新闻标题：韩国瑜争取续推的高雄捷运黄线 国发会建议政院同意
媒体来源：工商时报
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高雄市长韩国瑜上任后，争取续推的高雄捷运黄线，国发会8日建议政院同意，高雄市政府秘书长杨明州表示，将加速推动黄线综合规划作业，希望如期完成黄线捷运建设，预定2028年完工启用。
高雄捷运局8日晚间表示，为了推动前瞻基础建设计画的高雄捷运都会线黄线计画，行政院国家发展委员会8日召开审查会议，由国发会主委陈美伶主持，邀集相关部会包括交通部、财政部、内政部、行政院主计总处、环境保护署、公共工程委员会、交通环境资源处及高市府等，共同与会讨论。
高雄市政府秘书长杨明州说，国发会8日作成会议结论，建议行政院同意黄线可行性研究报告，各机关所提意见，高市府应纳入综合规划阶段时考量。
杨明州表示，2018年12月27日韩国瑜市长参加行政院院会后表示，新材料循环产业园区（大林蒲）、捷运黄线、冈山路竹延伸线以及捷运延伸林园等都是高市民殷切期盼的建设，亟需中央建设经费协助。
他说，高雄捷运黄线为高雄都会区继捷运红线、橘线之后的第3条地下捷运，并已纳入行政院“前瞻基础建设计画”，预计于2027年底完工，2028年通车。黄线可强化公共运输服务，扩大都会区路网服务范围，提升公共运输服务便利性与效益，让主要旅次在便捷转乘下，得到最直接的服务，打造高雄市进入公共运输为导向的无缝运输新阶段。
高雄捷运局长范扬材表示，黄线路线连接亚洲新湾区、都会核心区、澄清湖及凤山五甲前镇等地区，将可有效凝聚湾区经贸发展，形成便捷密集的捷运路网，路线总长约22.722公里，设置23座车站，可与捷运及台铁共增加8处轨道转乘站点，合计轨道运输转乘点共达19处。
他说，未来，高雄将是全国第一个在都会区同时拥有空港、海港、高铁跟捷运的城市，透过过便捷多元的大众运具发展，配合全球化经济、自由贸易港与后续重大交通建设的推动，同时发挥既有雄厚的工业产业实力及特有山海丰富观光资源、高雄港与高雄国际机场的双港优势，将可打造高雄市成为经济繁荣的城市及发展成为台湾南方的门户。
心得：
这样应该是通过国发会审议的意思吧
希望行政院也能尽快核定
赶快进入综合规划
其实这条应该跟韩没什么太大的关系啦
但找不到其他中立一点的新闻就只好贴这篇了
最近许多好消息
对于捷运迷来说真是再开心不过的事