※ 引述 《YuDragon (YuDragon)》 之铭言：
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: 高捷没坐过多少次不太清楚，但北捷跟台铁比起来噪音也大太多了吧
: 台铁行进中有时候真的是没声音，完全是可以睡觉的平静
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: 但北捷行运中在车厢内可以听到非常明显的 轨道磨擦或像是风切声的噪音
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: 曾经跟朋友讨论过为什么台铁噪音会比较小
: 我们推论出可能是
: 1.一个在地上一个在地下，回音的关系
: 2.行进速度导致风切声的大小
: 3.轨道材质，但这方面我就不熟了
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: 版上有人知道为什么捷运的噪音会那么大吗?
: 替孤陋寡闻的我解解惑m(__)m
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→ Metro123Star: 车门采用外滑门 车厢间通道采全开放式 问题是这个 03/13 13:24
和台铁的比较大概这样，地下段回音多少也有影响。
其实列车隔音可以透过设计改善。
港铁为将军澳线购置的K-Train特别加强隔音，因此路线多急弯，类似中和新芦线。
K-Train其中一个特点是采用滑塞门，与桃园机捷相同，此外在车厢结构也特别设计，包括
采用蜂窝板、悬浮式地板等，可以进一步降低行驶时噪音。
虽然没有设置车厢间通道门，隔音效果已好很多，北捷未来可以考虑看看。
大概301汰换时顺便增加列车数量，然后把新车调去中和新芦线……。
搞不好301和321一起汰换，这样数量才够中和新芦线至少33列车。