[问题] 淡金邓公的动线设计

楼主: gigihh   2019-01-11 18:07:18
大家好,淡海轻轨通车超过两周了,应该很多人都搭过不只一次,
在11站中,淡金邓公的出口设计似乎很少人讨论,它的特点是因为两条路的高度不同,
因此站体设计为三层楼,毫无疑问淡金路会是主要出入口,
然而月台层只有提供上楼电扶梯,下楼没电扶梯也没有楼梯,
请问当初为何这样设计?一直在想若只有一台电扶梯的空间,那也应该要分给淡金路,
昨天在淡金邓公站碰到电梯保养人员,他们也说这设计有问题,因为其实宽度上足够,
请问当初这样设计有什么特别考量吗?
另外提到电梯,真的要给淡海轻轨拍拍手,奇怪的第一停第二停雨衣已经消失,
全面改为“地面层”与“月台层”了,淡金邓公由于站体设计关系,3F为“屋顶层”,
很高兴淡海轻轨还是有慢慢改善,比起一年多前桃园捷运试乘那段期间的表现,淡海轻轨
还是好很多,虽不完美,但至少都逐步改善中,希望未来的其他捷运公司也能如此。
作者: ron19971997 (rR)   2019-01-11 18:33:00
不只淡金路没有楼梯出口
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-01-11 18:33:00
但显然此站的主要出入口是在邓公路上呀....住家也都在这
作者: ron19971997 (rR)   2019-01-11 18:33:00
连从淡金路出站后 要过马路到对面都没有斑马线红绿灯
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-01-11 18:34:00
这段的淡金路上只有车流 杳无人烟
作者: ron19971997 (rR)   2019-01-11 18:34:00
转公共汽车的话要从忠爱街走过去 真的很远
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-01-11 18:35:00
话说 电梯语音上次是含五颗卤蛋在讲 现在有清晰了吗??
楼主: gigihh   2019-01-11 18:39:00
好很多了啊可是从转乘需求来看淡金路还是比较多人用吧多数公共汽车都走淡金路,有些路线也有设站,邓公路以社区巴士为主,除非要求公共汽车路线设站全部改到邓公路而且若想转乘出租车淡金路也比较好找淡水免费巴士虽多,但多数都是固定班次,转乘需求也不大吧
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-01-11 18:43:00
淡金路上一堆站 但其实淡金路上对外不便的不只淡金邓公记得竿蓁林站也是下来只见川流不息的呼啸车流旁边也只有护栏 连人行道都没有
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2019-01-11 18:50:00
原po 淡金邓公往淡金路那个出口 下去两边都没人只有路需求太少了 所以才会只做电梯 除非那站的转乘需求大到一定程度 才会装电扶梯…https://i.imgur.com/Q5xz1eJ.jpghttps://i.imgur.com/bsE0z62.jpg
作者: ron19971997 (rR)   2019-01-11 18:52:00
至少要有楼梯吧(?
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2019-01-11 18:52:00
另外一边还是山壁
作者: ron19971997 (rR)   2019-01-11 18:52:00
台湾就是建筑法规太松
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2019-01-11 18:53:00
没有楼梯是真的蛮意外的
作者: ron19971997 (rR)   2019-01-11 18:53:00
才会有一堆违建跟这种只有电梯的出口出现
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-01-11 18:54:00
没有两边都设置楼梯+电梯+电扶梯就是失败 楼上是吧??淡金路上一堆站 也何必在这边搭轻轨??这也是淡金路上 唯一公共汽车站名没跟着改为轻轨站的站也话说 这是不是全台湾轨道系统的车站中 唯一面对道路的出口只有电梯的??
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2019-01-11 18:57:00
我没说啊==可能是喔 那时去看蛮意外的
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-01-11 18:58:00
我那行是说ron大
作者: ron19971997 (rR)   2019-01-11 19:00:00
我没这么说 我只是觉得至少要有一边有楼梯另外一边没有的话 也要有行人号志https://i.imgur.com/KUyN19e.jpg显然四叶关东煮跟米兰达旅馆的人都会很不方便
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2019-01-11 19:13:00
是可以考虑设置斑马线供行人通过
作者: ron19971997 (rR)   2019-01-11 19:16:00
现在连斑马线都没有...
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2019-01-11 20:28:00
而且行人号志顶多就是要按纽才会启动的那种
楼主: gigihh   2019-01-11 21:24:00
看来当初设这么多站应该都是为了转成吧最原始的版本红树林之后就是淡江大学了
作者: kenliu100 (漢堡是我是漢堡包)   2019-01-11 22:15:00
下去根本走到前后站那边才有人吧XD
作者: mike12148 (阿木)   2019-01-12 00:53:00
这站基本上是提供邓公路居民使用的,应该几乎不会有人从这站往淡金路
作者: ysr (手卷妈)   2019-01-12 11:12:00
邓公路终于可以直接垂直下淡金路了
作者: Tuna251 (鲔鱼251)   2019-01-12 16:04:00
这边斜坡+盲湾 就算有号志 设行人穿越道还是满危险的真要设的话国泰桥另一端设楼梯和电梯可能安全一点
楼主: gigihh   2019-01-13 00:37:00
所以我才觉得设计有问题啊最起码也要有通往淡金路的楼梯吧万一火灾需疏散,紧邻电扶梯的楼梯起火风险比普通楼梯大因为电扶梯内有润滑油之类的可能会被引燃所以cns才会规定不能把电扶梯当楼梯使用,不适说不能走,而是不能当作逃生动线,设计时一定要有楼梯。
作者: ciswww (Farewell)   2019-01-13 02:40:00
楼上的说法有点奇怪,第一个是CNS跟逃生的关系,第二个是捷运车站算疏散应该是计入电扶梯的
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-01-13 08:57:00
说到这 记得捷运通到龙山寺时期 当时只有一个一号出口的龙山寺站就先不装电扶梯 该位置以与旁边同样梯阶的铁制楼梯替代 等2号出口启用后才把1号出口的电扶梯装上去应该就是这样原因所以这样做但回到淡金邓公站 应是设计时根本没想要在淡金路上开出口所以才把电梯拉下去(?)
作者: ysr (手卷妈)   2019-01-13 19:51:00
淡金邓公站的完整设计包含淡金路上的楼梯电梯电扶梯,但考虑到淡金路以通过性车流居多,服务旅次主要来自邓公路,而又为了符合无障碍法规,最后折衷把主动线往国泰桥,在淡金路设置无障碍电梯
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-01-13 19:54:00
现存结构上有预留给往淡金路的楼梯电扶梯设置结构吗??

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