每天花五小时上下班 马尼拉塞车日损20亿
https://news.tvbs.com.tw/world/1094980
记者 朱芳仪 报导 2019/03/07 22:38
菲律宾首都马尼拉，是出了名的塞车。民众平均要花5小时通勤，有学者估算塞车造成的
经济影响，把耗费的时间，加上塞车燃料费加起来，发现一天浪费的钱，高达20亿台币。
示意图／TVBS
上班族妈妈背着包包快步走赶打卡，上班时间是早上8点，你知道她几点得起床吗？
通勤族：“我早上4点就要起床，因为我要花2小时通勤，下班的话要花3个小时，3到4个
小时。”
马尼拉马路是出了名的塞，两线道上大小车辆紧紧相依，还有走走停停的吉普尼穿插其中
，5、6个小时卡在车阵中动弹不得是常态。还有人得换两三种交通工具，来到捷运站，从
站内排到站外的人龙已经很吓人，车内更是挤得像沙丁鱼一样，通勤比上班还要累。很多
人每天天刚亮就出门，下班回家小孩都已经上床睡觉了。
通勤族：“你算得出来，这些人浪费多少时间吗，他们原本可以跟家人相处，(像是)替家
人煮晚餐，或早点回家念故事给小孩听。”
马尼拉是全球人口密度最高的城市之一，几乎是纽约市的两倍，尖峰时刻只要踏出家门，
就像掉进塞车地狱，30分钟的车程可以开3个小时，民众牺牲家庭生活、休闲时间不用说
，经济和生产力都受影响。
记者：“日本国际协力机构，在2017进行的调查显示，马尼拉市区的交通乱象，每天所导
致的经济损失，高达35亿披索(约20亿台币)，更糟的是到2035年时，如果没有解决方案，
经济损失有可能攀升到54亿披索(31亿台币)。”
时间就是金钱，经济损失中九成来自于耗在车阵中的时间价值，还有引擎空转的油料耗损
，以及增加温室气体造成的损失。马尼拉的交通乱象要归咎于车多路少又没有足够的大众
交通工具，菲律宾近年经济急遽成长，车辆销售翻三倍，不过基础道路建设还停留在20年
前的落后状态，捷运线也只有三条，连总统杜特帝都受不了，先是批准鼓励员工在家上班
的法案，还让当局拨款约1800亿美金，要大幅翻修交通建设。
记者：“这条捷运全长36公里，经过7个城市，共有15站，运输官员承诺，前三站2020年
就能通车，整条捷运线2025年全面通车，每天可以载运150万名旅客。”
规划中的捷运线预计2025年通车，代表民众得再忍6年，不少人说目前分段封路施工让交
通更塞，只希望能如期通车，解决塞车恶梦。