楼主:
pccu0408 (kaozuo1948)
2018-04-16 17:59:17假如台北今天开通的1280定期票也在高捷上路实施了
那能为高捷增加多少运量呢
目前北捷1280元定期票约有10万人使用
这增量在高捷可说是非常可观啊
1280在高雄要搞应该是可行
只是不知道要亏损多少了
高捷要把路网盖出来 定期票才有效益现在一堆捷运盖不了要转很多次公共汽车的地方希望冈山路竹线 黄线 轻轨“基本路网”快完工啊
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-04-16 18:13:00之前月票是高捷自己吸收 如果市府补助月票的话 高捷应该很爽吧 有运量也不亏
作者:
kutkin ( )
2018-04-16 18:16:00高捷不是也有另一个版本吗你一直讲吸收什么的...两边都是市府买单好吗亏损....固定成本就在那 又不会因为买月票多请人
先算定期票会让捷运公司亏多少，乘客赚越多公司亏越多
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2018-04-16 18:35:00只有两条线…能搭到饱吗…还不如给我gogoxo电池吃到饱比较实在xD
作者:
lirick42 (卡宾depon)
2018-04-16 18:39:00高捷曾有啊... 799 999 1250 时期
作者:
lajji (喇机)
2018-04-16 18:50:00u大湿那种小学程度算数就不要拿出来了 定期票的意义在于把饼做大 扩大乘客的基数 你要那样算至少要先分出固定成本跟变动成本
作者: omoi1988 (noth) 2018-04-16 19:49:00
跟进??龙人又在脑补了 高捷早玩过快选了 不出来宣传一下1280怎么行
作者:
lirick42 (卡宾depon)
2018-04-16 19:53:00明明都是高捷先带头的
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-04-16 20:20:00高捷现在的月票市府没补助吧？
作者: geesegeese (殴) 2018-04-16 21:55:00
量不够大无法以预售利息补贴亏损定期票可以当作批发价
作者:
chuegou (chuegou)
2018-04-17 08:41:00今天是我通勤以来 第一次等到第三班才上车...
高捷有免费时段 效益并无大幅成长 所以就算有月票..
作者: automatic10 (阎魔爱) 2018-04-22 16:50:00
办了月票之后，人潮和申请人数都少就尴尬了