: 林市长要变林部长了，看来台中捷运会有大跃进的可能囉！到时看看中捷蓝线能不能在
: 明年大选前开工阿？还有大台中山手线跟双港轻轨可能要回来囉！
轻轨我保守看待
gigihh大大说得挺好的
不谈政治倾向 如果卢能把现有的计画完成 把公共汽车做好 未必是坏事
如果他愿意接纳新事物 也有心 不是被利益主导
这样应该会给出一个令人可以接受的结果
铁道土建非常贵
如果把这些几百亿的资金 全都投入下个世代的交通环境比较好
比如5g 主要分三大场域的标准 最近标准刚出来 大家可以去3gpp找找
eMBB 传统4G手机上网的增强版
URLLC 低延迟 高可靠通讯
mMTC 大规模物连网
平常在讲的5g没效益什么的事情
我认为主要是讲eMBB这个
因为你手机大宽带 要嘛就打电动 玩VR这些应用
而且要做一大堆基地台
但另外两个是很实际的
如果经费有限的话
我宁愿把现在山手线主要线路完成 蓝线盖完
原因是这些是能作到长途又快速接驳的工具
短程的可以靠智慧城市的建设就好
不用盖太密
搭捷运转线其实走路也是要爬上爬下等车
有时候我宁愿直接到地面上
假如公共汽车接驳方面 我倒是觉得比较快
资金不要投入土建 而是去鼓励中小新创 和制造业
城市规划 做彻底一点
大量应用无人车
这反而更能彻底解决机车太多的问题
捷运效益未知 主要还是要牵涉到配套交通规划
不如先把资金全部集中在下个世代的产业上
而且你先投入 先出现最初期的智慧城市雏型
未来才有可能在这之上继续发展
才能抢到时间
领先其他国家 写论文 发展新的应用 出口台湾经验 打国际杯
有烧钱研发的动机
基本交通网出来之后的城市规划一定有所不同于以往
比如到时候会有大量的数据分析人员
号志/人流/监控系统
可能要再安装或投入资金到新的设备上
也需要钱去聘请人来做整合和维运
到时我们不见得非得要像过去那样子的规划方式
也许会有更适合台湾的街景
新的工作类型
结论就是
大环 大十字 赶快盖一盖
之后的主力应该放在智慧城市的交通规划上
几百几千亿的资金 这么大的市场需求催化下
台湾自己的内需和转型也会做得非常之快
时间不等人啊
每个世代都有某些科技的黄金爆发期
铁道虽美 但新玩意也很有趣的
主要是那些程序 征地 环评 都太麻烦太耗时间了
以10年为单位的话
那现在有过的案子赶快盖一盖就好
我是认为10年就会黄金交叉了
现在不需要拼命去追尾 必要的盖完 把握新的比较重要