各位MRT版的大大安安 这篇是借我台东高中的学弟们po的~
根据我们经由文献调查及各种方式考究，
得知废除旧铁道的起先立意虽是为了改善台东市区的交通问题，
但岩湾的台东新站地理与交通位置至今为人诟病
不仅造成台东市区的旧站商圈快速没落，也是间接导致台东人口外流的原因。
更令人痛心的是，我们查到的论文指出，
其中原因之一其实是尚未民主化时期台东地方派系的竞争，
因应参加交通大学的比赛，我们提出了“台东轻轨”计画，
以轻轨列车复驶旧铁道路廊，但同时也会保留既有的铁马道。
以下是我们的站点列表
本计画预计将设置10座车站及机厂1座
招呼站：5座
一般车站：2座
起始站：3座
L1：台东转运站：为本计画之起始站，位于台东市中心。设置1座侧式月台及1座岛式月台
及带状轨，由于腹地足够，可做为轻轨列车的临时停放点。除方便民众及观光客转乘其他
交通工具及快速进入商圈，也将促进当地的经济发展，带动台东市区繁荣。
L2：鲤鱼山：为招呼站，仅设有1座侧式月台。邻近鲤鱼山登山步道及南京路商业区，为
民众假日休闲及运动的好去处。
L3：台东高商：为招呼站，仅设有1座侧式月台，邻近三角公园及台东高级商业职业学校
。设站目的主要方便学生通勤。
L4：开封街：位于马兰～台东转运站区间之中心点。设有岛式月台1座。设站目的主要为
车辆待避及方便当地居民通勤。
L5：新生国中：为招呼站，仅设有1座侧式月台。邻近新生国民中学及住宅区，设站目的
主要方便学生及居民通勤。
L6：马兰：原旧马兰车站改建，设有1座岛式月台。设站目的主要为车辆待避及方便当地
居民通勤。
L7：台东糖厂：为招呼站，仅设有1座侧式月台，方便民众参加活动及假日休闲时前往。
L8：东方大镇：东方大镇为台东市最具规模之集合式住宅区，也邻近知名的娜鲁弯大酒店
，除方便当地民众通勤及观光客往来于市区、饭店及火车站外，也因为当地腹地足够，因
此设立岛式月台1座及带状轨，可同时供三组轻轨列车停放。机厂支线也以此站为起始站
（不开放营运）。
L9：南王（卑南国小）：为招呼站，仅设有1座侧式月台。邻近卑南国民小学及南王社区
，转乘公共汽车不到5分钟即可抵达卑南国民中学，设站目的主要方便学生及当地居民通勤。
L10：台东火车站：台东火车站为台东县境内最重要的对外交通设施，也是本计画中最主
要的客源。除方便旅客往返于车站及市区之间，也活化当地的商业发展，形成“市区、东
方大镇、台东火车站”的生活圈，进一步促进台东的经济繁荣。本站设置岛式月台一座，
也是台东旧铁道路廊转型轻轨计画
之终点站。
轻轨机厂：为轻轨列车之维护及停放之处，不对外开放及营运。
至于路线图等等可以到粉丝团看看
https://reurl.cc/qm5mN
以下是我们的问卷 恳请您不吝拨出大约3分钟的时间为我们填写!
https://goo.gl/forms/BzYxJFdUGxOmzlrf2
感谢您!