图片来源：台北捷运官网首页
https://i.imgur.com/A7YgJwF.jpg
在八卦板看到说是西门站有状况，不知道是发生什么事情？
希望大家上班不会被延误太久…

推分享

北捷不意外

坐松山线到西门突然说不提供载客

忠孝新生塞爆

一群人塞在月台，厌世风景

正常能量释放，话说321、341也差不多该换了吧

西门站列车异常 忠孝新生站目前人潮管制中

已经迟到了，可以慢慢来了

新埔超多人卡在月台

卡在忠孝复兴qq

卡在江子翠，因为从板桥来的全塞满了完全动不了

从西门进站，看到B2蓝线清车绿线要进站，想说至少绿线载

刚刚在龙山寺到西门区间停车，司机说车门异常，然后就全

走一些人不会比较挤，结果绿线也清车 Orz

跟以前看到跨年的西门站差不多。等到第三班空车才上得去

怎么连忠孝复兴的文湖线月台也满满人

刚好睡过头 哎嘿

马特拉不拉，我们自己拉，用替代通勤方案吧！

还真有人以为捷运永远不会误点

所以蓝绿线一起故障吗@@

https://goo.gl/yYPCi2 像JR这样的误点证明网站

板南线机电和推进系统该更新了，最近半年常常故障

节省站员人力也方便旅客

现在还会塞吗?请问淡水线跟新店线会塞吗?

正在板南线上 忠孝新生上车后 每站都停很久

觉得北捷比新北捷桃捷的SOP好太多惹，故障马上就发布消息

经验值上的差别

北捷毕竟也20年了，遇过的状况一定比这两家新加入的多

反观合体反观合铁绿线清车是怎么回事该不会转辙器异常吧

U大师：新干线没有转辙器

Z尻的推文真的很没必要

板南线早就负荷不了 南港站都更建设完会更挤

u大不是说新干线没有转辙器的 是纠正别人

板南线真的超载了，尖峰两分钟一班也超挤

感觉这阵子好像异常事件发生的频率比较高

代表机电要换囉

北捷可以再买新车吧，然后板南线更密运转

其实从板桥到台北，松山，南港坐台铁更快又便宜，只是大家都有捷运的迷思

因为早上的台铁也是爆炸...

台铁班距长 早上尖峰也是挤到爆炸啊

台铁班距长又不准点谁还傻傻去搭？等完车捷运都开到目的地了

绿线有一台381清车好像是去支援蓝线

台铁不行捷运不行 那高铁好了

301还活得好好的 321、341还早 只是啥时要更新的问题除非北捷钱多到可以直接买新车

好险万大线不是接在龙山寺站321, 341中间两车或可考虑改折叠椅

怎么好学不学学平亻……广州拆座执…椅啊

381支援蓝线？不过要支援怎么不干脆西门载客直接转过去算了301机电更新完了 321还没更新 共有36列…板南线已经到达号志极限 现在要让旅客不卡在门口座椅改成全一字 增加站立空间 但中央立柱不再有站的人改去站门间区域要拆座椅的话 把座椅缩窄 并且减为7座位门边增加更多站立空间但不致于挡住进出动线323系的8车(印象中)就是这样设计北捷如果月台门能拆的话 改用5门车或许更有效

号志更新也是个未爆弹...

三种给你选了 还能吵......南部人都已羡慕

列车异常的时候每次都说晚上检修，不过是不是都没公布检修后的结果啊？

是有公布故障原因啦 下一步就把车修好上线营运

台铁就算了，不是靠不住是它自己也挤满人了都有树林人说挤台铁挤到受不了在板桥就下来换板南线了不过台铁地下化三个紧急站能营业是真能减缓板南线问题啦至少城郊跟外县市要去东区就不需要再转板南线了

聪明的树林人都搭树林发的空车吧

树林发也没几班

蓝线一出事我都会想 要是台铁有四轨就好了

可是我会认为那三个紧急站是浪费窝去北车板桥的时间XD

身为树林人觉得悲惨

顶多寄望基隆轻轨走南港路八德路过去了，不过卡一段松山线

那就松山线延伸啊

敲碗没图没真相

那三个紧急站月台都只剩一个 另外一个在高铁那侧别再打他的主意了 这已经死透到变成白骨惹 XD

https://i.imgur.com/NfOxCLX.jpg这张是转po再转po的

原来381有灌每条路线，这样广播也会正常?不过司机就不熟悉路线了

西门站有关门员(资深司机) 可能上面要求他接手

不是北车有关门员？