https://www.cna.com.tw/news/ahel/201811040091.aspx
基隆轻轨103亿元 进入台北市拟高架化为主
最新更新:2018/11/04 15:26
(中央社记者汪淑芬台北4日电)列入轨道前瞻计画的“基隆轻轨”,已完成可行性研究
,交通部盼近期报行政院。根据研究报告,起点基隆,终点暂订南港展览馆,经费新台币
103亿元,进入台北市后拟高架化为主。
目前,台铁树林与七堵间为东、西路线重叠路段,需同时服务基隆与台北间短途通勤旅客
,及台北与花莲、台东间城际运输,造成容量瓶颈,交通部认为必要检讨基隆南港间铁路
运输瓶颈,去年开始进行“基隆轻轨”可行性研究。
铁道局主任秘书温代欣今天受访表示,“基隆轻轨”可行性研究已完成,交通部10月3日
也开过审查会,会中学者多表支持,希望近期报行政院。
温代欣说,可行性研究中,基隆轻轨除利用台铁第三轨,还要增建第四轨,基隆到五堵走
平面道路,五堵到樟树湾跟着台铁走高架,樟树湾后台铁地下化,基隆轻轨从樟树湾到大
坑溪有一小段是平面,跨越大坑溪开始到南展览馆,一路都是高架。
根据铁道局评估规划,基隆轻轨全长约19公里,因多半沿着台铁路线,台铁现有的八堵、
七堵、百福、五堵、汐止及汐科站,基隆轻轨都不会少,方便旅客转乘,同时新增六堵、
北五堵、樟树湾与南港展览馆4个车站。
温代欣说,除北五堵车站需要征收少部分民地外,轨道路廊不需再征地,总经费103亿元
,计画核定后6年可完工。
温代欣说,模拟基隆轻轨从基隆到南港展览馆,行车时间约30分钟,停站时间比照捷运,
且每小时班次最多可达12班,再加上台铁目前基隆到南港每小时约3至5班,未来台铁最多
可增至10班,将有效纾解基隆南港间交通瓶颈,并增加往花东的运量。
台北市政府曾要求基隆轻轨进入台北市要地下化,且要从南展览馆延伸到南港车站。
温代欣说,先前会议中,台北市政府同意“基隆轻轨”可行性研究先做基隆到南港展览馆
部分,且不反对交通部规画在台北市高架化做法,延伸到南港车站部分,将等进入综合规
划时再讨论。(编辑:吴佳颖)1071104