すると発表した。両社が富山駅の南侧、北侧でそれぞれ运行
している路面电车は20年3月に接続し、一体で运行することが决まっている。合并によ
り従业员や车両の运用効率を高めてコストを抑えるほか、サービスも充実させる。
合并は富山地鉄を存続会社として実施、社名も“富山地方鉄道”のままとする。接続后
の运行形态や运赁などは、今后协议を进めるという。
富山地鉄は富山市内を走る路面电车のほか、富山市内と立山（富山県立山町）や宇奈月
温泉（同県黒部市）を结ぶ列车を运行している。信用调査会社などのデータによると、
18年3月期の売上高は约66亿円。
富山ライトレールは富山市が33.1%、富山県が16.1%、残りを民间企业などが出资する第
三セクターで04年の设立。JR西日本が运行していた富山港线を路面电车化し、运行を担
当していた。鉄道事业による収入は约3亿円。
富山地方铁道与富山轻轨将于2020年2月合并
两者经营的路面电车(富山市内线、轻轨）
将于2020年3月接续，因此两业者将会合并使路面电车系统一体化
方便人员与车辆流动，并加强服务
合并以后将以富山地方铁道为存续业者，公司名称不变
而连结后的票价、运行型态仍在商讨中
富山地方铁道除行驶路面电车外，尚行驶来往富山与立、宇奈月温泉的铁道
根据资料显示该业者2018年3月期之营收为66亿日圆
而富山轻轨是2004年由富山市、富山县、民营企业合资成立的第三型态业者
将原有JR西日本经营的富山港线改为路面电车经营运行，铁道业收入约3亿日圆。
之前就有消息说两业者要合并，如今终于确认
富山轻轨公司下台一鞠躬，回归富山地方铁道怀抱
富山轻轨最前身是富岩铁道，后来合并成富山地方铁道，又被国铁收购，JR继承
然后转为轻轨，最后又回老家，真是传奇。
P.S. 高雄市图总馆有介绍富山轻轨的书可以阅览