[新闻] “共同承担!” 林佳龙将出任交通部长

楼主: s6210603 (小玉玉)   2019-01-11 20:08:45
“共同承担!”林佳龙将出任交通部长
https://udn.com/news/story/6656/3588259
2019-01-11 17:27联合报 记者洪敬浤╱即时报导
台中前市长林佳龙傍晚在脸书宣布,“承担责任,台湾优先”,他将出任交通部长。林佳
龙说,感谢蔡总统、苏院长,赋予它为社会服务的机会,他选择共同承担。
林佳龙脸书全文如下:
“卸任台中市长以来,许多关心和建议进退的声音,佳龙都铭感在心,而无论选择什么样
的角色,我为台湾、为台中奉献所能的心,并没有因为败选而有丝毫减少,特别是在台湾
面临严峻挑战的时刻,使命感和责任感反而与日俱增。
感谢蔡英文总统和苏贞昌院长,邀请出任行政院交通部长一职,赋予佳龙继续为社会服务
的机会和责任。
其实,我近来全部心思都投入败选检讨,希望能为台湾走出一条路。在个人的未来规划中
,也坚持根留台中,借镜过去四年的执政经验,以台中出发,连结各种进步力量,重新彰
显绿色执政的核心价值,以正面作为具体回应选民想要传达给民进党政府的讯息。
交通部长的工作很特别,既仰赖专业技术,也必须感同身受民众的需求。过去四年,台中
推动很多重要的交通建设,包括海空双港、大台中山手线、捷运路网、国道及快速道路系
统串接、十公里免费公共汽车、ibike建置和智慧交通等,非常感谢行政院和交通部的支持,
使得这些建设有了显著进展。
正因如此,佳龙深切了解,交通部施政,对人民生活以及国家与地方发展有关键性的重大
影响。
感谢苏院长的邀请及小英总统的肯定,佳龙深知台湾人民对于政府兴革有很大的期待,因
此选择共同承担,希望为执政团队和台湾社会贡献一己之力。
佳龙也未曾忘记对台中市民的承诺,未来仍会以台中为家,一方面持续将这个城市好的发
展经验推广到全国各地,也透过参与中央执政来协助台中市迈向更国际、更进步的宜居城
市!”
作者: eternalmi16 (屿)   2019-01-11 20:10:00
橘线再次死亡
作者: shter (飞梭之影)   2019-01-11 20:11:00
如果台中送的不是他想要的版本应该全会被打回
作者: wangderful04 (伊邪那崎)   2019-01-11 20:13:00
拜托蓝线赶快开工R
作者: whitebeard03   2019-01-11 20:31:00
推台中蓝线 等太久了...
作者: souken107ttc (ソウケン)   2019-01-11 20:35:00
佳龙:以为台中逃离我魔掌了吗 我又回来了
作者: LonerEver (永远的独行猫)   2019-01-11 20:36:00
期待每个县市都有山手线
作者: gigihh   2019-01-11 20:36:00
先把蓝线经费给足比较重要,橘线慢慢来就好蓝线相当于台中的板南线,重要性比起橘线重要多了
楼主: s6210603 (小玉玉)   2019-01-11 20:37:00
之后也可以观察看看王前局长会不会入阁
作者: gigihh   2019-01-11 20:42:00
没选上的话应该就会吧!
作者: dkl1027 (凯文)   2019-01-11 20:43:00
高铁山手线 把高铁绕一圈
作者: gigihh   2019-01-11 20:43:00
不过到目前为止,卢似乎还没端出什么菜色,比起四年前林上任就着手检讨brt差很多,有点担心卢的交通局团队到底之不知道自己现在在做什么,还是选上了就好?比较希望四年前的brt可重新检讨,没规划轨道的路线重新考虑brt,这些路线短期内也不会有轨道建设提出,运量应该也达不到轻轨水准,此外brt也可用来发展自动驾驶技术,若能搭配台中已成熟的智慧机械产业,成为台中的自动驾驶电动brt现在发展自动驾驶brt还有个优势,那就是5G快可以伤转了,台湾应该三四年后就可开放,5G如果只是拿来手机上网那就太小看它了,最重要的是物联网,届时brt与brt
作者: wangderful04 (伊邪那崎)   2019-01-11 20:50:00
BRT的站体......
作者: gigihh   2019-01-11 20:50:00
就可以自动跟车,达到自动驾驶,靠的就是5G通讯
作者: COOLBILL (Go!!Go!! Braves!!)   2019-01-11 21:03:00
期待卢秀燕?你是认真的?捷运蓝线这么难搞的事情她连碰都不想碰这个市府高层没有真的有power.的工程人才 别闹了
作者: gigihh   2019-01-11 21:08:00
如果真的是这样的话那林可以考虑下回再战了一个市长如果上任了还不知自己要做什么,就这样浪费四年的话,选民也不是白痴,不可能这样混的人都没被发现。想搞大公路主义,认为公共汽车优先于轨道也好,那也该开始端出菜色了,现在似乎是厨师连菜单都还没设计好何况现在议会正副议长也是她派系分好的,现在运作应该是很顺财对。
作者: duodeviginti (XVIII)   2019-01-11 21:16:00
选民不是白痴? 很抱歉台中派系纵横 我没那么乐观
作者: gigihh   2019-01-11 21:18:00
不管怎样选上就是选民给的托付,该做事就该做,至于要做什么事、怎么做当然可以有想法,但不要一直这样什么都没都没动静,起码该提出个轮廓出来让市民知道未来四年要做
作者: kutkin ( )   2019-01-11 21:19:00
2014年9月之前 选民都不知道蓝捷可行性没送中央
作者: gigihh   2019-01-11 21:19:00
什么,市民也方便监督。
作者: kutkin ( )   2019-01-11 21:20:00
资讯落差很大的四年就一直说 都是中央不给 所以要盖BRT选民就这样信了4年
作者: kenro   2019-01-11 21:29:00
不是老胡有派人去帮她,没意外她应该会照老胡规划的路走
作者: gigihh   2019-01-11 21:32:00
楼上意思是那几条brt有可能回来?其实brt本身不是不好,但只为赶通车而通车就毁了其实现在开始准备的话四年时间很够,或许在选前一至两年就能通车,还有时间慢慢修bug,就不会重蹈四年前的灾难
作者: eternalmi16 (屿)   2019-01-11 21:37:00
半残的双港轻轨跟完整的橘线A型路权BRT,我选后者
作者: gigihh   2019-01-11 21:42:00
要A型的话直接盖中运量捷运就好了啊!brt要的就是弹性灵活厦门当初用高架brt作为地铁的过渡方案算是很高级了,全世界应该也少有整条A型的brt,顶多部分路段高架而已高架盖下去其实有没有轨道已经差异不大了
作者: phrtsai2016 (输给时间)   2019-01-11 22:05:00
唉我从国小他在选东南区的时候就讨厌他了,拜托你赶快结束政治生涯可以吗?补个推毕竟版友贴文辛苦,真的好希望龙跟姚一样退出政坛
作者: ninebride (九日新娘)   2019-01-11 22:17:00
我相信理性选民的判断 那就是dpp的错 所以继续给卢连任
作者: Cascadia (N/A)   2019-01-11 22:20:00
别的位置ok但可以不要是交通部长吗
作者: railfan   2019-01-11 22:32:00
搞什么?
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2019-01-11 22:35:00
专业?
作者: eternalmi16 (屿)   2019-01-11 22:37:00
真的他去哪个位置我都无感但交通部真的让我惊吓到很有感
作者: iddqd (iddqd)   2019-01-11 22:41:00
那马作那么烂,还是要再出来选总统,有些人太泛政治化了,逢绿必反了!
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2019-01-11 22:43:00
A型BRT不是就那2条而已吗? 再加澳美好像有挖公共汽车专用隧道
作者: iddqd (iddqd)   2019-01-11 22:44:00
请板主处理饭政治化的言论吧,这里是专板,不是政黑二板!
作者: Cascadia (N/A)   2019-01-11 22:46:00
omkizo是说像Downtown Seattle Transit Tunnel吗
作者: iddqd (iddqd)   2019-01-11 22:46:00
所以是卢粉(韩粉)在批评???
作者: Cascadia (N/A)   2019-01-11 22:48:00
我不是卢粉更绝对不是韩粉喔 楼上别乱扣帽子
作者: skizard ( )   2019-01-11 22:49:00
自动驾驶BRT哪里需要用到5G 拿大砲打小鸟?
作者: ultradev (QQ)   2019-01-11 22:49:00
他的学经历都跟交通部业务无关,著名政绩是废台中BRT,蛮有趣的安排
作者: skizard ( )   2019-01-11 22:50:00
固定路线固定车道的回传的资讯范围不需这么多
作者: s359999 (gototai)   2019-01-11 22:51:00
怎么不是投号战败饭之第三川呢?
作者: coffeemilk (雷克)   2019-01-11 23:08:00
选一个外行人来担任交通部长...
作者: kenro   2019-01-11 23:13:00
其实像叶菊兰也是外行,不过这位置还是资源建设分配为主
作者: kutkin ( )   2019-01-11 23:13:00
台大土木交通组 怎么会无关
作者: kenro   2019-01-11 23:14:00
该建的加速建,但不需要的要挡得住,不过说起来容易做起难
作者: Cascadia (N/A)   2019-01-11 23:17:00
是王义川才是台大土木交通组 不是林佳龙
作者: kutkin ( )   2019-01-11 23:17:00
抱歉误植但其他人有关的也没几个呀
作者: payeah (大佐)   2019-01-11 23:17:00
卢对蓝线又没有要喊停,某人要乱扯到哪一天等王义川没选上立委,就可能当他的政次了...
作者: timeaftime (枫)   2019-01-11 23:22:00
他要支持山手线ok 前提是蓝线也要动 我想这样没人有意见
作者: iamhcy   2019-01-11 23:23:00
蓝线不是已经到中央了?卢现在是可以怎么碰?
作者: latin0126 (latin)   2019-01-11 23:39:00
选民就是白痴
作者: kutkin ( )   2019-01-11 23:46:00
会把资讯公开的 我目前只有看到高雄很透明高雄以前连委托的可行性研究都会放上网络分享
作者: alfrog0414 (欧弗拉葛)   2019-01-11 23:56:00
+龙最大的政绩之一 就是让老胡嘴巴讲了13年的台中蓝线核定了...
作者: dsyover (卡尔)   2019-01-11 23:57:00
总辞也就这样
作者: alfrog0414 (欧弗拉葛)   2019-01-11 23:57:00
当然橘线被他乱搞也是事实 但要这样说起来 是否也可说蓝线被老胡空转玩了13年?
作者: assanges (秋豚老湿)   2019-01-12 00:06:00
推动合鉄山手线(嗯?)
作者: Lincoln (林肯)   2019-01-12 00:45:00
自动驾驶用在公共汽车上还很远呢卢秀燕也不需要有交通政策啊!在她任内绿线就能够剪彩
作者: artiller (砲仔)   2019-01-12 00:46:00
自动驾驶哪有这么简单...看推文好像台湾技术都已经齐备,只等政府标案一样别的不看,光是在高速公路跑的半自动驾驶就常常听到哪边又发生车祸我敢保证,四年内让自驾BRT上线绝对是个灾难除非你讲的是A级路权BRT
作者: dy2012 (orz)   2019-01-12 01:05:00
怎么会有人期待卢秀燕啊XD
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2019-01-12 01:17:00
有消息是BRT会回来啦,乐观其成。 但卢实在是没什么好期待的
作者: gigihh   2019-01-12 01:30:00
其实台湾在自动驾驶方面已经有些技术掌握,而且去年刚通过无人载具实验条例,现在刚好可以藉brt机会开始实验另外既然有人说brt会回来但又不期待卢,那到底是怎样啊?难道没人规划、执行就会自动把brt生回来?台湾其实很多时 后不是缺技术而是缺乏可发挥的平台,淡海轻轨就是一个例子,其实这次淡海轻轨国车国造也证明台湾的制造水准并不如过去大家想像的很多都做不出来新北若当初不是坚持国车国造而是直接买外国系统,台车大概连发挥空间都没有,只要品质达到标准本来就该多给台湾厂商机会,台湾不少企业也是面临同样问题,有技术但缺乏可发挥的地方。
作者: lidongyun (Dong)   2019-01-12 02:11:00
他能当交通部长真的很神奇
作者: Answerme (出租--近東吳城中西門町)   2019-01-12 02:52:00
一直都是颜市长当选 什么时候产生了卢市长的错觉台中高雄的任务就是躺着骂到总统大选 错都中央对都自己四年后一事无成一切砲中央更好嘴
作者: Dissipate (云消雾散)   2019-01-12 03:26:00
搞烂台中公共汽车 无脑废BRT 无理规划橘线的人也能当交通部长 然后还一堆人还没崩溃完 继续检讨选民阿 噗
作者: hayden218 (Hayden)   2019-01-12 04:27:00
哈哈 又再喊人崩溃 笑死
作者: Dissipate (云消雾散)   2019-01-12 05:05:00
把台中交通搞烂连任失败的人还能当交通部长 的确好笑
作者: u8572535 (郭净)   2019-01-12 09:17:00
虽然感觉公共汽车议题上颇有争议,但是对轨道发展上希望能大力投入,或把自己之前开的一些台中规划可以有进一步作为
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2019-01-12 09:22:00
就是不期待卢啊
作者: ttjbus010061 (双节式大客车)   2019-01-12 12:21:00
话说卢的交通局长很帅
作者: sfhk46 (db空Der)   2019-01-12 12:30:00
交通问题政治解决,林佳龙政治系毕业,经历也是政治面居多
作者: XX9 (米鲁国王)   2019-01-12 16:02:00
我挺林 但是卢其实不见得会做得太差 可以观察特定政策不需要要求90分 卢的话60分就ok了
作者: f871114 (大漠苍鹰)   2019-01-12 16:30:00
林>卢
作者: es91213 (毛毛)   2019-01-12 18:27:00
铁路板嘘一次,捷运板再嘘一次然后某些ID先前选完崩溃抹黑,这次开始护主了?之前是硬塞伪山手线,现在是叫几个草包去担大位
作者: LonerEver (永远的独行猫)   2019-01-12 18:33:00
如果林担任部长后把他之前推动山手线的标准放宽到全台其他地区也适用,我就尊重他是为国为民
作者: es91213 (毛毛)   2019-01-12 18:36:00
是嫌去年选的不够惨,明年刷新民进党最低得票数是不是?楼上那不就是政策买票吗?
作者: windty (风)   2019-01-12 18:57:00
去问问台中人 林佳龙把台中交通搞的怎么样 蓝线不去努力推动 去搞什么伪山手线 绿线施工意外很多人都忘了吧 把台中公共汽车搞烂最不爽 现在要把全国交通都搞烂他的爱将王义川才是土木交通组好不好 要护航也不搞清楚
作者: LonerEver (永远的独行猫)   2019-01-12 21:00:00
比前瞻还要前瞻的故事
作者: kkStBvasut (奥匈帝国皇家铁道)   2019-01-12 21:09:00
选民不是白痴,派系是林佳龙当然也不是什么好咖
作者: Lincoln (林肯)   2019-01-12 21:51:00
如果自动驾驶可行 轻轨怎么不优先适用台湾的用路环境太复杂
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2019-01-13 00:16:00
蓝线就是在林手上通过的 楼上w大不知道在讲什么
作者: gigihh   2019-01-13 00:33:00
轻轨当初规划时根本没想到自动驾驶吧但现在技术比起几年前确实有进步,台湾也通过无人载具实验条例,未来会从无轨道的自驾车开始。台湾的用路环境反而需要降低自动驾驶的灵敏度,不然机车钻过去系统就会以为有危险而自动停车,那车子也不用跑了。更精确来说是要给更多的资料让系统学习哪种情况旁边东西过去是危险的要停车,那些情况旁边有东西钻过去是安全的。
作者: kouhei (限界を知らない男)   2019-01-13 01:20:00
蓝线市府要付多少钱 这当成政绩真的很好笑
作者: gigihh   2019-01-13 02:07:00
楼上请问哪条捷运地方政府不用出钱的?
作者: kenro   2019-01-13 02:34:00
机捷啊 XD 这条主要是和台北相连
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2019-01-13 11:15:00
难怪会有人喜欢免费没质感的代言影片XD 免费才是政绩啦
作者: a5mg4n (a5)   2019-01-13 17:53:00
轻轨要考虑黏着状况恶劣的问题
作者: rotusea (M.Y.)   2019-01-13 19:07:00
真是精彩XD
作者: pikakami (我买不起徕卡)   2019-01-14 00:22:00
希望跟颜市长合作一下 蓝线能开工就万岁了
作者: SHR4587 (SHR4587)   2019-01-14 11:35:00
任内怎么搞烂台中公共汽车怎么恶搞BRT才是大家不爽他当交通部长的点
作者: blur13 (認識你自己)   2019-01-15 08:34:00
他讲蓝线要出多少钱的意思当时核定的地方自筹比例 看看北高桃园高雄一直被拿出来说的就是中央八成XD 可以去查高捷初始中央出资78.93% 如果将民间出资向银行团联贷部份计入(大概是公股银行)就变成 83.19%一开始核定的地方自筹比例是74.17% XD 台湾历史新高 后来修正ex砍掉太平 经费减少近143亿 加上被纳入前瞻计画中央补助变多 地方自筹才变成53.86%以上是蓝线部份 只是林一直想先推山手线然后想请教地方自筹的定义 是不是就是扣除中央补助的部份?

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