※ 引述《jwph (胖达)》之铭言：
: 双北吃到饱月票上路第一天 双北上午9万2千人使用
: 由双北市政府推出的大众运输1280元“吃到饱”月票，今天正式上路。台北市交通局统计
: ，月票已售出约12万张，突破原预期销售量一半，第一天约9万2000使用人次，使用开通
: 率7成4。
: 双北合推“公共运输定期月票”，售价1280元，民众购买后，可享30日不限次搭乘台北捷
: 运、双北公共汽车，以及台北市境YouBike借车前30分钟免费优惠，民众持悠游卡普通卡、悠
: 游联名卡或悠游Debit卡（票卡效期需60天以上），至捷运各车站自动售票加值机设定或
: 询问处购买，并在第一次使用经设定的悠游卡的当下，才开始计算月票。
: 双北自3月开放民众购买月票，不过，捷运闸门或公共汽车验票机相关系统今天（16日）开通
: 上线，换言之，民众购买月票后，今天起首次使用经设定的悠游卡，包括将票卡轻触捷运
: 车站自动收费进站闸门或公共汽车验票机上的感应区，才算正式启用月票。
: 据交通局统计，截至昨天已售出的月票约12万3433张；台北市交通局运管科长王湮筑表示
: ，今天（16日）捷运闸门或公共汽车验票机系统已开通上线，统计至今天上午11点，民众已购
: 买月票并刷卡开通，约9万2000使用人次。
: 针对购买月票的客群，双北锁定经常搭乘大众运输通勤族，不过，月票启用第一天虽是上
: 班日，使用开通率才仅7成4，王湮筑分析，以交通量来讲，礼拜一通常是整个礼拜通勤人
: 数较少的一天，有些人六日休假后，希望礼拜一接着休，才出现购买月票、却没启用的情
: 况。
: 王湮筑说明，根据以往经验，通常礼拜四之后，整个礼拜通勤人数会到高峰期，预计月票
: 的购买、使用人数会渐渐提升，此外有些民众可能下午、晚上才上班，今天月票的使用开
: 通率仍有增加机会。
: https://udn.com/news/story/7266/3089164
因为有人说太快进出同车站会被锁卡
所以就顺便问了客服
客服回说进出同车站是不会处罚（客服一直把锁卡听成处罚）
但他是没回到锁卡所以应该是没有
但同站进出逾时15分和不同站超过两小时
一样会收逾时费
大概是这样
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-04-18 08:48:00是没有限制同站进出 但"快速"同站进出就会有问题据说是为防多人一卡进出站所做的措施
作者:
yao (ㄧㄠˊ)
2018-04-18 09:42:00同站进出本来就不是合理使用捷运的方式
其实还是防得了，如果太多笔“奇怪的交易记录”，票证公司是可以把该卡片列为黑名单禁用的。
学日本直接不准同站进出啊不过同站进出本来就可以用其他方式提供服务，例如买月台票或换证
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2018-04-18 10:13:00不知道北捷一站只有一个闸道口吗？假设有两个以上的闸道口,为何不能同站进出？
作者:
ek252 (earth k)
2018-04-18 10:50:00不过我是想不出来有什么多人团体需要短时间一个一个轮流的做同站进出这个动作?? 我进来了,我又出去了,我进来了....
怕有人会拿定期票牟利啊 2张定期票就够了便宜卖给观光客 所以短时间进出ㄧ定被监视
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-04-18 11:44:00要先说明一下 快速进出站后锁卡是在电子票证启用时就有的而并非是1280定期票开卖后才有的所以定期票并非此配套的原因
作者:
lirick42 (卡宾depon)
2018-04-18 11:47:00同站出站再进站要隔三分钟 高捷以前月票也这样
作者:
BASUAR (樱)
2018-04-18 11:57:00我太快进出是因为我以为东西放公司 结果刷出站三秒找到在口袋里就被锁了QQ逾时跟同站15min我还没被扣到钱
作者:
Adonisy (堂本瓜一)
2018-04-18 14:08:00同站进出是能干嘛? 用的是同个人啊...
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2018-04-18 14:14:00怕人家短时间进出做生意吧！
作者:
edison (edison)
2018-04-18 14:34:00同张卡刷进马上刷出人不出不就可以给第二个人用了
作者:
atb (Transition)
2018-04-18 15:47:00不记名的坏处？
作者: DarkNT (纽太) 2018-04-18 18:31:00
本来想松江南京走错直接同站进出就好
作者:
shter (飞梭之影)
2018-04-18 22:16:00A刷进站走入，刷出站不走出而从旁边把卡交给BB再刷进站，这样就变成两个人用同一张卡进站乘车了出站时，B刷出站走出，再走到旁边刷进站但不进去然后从旁边把卡片给A，A就可以拿着卡片刷出站了因为捷运不像台铁会查票，所以在车上没票也不会有事像台铁如果一个人买全程票，另一个人买月台票一起搭车的话其实出站也可以拿全程票的先出站去买月台票交给还在站内的可是因为车上会查票，所以没票的那个人还是要补票因此设定同站进出是有必要的，对吃到饱定期票而言
作者:
kutkin ( )
2018-04-19 01:11:00这样会不会太搞工A进 B进 A出 B出 这应该是限定连续两次进站吧
捷运会查票喔，前几天在高捷跑马灯有看到说本公司会不定期查阅乘客是否持有合法车票是否有人真的被查过就要等分享了
作者:
ek252 (earth k)
2018-04-19 06:21:00sh大那种假设,用一般悠游卡也可以执行,实际上根本没什么人会那样子干。这种设定实在是多虑了
作者:
iueeng (Carl)
2018-04-19 22:09:00一般悠游卡同站进出先扣20 到目的地又再扣20 两人共用短程不划算 定期票不是有人推 连续进出会锁三分钟
作者:
ususa (美国)
2018-04-20 06:13:00我也觉得那种假设真的多虑了 ps.同站进出悠游卡是16元吧ex.淡水~台北 一般悠游卡这样子做也行,实际上呢?根本没吧..
以前的限制设定就已经挡掉这种可能了，当然没人这样用