[情报] 北捷新闻稿-运量将达百亿人次&故障说明

楼主: tony900735 (大頭)   2019-01-09 17:58:13
来源:台北市政府网站
https://goo.gl/8HSN9N
台北捷运感谢旅客支持及同仁努力 2018年营运可靠度及运量双创新高
发布机关:台北大众捷运股份有限公司
联络人:凌启尧
联络资讯:02-21812345
2018年台北捷运营运可靠度高达901万车厢公里及运量7.65亿人次双创新高,并预估今年3
至4月间,运量将达100亿里程碑,本公司特别感谢旅客支持及员工努力付出。
经统计,台北捷运系统2015至2017年营运可靠度平均约为480万车厢公里,去年更高达901
万车厢公里创历年新高;至于年运量,由2015年7.18亿人次提升至2017年7.46亿人次,去
年更达约7.65亿人次,截至去年底北捷总运量已达约98亿人次,并预估今(2019)年3至4月
间应可达成突破100亿人次里程碑。
“系统营运可靠度”是指每发生1次延误5分钟以上事件的平均行驶车厢公里数,简称MKBF
,数值愈高代表可靠度愈佳。营运可靠度901万车厢公里,相当于每发10万车次仅发生1.2
次列车延误5分钟以上事件,意即可靠度高达99.9988%,于全世界各大城市地铁系统中,
名列前茅。
至于昨(8)日上午8时14分,板南线龙山寺站往南港展览馆方向1部列车于站间出现紧急
停车情形,行控中心立即依照SOP,于西门站请车上约1,400位旅客下车改搭下一班车,处
理时间约7分钟,至于列车故障原因经维修人员确认,为该列车1个车门关妥开关侦测异常
,导致车门关妥侦测讯号中断,列车启动自趋安全保护而紧急停车,已完成更换备品及调
整。
处理期间,本公司透过广播、各车站公告、旅客资讯显示设备、公司网站、口头通知媒体
等方式加强宣导,如有旅客因本次事件中途提前出站或已进站不搭乘等情形,均可洽车站
办理退费、更正电子票证车票资料。
本事件提供旅客索取误点证明,系考量处理时间为7分钟,加计弹性10分钟因此开立17分
钟,至于有媒体报导旅客反映本事件延误达40分钟情形,本公司研判可能为少部分旅客转
乘其他路线等因素造成,提醒旅客如有类似情形,可持使用电子票证至车站旅客询问处,
查证后提供更新误点证明。
展望今年,本公司仍将全力朝系统安全及高营运可靠度目标迈进。相关资讯请洽本公司24
小时客服专线:(02)218-12345,台北市民当家热线1999(外县市02-27208889)或浏览本
公司网站(http://www.metro.taipei/)。
作者: dsyover (卡尔)   2019-01-10 18:25:00
土城机厂的备用车貌似就是381吧
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-01-10 22:00:00
土城机厂没有381啦 之前是北投放不下疎开的 红绿全通就回去了不过这次抓隔壁条支援还是首见
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2019-01-10 17:55:00
原来381也可以跑板南线
作者: SuperModel (“超萌的”)   2019-01-09 18:21:00
一人捐一元,刚好把一百亿规费缴完。马特拉不拉,一百亿人民自己拉。
作者: Johnnyyang (Johnnyyjy)   2019-01-09 18:22:00
作者: earthuncuttv (追风者)   2019-01-09 18:35:00
便当 铁:我便当总营收比你高
作者: mackywei (唔嗯...)   2019-01-09 18:47:00
咦没解释绿线08:20左右也清车的原因啊?
作者: Cascadia (N/A)   2019-01-09 19:18:00
还以为要学高铁 第百亿人次免费搭一年XD
作者: joe48246 (疯狂者联盟)   2019-01-09 19:29:00
昨天绿线一列381清车是为了支援板南线
作者: domoto0101 (1234567890)   2019-01-09 19:34:00
绿线清车后站直接补蓝线的班距啊,西门二月台直接拐过去台北车站
作者: tacoux (Muaji)   2019-01-09 19:43:00
一个车门为何要清车,不能隔离吗
作者: brian0124 (vagabond)   2019-01-09 20:19:00
76500万/365天 > 平均单日运量约209.6万人,成长2.5%
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-01-09 20:36:00
绿线那列不应该清车的 直接载去北车西门才不会爆
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2019-01-09 20:53:00
恭喜啦 虽然年用量还差大阪地铁一些XD
作者: brian0124 (vagabond)   2019-01-09 21:51:00
大阪地铁日运量好像26x万
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2019-01-10 00:01:00
御堂筋线一天就贡献了128更正:应该是117.8
作者: Toshi1010 (XINTAIWAN)   2019-01-10 00:27:00
御堂筋线好像是日本最赚钱的地铁线,运量跟东京东西线有得拼
作者: shter (飞梭之影)   2019-01-10 01:47:00
因为那条动线就是大阪的板南线跟忠孝东路
作者: saikyoci (saikyoci)   2019-01-10 08:32:00
可是御堂筋线跟大阪其他条的运量差太多了 不太平均
作者: homebrian (威哥)   2019-01-10 08:46:00
御堂筋就大阪的大动脉啊
作者: saikyoci (saikyoci)   2019-01-10 09:04:00
https://imgur.com/GmjQIzL这张图就可以显示御堂筋线的巨大差异 东京metro应该还没这样
作者: Toshi1010 (XINTAIWAN)   2019-01-10 11:01:00
找到东京地铁数据
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-01-10 11:39:00
中央线和长开头线上错色?
作者: Toshi1010 (XINTAIWAN)   2019-01-10 11:58:00
作者: cutegcm (永远相信)   2019-01-10 14:12:00
运量高不代表赚钱,蓝线其实很赔钱,投入成本高经济效益低

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