楼主:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2018-11-01 06:50:16国发会同意高雄轻轨增购15个列车30亿元
中时电子报
2018年10月31日 17:31 工商 颜瑞田
国发会31日下午审查，并通过高雄轻轨工程增购15个列车的议案，如果获得行政院核定，
中央和高雄市政府将各自编列15亿元，总共30亿元，购买轻轨二阶工程所需的15个列车，
未来，高雄轻轨将有24列车行驶，轻轨工程的总预算也将从165.37亿元，提高到195.37亿
元。
行政院国家发展委员会31日下午召开“高雄环状轻轨捷运建设计画-第五次修正计画书”
审查会议，审查增购轻轨列车案，会议由国发会主任委员陈美伶主持，高雄市政府则由秘
书长赵建乔率捷运局长吴义隆等人参加，最后做成会议结论，建请行政院同意高雄市政府
所提“高雄环状轻轨捷运建设计画-第五次修正计画书”增购15辆列车案。
高雄市政府秘书长赵建乔表示，高雄环状轻轨捷运建设计画，第一阶段在2013年1月30日
签约开始，至2017年9月26日完成第一阶段C1-C14（哈玛星站）通车营运，目前有9个轻轨
列车行驶。而第二阶段工程由中钢公司承揽，目前正进行细部设计与施工作业。
据指出，由于中钢公司统包工程预算只有机电和土木等项目，没有包括轻轨列车，高雄捷
运局原本希望由未来公开招标的OT营运商，负责采购车辆，不过，因为折旧和利息等成本
过高，厂商没有意愿，因此，才改变策略，由中央和地方编列预算支应。
他说，此次计画修正案，关系未来高雄环状轻轨正常的营运发展，因此，修正报告书已分
别于2017年5月31日、7月28日、12月4日接受交通部书面及初审会议审查，并于2018年2月
27日及8月1日接受交通部审查委员会及国发会书面审查，国发会并于31日召开审查会议。
高雄捷运局长吴义隆说，高雄环状轻轨计画原本的总建设经费165.37亿元，采二阶段通车
营运，预计2019年底，全线完工通车，目前轻轨第一阶段C1篱子内站到C14哈码星站已经
完工通车，未来接续轻轨第二阶段路线，可转往美术馆路衔接大顺路，再衔接至凯旋路至
轻轨C1站，串连形成环状系统，与捷运红橘线及铁路地下化车站形成路网，强化高雄都会
区大众运输系统的便利性。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20181031003827-260410
作者:
wiiseen (yamlittle)
2018-11-01 12:38:00买太少了 唉
作者:
a5mg4n (a5)
2018-11-01 13:54:00轻轨列车的构造确实难以套用台湾习惯量词吧
作者: geesegeese (殴) 2018-11-01 17:13:00
不如买公共汽车，班距根本很宽
列就好了非共用路段的均速应该要拉到34以上，我看国外LRT(非tram)都可以跑得跟高运量一样快，轨道也类似一般铁路设计，现在高雄那样真的太慢日本甚至直通玩到市电直通铁道线…福井那边列一下我参考的LRT：San Jose Light Rail、San Diego Trolley、Portland MAX，美国很会做…
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-11-01 20:33:00超贵 台铁买车也那么豪就好了
作者:
shter (飞梭之影)
2018-11-01 21:54:00新界轻铁那种车搞不好才是最适合高雄用的
高雄一直举债红豆泥大胶布？(虽然某种程度上算是歴史共业啦
作者:
ciswww (Farewell)
2018-11-02 07:27:00高雄轻轨班距终极目标是6分钟，所需车数正是15列+现有9列
韩国鱼当选马上暂缓轨道一切建设....能买快买车辆....