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DaGoDa (大哥大)
2018-11-02 06:46:58高雄轻轨充电异常又停摆 清车百人拖车出动抢救
收费营运刚满一年的高雄轻轨，今晚6时40分左右，一列开往哈玛星方向列车，因充电异
常在C7软件园区站停摆，动弹不得，高捷随即启动应变机制，调动168公共汽车接驳，同时将
营运区间变更为C1至C4、C4至C8及C8至C14站区间局部运转，此外紧急调来全线通车以来
首度上线的路轨两用工程车，联结故障列车后把列车拖回前镇机厂，晚间约8时30分恢复
正常营运模式。
高捷表示，事故发生期间，在受影响路段区间共计4部列车、执行清车作业共109人，对期
间受影响乘客表示抱歉，并感谢乘客配合改搭接驳公共汽车，后续将进行列车检修以确认异常
原因。
对昨晚轻轨列车又因充电异常无法运行，刚好有会员目睹的高雄好过日协会质疑，轻轨车
上有备用锂电池，理应可在超级电容故障时切换使用备用动力开回机厂，但这次故障为何
无法切换备用电源，值得讨论。
此外针对高捷在故障期间启动降阶运转，高雄好过日也指出，有会员表示半小时内仅看到
一班接驳车来回，应可考虑发放免费券直接引导乘客转搭168公共汽车更实际。
而针对轻轨异常事故不断，高雄好过日再次呼吁市府成立轻轨体检委员会，公布检视轻轨
运输指标、订定改善方案与时程，达成增班、提速、促进运量转移及降低横向交通影响等
目标。（周昭平／高雄报导）
苹果日报 https://bit.ly/2DgupWZ
不是发生车祸就是充电异常，高雄轻轨事故其实还不少
还有第二阶段经过人口稠密区，在市区盖平面轻轨真的可行？
作者:
senju (senju)
2018-11-02 07:33:00就是要经过人口稠密区才能提升轻轨运量和挹注捷运运量
作者:
tacoux (Muaji)
2018-11-02 08:17:00超强，通车一年路轨两用车就出动了，反观北捷
作者:
car8121 (便当*)
2018-11-02 09:17:00上次车祸已经是3月的事了
作者:
gigihh 2018-11-02 09:43:00还好淡海轻轨在部分路段选用电车线
作者:
fp7317 (bazooka 1.0)
2018-11-02 10:04:00只靠锂电的行驶限制很多 成功桥八成上不去
作者:
ewings (火星人当研究生)
2018-11-02 10:57:00一开始选无电车线超电容，我脑海就浮现白老鼠三个字
作者:
chewie (北极熊)
2018-11-02 11:06:00无电车线系统选择也没那么多 故障率已经比埋地式好太多了
作者: mark820324 (肥肥) 2018-11-02 11:25:00
是超级电容 不是锂电喔 更何况是卡夫自己就不敢用的系统
偶尔一次的故障，比起架在空中破坏市容的电车线我觉得是非常可以接受了
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-11-02 12:14:00勿忘上桥前请充满电
作者: andy19960820 (andy lin) 2018-11-02 13:31:00
该不会最后会变成 卡夫不拉 我们自己拉
作者:
FCst (费力高士顿)
2018-11-02 13:33:00不会，因为接下来就是Alstom接手了，他们前阵子才跟西门子合并铁道事业，阵容强大!
作者: wujay 2018-11-02 14:19:00
无架空线如果放在台南会更漂亮可惜已经选单轨
作者:
juiping (传说中的乱乱)
2018-11-02 14:41:00什么烂标题？
作者: wujay 2018-11-02 17:06:00
总比停不下来好吧
台南应该整顿公共汽车做公共汽车为主的路网不过捷运也是不能省…
台南才不是没那个地(欧洲一堆城市的路也不比台南宽)只是转型期会比较辛苦 民众很可能无法接受
作者: ekes11 (我爱钞票) 2018-11-02 17:58:00
欧洲的人口密度跟台湾不同,气候也比较冷,住商混合也没台湾明显,难一概而论...
作者:
gigihh 2018-11-03 08:23:00未来少子化或许往好处想也是台湾都市规划的新契机，配合老旧建筑逐步整建，有机会朝向住商完全分开的环境努力。现在的都更也朝向住商分离的方式，低楼层主要提供社区公共空间，如老人日照等，而不是像以前低楼层都以店面为主。
作者:
ciswww (Farewell)
2018-11-03 09:01:00首先欧洲一楼店面+楼上住家很普遍，再，gigihh指的恐怕是公宅而非都更，都更案低楼层仍是店面
欧洲一楼店面+楼上住家的比例远远输给台湾台湾的一楼当店面几乎快要到处都是了...
住商分离不是这样用的....住商分离也不是都市规划的主流，诟病很多
作者:
jmt1259 (船桨)
2018-11-04 11:46:00先估狗住商分离的意思吧