※ 引述《SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)》之铭言：
: ※ [本文转录自 Railway 看板 #1SEKbpbK ]
: 作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~) 看板: Railway
: 标题: [新闻] 基隆轻轨可行性通过 汐止部分地区高架化
: 时间: Sat Jan 12 09:57:01 2019
: https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201901110181.aspx
: 基隆轻轨可行性通过 汐止部分地区高架化
另一篇报导 https://bit.ly/2AGhCtU
根据铁道局规画，未来八堵到南港展览馆间，基隆轻轨每5分钟可发一班车，若基隆到八
堵间都用轻轨列车，台北往基隆也全都用轻轨列车行驶，基隆到南港展览馆间可有每小时
12班车服务水准，有效改善台铁南港到七堵瓶颈路段
于是自己画一张图 https://bit.ly/2Fqjg62
所以说未来有规划基隆、三坑只剩轻轨跑
这样台铁运能就能增加，这样是否会比较优化呢？
这样一来台北东端轨道系统感觉挺复杂的，汐科成为三铁共构XD

基隆往南港以南可以在七堵转乘

到七堵转。。不如直接搭到南港。。

七堵转可能比较方便，南港可能像北车ㄧ样

问题是初期只开到南展...没到南港车站

方便是方便。 也要时间接的刚好

七堵可能更惨吧?轻轨可能设在旧的前站附近

这样基隆到南港要多久？中间停哪么多站

以后基隆有可能变成两轨轻轨（站站停）剩下两轨自强号(快车)

楼上 基隆只有两轨

刚盖好的基隆车站......

以路权来说基隆-八堵应该放得下三轨?其中过河段和竹子岭隧道过去即有四线空间

铁改说24.5分 有很多板友相信 但我不信

http://melixyen.github.io/railtime/klrt.html?q=24这版模拟基隆只剩轻轨后的状况

以后西部自强：七堵 汐止 南港 松山 台北？

24.5我觉得是做得到 最高速约80但停靠时间只有20秒这个条件代表基本上不可能XD30分就够拼了

跑80就不叫轻轨了吧

美国有跑100的无架空线轻轨

轻轨(Light Rail)速限不是重点 是兴建模式Tram才是慢慢开的甚至Light Rail用UIC60的钢轨呢…车站小 无人开放式为主 低月台 就这样 低成本盖

没可能啦 五堵八堵间一堆65 75的弯道 三坑基隆最高45

直线就冲 弯道再减速 楼上速限是EMU+5过的吗？

没加

costco跟富信附近没有设站，真可惜