楼主:
YuDragon (YuDragon)
2019-03-13 13:09:54高捷没坐过多少次不太清楚，但北捷跟台铁比起来噪音也大太多了吧
台铁行进中有时候真的是没声音，完全是可以睡觉的平静
但北捷行运中在车厢内可以听到非常明显的 轨道磨擦或像是风切声的噪音
曾经跟朋友讨论过为什么台铁噪音会比较小
我们推论出可能是
1.一个在地上一个在地下，回音的关系
2.行进速度导致风切声的大小
3.轨道材质，但这方面我就不熟了
版上有人知道为什么捷运的噪音会那么大吗?
替孤陋寡闻的我解解惑m(__)m
作者:
R101 (R101)
2019-03-13 13:20:00你一定没搭过按摩椅自强
作者: boy0617tw (乂枪剑使者乂) 2019-03-13 13:22:00
可能钢轨还是旧的材质，不知会不会更换成新式的钢轨，顺便采长焊钢轨，像台中绿线那样，来降低噪音
作者:
aclahm (aclahm)
2019-03-13 13:36:00PP自强表示
作者:
Lincoln (林肯)
2019-03-13 13:40:00希望北捷以后不要买开放式连通的车厢
作者:
chewie (北极熊)
2019-03-13 13:45:00应不太可能放弃开放式联通 运输效率.承载能力重于舒适度
作者: oruchi (我要高薪国防役) 2019-03-13 13:57:00
北捷路线曲率半径小的弯多吧!车厢隔音也有差。
主因还是贯通式车门的关系吧，台铁你把车厢门打开也一样是非常吵而且北捷的车门是外挂式的，密闭性也很差
作者:
imyoming (其实我不鲁)
2019-03-13 14:05:00高捷很吵？北捷才悲剧吧
作者:
gigihh 2019-03-13 14:16:00主要是车门问题，北、高捷运都是外挂车门
高捷真的比较安静 但北捷也只有麻花卷那段吵到难以忍受 其他应该还好吧
想请问为什么高捷列车顶上的空调系统那么吵？北捷都不会！
作者:
a5mg4n (a5)
2019-03-13 14:28:00以地下段而言桃捷和高捷都远比北捷安静
你觉得台铁安静是因为车厢内门吧，你去通道间连接处明明就很吵
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-03-13 16:40:00相比国外一些地铁，北捷算好了去搭京都地铁，你就知道什么是无贯通车厢还很吵
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-03-13 16:43:00淡海问题是电动机的声音，其余还好
作者:
NCC1305 (火车男)
2019-03-13 17:07:00高捷是车顶空调，北捷是分离式冷气另外台铁安静的原因是台铁有要求在73分贝内, 北捷没要求到这地步捷运高架段车内噪音最大78分贝、隧道85分贝(80km/h时)修正一下台铁是74分贝内(130km/h时)补充一下刚列的捷运是341，381是各降一分贝
作者:
azcooper (cooper)
2019-03-13 17:43:00台铁终于有好的地方了
其实捷运短程通勤，噪音应该不是最初设计的考量点就随便做了吧
作者: neil25 (neil) 2019-03-13 18:26:00
高捷的空调在车顶 北捷在车下
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-03-13 19:11:00北捷的车型也就是 从编号来说看百位数 341=_2__ 385=_5__
381结果341还比381安静 381比371好一些 371喇叭听不到
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-03-13 19:54:00对....(怎会打成385....??)
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2019-03-14 00:47:00中和新芦线特别吵+1 会不会是地下4层的关系？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-03-14 01:54:00橘线就弯到没留余隙,浮动道床感觉也很增加噪音
觉得很吵的欢迎体验伦敦地铁，台北根本安静到不行 XD
作者:
h73o1012 (KMT LIKE S hit face)
2019-03-14 05:27:00无解吧 只要我们铁路运输不下重本改良路轨机制
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-03-14 08:19:00中和新芦线是线型关系所以很吵，市区段的连续弯道是问题浮动道床感觉是减少磨轨声，增加的噪音偏低频反而还行
橘线用的371是我个人认为北捷隔音最差的车型（肉体感）红、绿线有用隔音最好的381平衡观感 蓝线用的321,341比371好得多
作者:
gigihh 2019-03-14 11:52:00楼上怎么把红线的原老301给忘了
作者:
FCst (费力高士顿)
2019-03-14 11:54:00301真的超吵，想当年321刚上线时不论是噪音振动和平稳程度都海放301 后来371跟381上线之后各项表现也都比不过321 341由此可见西门子真的是品质优秀 日商不能及!
371-4的问题是抖 不知道川重搞了什么还以为台车组装的问题 结果机捷直达车也会抖371-4的隔音比371-3差 但是419~430比其他-4好
作者:
gigihh 2019-03-14 12:07:00不知为何轻轨要用滑塞车门，是怕开到一瓣被风吹落吗？而且不论高雄、淡海都用滑塞门
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-03-14 22:14:00但301的原始加速音跟80KM时那个声音真的听不腻，虽然很吵。
作者: windty (风) 2019-03-15 08:24:00
北捷在东门那段真的是很刺耳不舒服 其他路段真的还好 高捷也还算忍受范围
听过301在顶溪-景安连续两个站间80跑的噪音真的很爽
301马达最吵喇 最老车厢 组装品质也最差一堆异音
作者: f871114 (大漠苍鹰) 2019-03-17 17:00:00
投诉感觉都没用，橘线感觉直线段也很吵