三环三线的环状线第二阶段（北环段及南环段）综合规划报告在今（7）日的交通部审查会争取通过啦！
而通过后。会再依照审查意见进行修正，接着送到行政院审议，若是行政院顺利核定，工头评估能在核定后的9.5年内完工。
环状线第二阶段分为北环段与南环段，全长20.66公里，共18座车站，其中北环段衔接新北产业园区站至芦洲，于徐汇中学站和芦洲线转乘，也与五股泰山轻轨转乘，经社子到士林后与淡水线转乘，最后到大直剑南路站与文湖线转乘；南环段则是衔接大坪林站与新店线转乘，经新店、木栅与政治大学，至木栅动物园站与文湖线及深坑轻轨转乘，全线与环状线第一阶段采一车到底。
三环三线的环状线，除了第一阶段预计将在今年通车之外，为加速实现与台北串连的环状线第二阶段，新北市政府会和台北市政府同步提早办理基本设计与都市计画变更的作业，让市民朋友们未来可享用不再透过台北市中心的转乘，体现更便捷的捷运服务，环状线第二阶段今年争取中央核定后，三环三线将陆续全部实现！
https://goo.gl/GsNQpE
作者: kenro 2019-01-11 12:57:00
旧南北线不太可能了 基隆路就难解且要做小内环机率不大
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-01-07 20:50:00头推大贺!!
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-01-07 20:59:00好快 希望今年能开工
希望东环段也能快一点 是说网站里面的图还是用原本南北线的图XD
作者:
keydata (keydata)
2019-01-07 21:11:00今年也只是办理细部设计发包~，开工也后年去了~
作者:
gigihh 2019-01-07 21:15:00期待东环通过，这样就成真的环状线了未来从淡水到内湖方便很多，应该可吸引一部份人口转移入淡海新市镇
作者:
jimsam (Yoga-伯乐)
2019-01-07 21:30:00加快动工
作者:
chewie (北极熊)
2019-01-07 21:36:00Good news!
作者:
jwph (胖达)
2019-01-07 21:47:00希望政院赶快核定，跟万大二期一起开工
作者: ron19971997 (rR) 2019-01-07 21:52:00
大推！(不过新北可能逼近举债上限了...万大二环状二加起来的话
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-01-07 22:22:00这几年进度真的很多 中央赞
不一样啊 前朝的交通政策偏保守派台南 台中 高雄要赶上这一波
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-01-07 22:43:00所以才说现在的中央赞啊XD
作者: ron19971997 (rR) 2019-01-07 23:02:00
国发会一定会核定的 不然前瞻预算动不了
作者:
es91213 (毛毛)
2019-01-07 23:12:00虽然不是像柯P所讲的去年进国发会，但卡多年终于过交通部单单一个推文实在难以表达欢喜
作者: kill111ful (没事做) 2019-01-08 00:46:00
推
作者:
Lincoln (林肯)
2019-01-08 00:52:00推希望能够拼今年底动工
不知道一堆人在兴奋什么 本来就是等西环要通车才会动南北环 毫不意外之前各种理由南北还没过的理由的是假的真理由就是要等西环完工
作者:
PHb787 (Patrick)
2019-01-08 04:13:00赞赞赞
作者: ron19971997 (rR) 2019-01-08 10:20:00
行政法学者不是最爱说行政一体吗交通部是行政院的下级单位交通部通过的话 行政院应该只能形式审查吧但是国发会往往是最会卡的一关
作者: akchen (ak-chen) 2019-01-08 21:02:00
我也觉得旧南北线的规划，对台北市区部分很重要，而且市区也需要有小内环，市区移动才活络的起来。
作者: kenro 2019-01-08 22:35:00
推，终于…东环也要催上去啊，不然少一段不完整
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2019-01-09 00:32:0010年.....
南北环 接下来就东环了 希望柯p任内能加速推动大台北就差环状线差不多就接近完整了
作者:
archung ( 阿呛~~)
2019-01-09 16:22:00北环剑南路站转乘设计希望可以做到双向转乘不要都挤在单一侧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-01-09 16:40:00楼上的意思是??
作者:
archung ( 阿呛~~)
2019-01-09 16:55:00就像现在的南京复兴 换线都在往中山国中站的那侧 很挤如果另一边月台也有往地下的转乘会方便很多也不会这么挤剑南路站一号出口旁有国防部乐对 跟他们征收一角的地做地下北环的出口和转乘不知道有没有机会
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-01-09 17:10:00可行性存在 但感觉北捷局意愿可能不高
作者:
ciswww (Farewell)
2019-01-09 17:16:00有意思的提议
作者: ron19971997 (rR) 2019-01-09 17:49:00
可是剑南路是地下叠式 怎么用？除非多盖一层穿堂层 不然很难
作者:
archung ( 阿呛~~)
2019-01-09 18:01:00如果穿山段是从军乐队下面过去应该有机会吧？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-01-09 18:16:00叠式就更简单了 直接大厅层拉个通道 墩柱间穿过去即可然后两端都设置闸门 出口与通往文湖线大厅的电扶梯
作者:
ciswww (Farewell)
2019-01-09 20:30:00作者: ron19971997 (rR) 2019-01-09 21:25:00
c大的相簿 前一张有转乘剖面图看起来是侧式月台不过现在一定是叠式月台了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-01-09 21:31:00可以考虑把北环剑南路站的大厅做到跨越弯道与穿越文湖线大听到另外一头 到美丽华前面盖出口及转乘电扶梯那张是叠式的图没错 两线到车站叠到同一个垂直面所以前一张图已经是旧图了
作者:
sinsony (恒星的美)
2019-01-10 01:35:00希望旧南北线也能盖 这对于城市发展很重要
作者:
archung ( 阿呛~~)
2019-01-10 10:05:00现在南京复兴上班人潮都是绿线转棕线和下班则是相反人潮移动都很集中往同一方向 单一侧转乘很壅挤剑南路站在北环盖好后应该也是类似状况 未来还有东环如果先做好两侧月台都可以直接转乘 人潮分散开应该会好很多
作者:
ciswww (Farewell)
2019-01-11 16:44:00不过基隆路只挖六张犁一站
内科到新店双和 依旧无解开车20min的路 上下班要开80min 搭捷运也要70min中永和转程两次 新店变相要转两次(大安 中正纪念堂)台北市东侧唯一南北向干道 连通住宅商业办公各大区结果多少年过去南北依旧没有任何消息