捷运民汐线盖不盖？ 东湖支线意见分歧
卡了许久的捷运民生汐止线究竟盖还不盖？台北捷运局最近陆续办了3场说明会，除了民
生社区居民反对之外，其中东湖支线民众也是意见分歧，部分居民认为高架化的捷运会影
响目前乐活公园周遭的环境，部分居民则认为康乐街的交通必须靠捷运来纾解，表示生态
和交通建设并非无法共存，捷运局将汇整各方意见，预计年底前提报给交通部和环保署来
做审议。
内湖区内沟里里长王晓芬：“每年的樱花季它带来的人潮，如果以它们来讲的话它是每年
大概1万人。”
沿着步道走，一旁绿色草皮上还有孩子们在嬉戏，位在内湖康乐街上的乐活公园近3年来
成了爆红的赏樱景点，一整片粉色樱花吸引不少民众朝圣。
记者曾奕慈：“除了乐活公园之外，现在在我旁边这一整排就是樱花林了，不要看它现在
没有什么花朵盛开，在2月底的时候是许多人来到这里特别赏樱的，而未来捷运民生汐止
线的东湖支线，就预计要在樱花林的对侧，也就是靠近新北市、内沟溪的外侧来做搭建。
”
换个角度来看，以内沟溪来做分界，一边属于台北市内湖区另一边则是新北市汐止区，根
据捷运局说法，捷运高架预计盖在汐止这一边，也就是内沟溪左侧。
北市捷运局课长郑安良：“东湖支线全线我们都是采用高架的方式，我们总共设了3座高
架的车站，第一座我们是设在五分公园的南侧的部分。”
预计设置的3个站会沿着内沟溪往内沟里走，从3月31日、4月12日，到4月13日，捷运局就
针对捷运民生汐止线第二期路线分别在大同区、东湖和民生社区举办环境影响说明会，其
中光是东湖支线就产生了不少意见分歧。
居民：“政府已经让我们等了20年了，我真的不晓得还要让我们等多久，因为它(捷运局)
揭露的讯息并不完整，我们没办法了解对于这个建设它是怎么建设、对生态的破坏会到哪
里。”
居民：“当然啦！樱花是很漂亮，不过是1、2个月而已，你也要纾解人潮，你整个康乐街
公共汽车堵死了，如果你有一条捷运整个欣赏内沟溪，我们内沟里这边非常地漂亮，不是更好
吗？”
东湖支线附近涵盖了内湖的东湖里、乐康里和汐止的忠山里，而延伸到最后一个站点附近
的社区，就居住上千户民众，部分民众认为高架化捷运会影响环境生态，反对他们心中内
湖的后花园遭到破坏，但内沟里里长认为交通建设和环境并非无法兼顾。
内湖区内沟里里长王晓芬：“我们在康乐街的主干道上面，它的面宽只有12米，未来它不
可能再拓宽，每天的公共汽车的量大概有500班的发车的班次，来回1000次也会造成我们环境
的问题。”
她说，过去杂草丛生的山坡地保育区也是在反对声浪下开垦造镇、重整成现在幽美的生态
社区，也希望捷运局能将资讯更清楚公开，再听听居民声音，捷运局则表示不只东湖支线
，民生社区也有不少民众对捷运持反对意见。
北市捷运局课长郑安良：“我们是希望在年底之前，能够尽快把这些意见做一个汇整跟归
纳，那以及计画的一个检讨，在年底之前提报到交通部以及环保署来做审议。”
民生汐止线卡了这么久，学者认为除了对环境的冲击，成本效益、供需方面和社会公平都
得进行评估。
逢甲大学运输系副教授李克聪：“社会公平就要考虑到我们弱势族群的一些行的便利，如
果高架的话对弱势族群来讲也不方便，它的接驳转乘的这个系统是不是方便。”
汇整居民意见、对各方面进行评估，民众权益不该由执政者的积极程度来决定，捷运的盖
与不盖也才不会成为永远无解的问题。
新闻影片
https://youtu.be/2ydX7AHCEzo
TVBS
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