新竹轻轨有望？ 型男市长林智坚率“大叔团”实地开讲
https://www.ettoday.net/news/20190424/1429324.htm
记者陈凯力／新竹报导
新竹市型男市长林智坚23日晚间率一级主管组专业“大叔市政团”，带着交通处与都发处
处长夜游新竹车站，不仅视察车站内外现状，还超专业的准备了未来大车站模型，开直播
与网民大聊现正进行中的“大车站计画”与“新竹轻轨计画”，引发网民热烈发问。不少
网友兴奋表示：“新竹要有轻轨了吗？”、“对市政认真的市长，棒棒”、“加油期待大
车站计画”，也有网友提问“车站的大平台确实适合新竹吗？”，将近1小时的直播，也
引起3千多名网友的观看与讨论，更掀起新竹人政治讨论热度。
林智坚在直播中带市民夜游新竹火车站古蹟美景，并借机宣传市政，向网友介绍近年来新
竹市火车站后站的改变，包括过去站前大巴士常与行人争道，改造转运站后重新建立无障
碍设施、风雨走廊与人行道，加入绿化与艺术设计，让周边环境就像大公园般，除了让旅
客有一趟舒适的旅途，也让客运业员工与司机有更好的工作环境。
林智坚也带着交通处倪茂荣处长、都发处陈凯凌处长讨论大车站模型，林智坚向网友表示
，要活络新竹旧城区，必须透过大型公共建设找新契机，新竹市的前后站发展必须考虑高
架或地下之外的新选择，根据2017年赴日本考察经验，跨站平台会是一条新路线，未来能
够引来消费，还可以汇聚火车、公共汽车、客运、轻轨、出租车、Ubike等多元交通运具，提
供市民更多元、便捷的交通廊带及运具选择。
倪茂荣处长也揭露，以新竹车站现况考量，铁路高架化要价超过550亿、地下化则要花330
亿的工程经费，且这个数字还未加入周遭土地征收及拆迁经费，更会让新竹市陷入交通黑
暗期，反观跨站平台的建设经费仅需约50亿，且使用台铁铁道上方空间，不会面临土地征
收的问题。
不少网友也纷纷向新竹市政府索取大叔团背后的大车站计画模拟图，希望可以抢先看到大
车站计画的雏型，展现新竹市民对市政的关心。有网友发问：“新竹人开车、摩托车就好
，要轻轨干嘛？”林智坚市长表示，大众运具是进步城市的象征，他过去曾想推公共汽车捷运
化，让公共汽车班次更密集，但市民多习惯骑摩托车，公共汽车连年亏损，希望市民培养出搭乘大
众交通运输的习惯，让新竹市的小朋友“不要在摩托车上长大”。
另有网友发问：“新竹客运站产权如何处理？”都发处长陈凯凌表示，都更可增加容积，
客运站可得到相对奖励，市政府也可以得到公共空间来规划建设；陈凯凌也补充，新竹市
有许多老建筑、危险建筑，除了一般都更之外，都发处要针对危老条例加速办理，并与中
华大学合作形成危老顾问团，促进新竹市都更。